大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于梦到汽车轮胎没气压了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍梦到汽车轮胎没气压了的解答，让我们一起看看吧。
九代雅阁2,o舒适版有胎压监测吗怎么用？
我记得有，你可以看看汽车之家的配置表。胎压监测，我的车后期加装的显示数值的，间接胎压监测有时误报。个人建议买2.4排量那款，省油，地球梦，你懂的。这个车吸收颠簸不干脆，最好试驾感受下。
汽车驾驶室内增加0.2个气压去西藏高原可以减轻高原反应吗？有什么改装方案？
高反的主要原因是缺氧。与压力的大小没有直接关系。最科学的方法是。平原的人们在去3500米高度时。提前做好准备。按照网上的功课。做一下就行了。没有你们想的那么复杂。吃一点高反的药。带上两个小氧气瓶就行了。如果有反应的4000米以上不要在那里过夜。只要你做到这几点啥事儿没有。
在汽车里增压有点不太现实，不管什么车在汽车内能够通风的地方都有很多，虽然车门等地方有密封条，防雨的话可以，保压有点勉强了，就算是一直往车内打压也不现实，一个是打压设备的噪音，还有一个更重要的。
高原反应是因为空气中的氧气含量少，并不是空气少。
车厢内增压不是好办法，你总之还是要出去的，如果到了一定海拔直接出去，有点类似于坐飞机去***，更难适应。如果想客服高原反应，可以提前半个月红景天泡水，每天早中晚三次，等你去的时候会轻松很多。
问这个问题的人好傻，请问你怎么给汽车增压？压力如何而来，如何达到你所谓的增加0.2帕的指标。车辆本身如何保压？你觉得车身本身是一个承压容器吗？？？读书读傻了！！！
战斗机驾驶员在飞行时是如何解决大小便问题的呢？
内急问题我们首先要想到的就是时间，战机的留空时间通常不会像长程客机，远程轰炸机那样动辄十几个小时，所以，最重要的办法就是上机之前解决一下，通常2-3个小时憋一下，只要不是闹肚子，一般问题不大，这就说道战机飞行员专门饭堂的重要性，看过一个明星去空军的节目就知道，即使同属空军，地勤和飞行员都是分开吃的，这不是阶级问题，在肚子方面出问题，在战争中是直接影响战斗力的，而战斗力是国家花巨资筹建的国家暴力基石，一个小小的饭堂，自然不在话下，而对于俄系超远程战斗机，除了登机前解决一下，还会配有相适应的纸尿裤，再到比如苏34之类战机进化的中远程战斗轰炸机，是配有简单的卫生设备的，而且还配有食品加热器具，可以在超长留空时间内除了解决内急，还可以稍事补充一下能量。但这种配置最起码的要求是双人驾驶的战机，以便轮替操作，单人机是不可能这样配置的了，一般通常的战机作训和平常的国防边境巡弋，是飞行员最通常执行的飞行任务，这种任务，在规划的时候就会尽量避免战机超长时间留空，因为除了战机的养护问题之外，飞行员的作战效能也是需要考虑的因素，最主要问题就是人员的疲劳，也是近年无人机突飞猛进的最核心问题，以后，无人机将越来越多地取代飞行员执行“普通”的飞行任务，特别是一些需要长时间留空的国土边境巡弋之类的任务，个人以为：无人预警机是最可能的突破口，或者装载大功率雷达的超长航时无人机会以机群方式取代日常的国土防护飞行，预警机信息解算，研判的工作，将转移地面，有点扯远了😂
现代战争中空中打击变得越来越重要，战斗机飞行员也成了人们关注的焦点，一名优秀战斗机飞行员的价值是几架战斗机都换不来的，很多人把飞行员当成了自己崇拜的偶像，飞行员的作战、饮食、训练一直是谈论的热点，但是飞行员再厉害也和普通人一样，都有内急问题需要解决，如果在执行任务中突然想上厕所该怎么办？当然不需要太担心，有尿袋、尿导管， 但如果是大便的话就很麻烦了。
飞行员上厕所问题都是针对战斗机飞行员来说的，因为一般民用客机、运输机、轰炸机，都设有转本的厕所供飞机人员使用，而战斗机的空间是十分珍贵的，每一块地方都被密密麻麻的设备填满，根本没有多余的空间来专门设个厕所。
战斗机飞行员要进行小便的话一般要用到三种工具，第一种是尿袋，由美国发明，里面装满了可吸收尿液的海绵和石灰，但是需要飞行员在狭窄的空间内脱下裤子，说到底就和大家尿急时拿个矿泉水瓶解决内急一样，十分的不便，所以又设计出了尿导管。
尿导管的全称叫做“先进任务延长装置”，其实就是一个导管一头连着飞行员***一头连着容器，有点类似于大家小时候穿的开裆裤，比尿袋要方便多了。第三种就是是老人尿布了，算是最方便最省事的装置了，但是这会令飞行员很不舒服，而且这和直接尿裤子里没什么区别，只不过是垫了一张可以吸水的纸，对于一个成年人来说，需要克服不小的心理压力。
可能很多人还是觉得在战斗机上小便很不方便，但至少比大便直接拉裤子里好多了。目前是没有特殊的装置帮助飞行员解决大便问题的，所以飞行员一旦憋不住，就比较麻烦了，手套、头盔，任何能装东西的物体都成了飞行员们的“厕所”，甚至直接将排泄物拉在飞行服里的壮举也曾发生过。
其实飞行员在战斗机上大小便并不常见，因为飞行员在执行任务前都会严格控制饮食，一方面是确保飞行员在高空中不会出现不良反应，另一方面也是为了避免飞行员在驾驶舱内手忙脚乱上厕所的尴尬。
百夫长来回答你的问题
首先说一下，题主提的这个问题真是很有“味道”，容我捏着鼻子细细道来。
方法一：提前防范
在开始执行飞行任务前，飞行员会提前进入状态，比如减少液体的摄入，改为固体食物补充营养，在上飞机之前再次提前解决一下个人问题。长期担任战斗任务的飞行员会在这方面做得很好，但是对膀胱的伤害也是比较大的，长期的硬憋会产生一些职业病。
方法二：专用设备
世界上空军空中战斗开始的时候，几乎都是短距离作战，相对来说作战距离都不远，持续时间3个小时就算是比较长了，所以忍一忍就过去了。从第二次世界大战后期开始，战斗机的作战半径越来越大，空中停留的时间也越来越长，光靠飞行员憋是憋不住的，于是专门用于解决飞行员小便的设备就诞生了。比如二战美军的P-38、P-47、P-51等型号战机，都配备有专门的导尿管。头部类似于漏斗一样的塑料软管，这种设备有点不好之处就是在高空低温的情况下容易冻着，实际上在作战过程中也出现过导尿管冻住，导致排泄物飞满机舱的情况。（右下角黑色软管）
方法三：小便回收袋
这是一种专用的塑料回收袋，用于飞行员在飞行中解决个人问题，其造价低廉，且不占用空间。但是对于飞行员来说使用起来还并不是很方便，毕竟在一个空间狭小又充满各种高精尖装备的机舱里，***用坐姿解决小便还需要好好锻炼才行。
方法四：专用纸尿裤
纸尿裤的作用就不用过多赘述了，小到婴儿纸尿裤大到成人纸尿裤，其基本原理和使用功能都是一样的。执行长途飞行任务的飞行员会随身穿戴专用的纸尿裤，质量也是非常好的，能保证长时间的干爽和舒适度，相对来说也是飞行员比较喜欢的应急装备。
百夫长答题完毕，抱拳致敬！图片来源网络，侵权删
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一般来说，在飞行前少喝水，多吃高热量的食物。在起飞前还有个上厕所的机会，争取把问题解决在地上。就算到了空中你再想大小便也没问题。小便方面，有尿不湿。大便也好解决，飞行服上有个大便袋，一穿上刚好与“出口”对接。飞行中要拉大便就拉吧。大便进入袋子后，袋口会自动封死，袋中有一种药剂，可以让大便很快就凝固、干硬。下飞机后，到厕所再取出来就是了。
希望会对你有所帮助
