大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修复汽车发动机废气处理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍修复汽车发动机废气处理的解答，让我们一起看看吧。
发动机废气大是修还是换个旧发动机？
要修还是换旧发动机，需要综合考虑多个因素，例如发动机的年限、油耗、发动机故障情况、修复费用等。
如果发现废气排放量过大是由于某个部件故障导致的，修复费用不算太高，而且发动机使用寿命还比较长，那么修复是一个比较明智的选择。
但是如果发动机已经使用多年，并且有多个故障，那么更换旧发动机可能是更好的解决办法。总之，解决废气排放问题需要考虑多个因素，综合权衡各种情况来做出最佳决策。
发动机废气大通常是由于内部磨损导致的，如活塞与缸体间隙过大、活塞环磨损或损坏、缸套磨损等。这些问题的解决方法通常包括更换磨损的部件，如活塞环、缸套，或者进行更彻底的检修。在某些情况下，如果发动机磨损严重，可能需要更换整个发动机。
对于是否应该大修或更换旧发动机，这取决于发动机的实际情况和维修成本。
如果发动机的其他部分仍然良好，大修可能是一个经济实惠的选择。
但如果发动机整体磨损严重，更换可能更为合适。
建议到专业的维修店进行详细检查，根据实际情况决定最佳的维修方案。
刚大修的发动机废气大是怎么回事？
发动机废气大的原因：缸套活塞磨损，发动机输出功率下降，导致挖掘机发动机废气大。发动机活塞环与缸套过滤磨损。发动机油使用的黏度牌号低，或机油因长时间未更换而变质造成黏度下降。发动机散热不好，机油受高温影响，短时间变质造成黏度低。活塞环磨损。
发动机废大的原因：
1、发动机废气大的关键原因是由于活塞环或缸套之间磨损严重影响到的，活塞与缸套之间的密封不严那么就会造成十分多的废气物，以便避免废气物大剂量出来，提倡更换活塞环和缸套。发动机在工作的流程中，会有大剂量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进到曲轴箱，理所当然会影响到曲轴箱废气物压力增大，这样子的话那么就会影响到尾气排放量增加，发动机动力不足，还有可能会发生冒蓝烟的状态。
2、汽油中水分太多。或者水道的密封垫破损，缸套破损，冷却水进入缸内。尾气蓝色表明:发动机正在烧机油；
3、造成机油进入气缸的原因多半在于:气缸与活塞的间隙过大，进入气缸的机油过多油底壳内的机油加多了。飞溅润滑时，大量的机油窜入气缸。汽缸内的高温气体窜入油底壳，使机油变质污染、变稀影响润滑效果。
两种可能，一种是缸体缸盖有什么地方漏气，导致曲轴箱废气大，还有可能三元催化器堵塞或者排气管堵塞也会导致内压大，还有可能活塞环损坏或者装反了也会导致废气大。 白色的烟说明排出的气体中含有水汽一般是在冬天气温较比的情况下出现的。 黑色的就是表明发动机混合气燃烧不完全，引起故障的因素有火花塞高压线喷油嘴等，故障伴随的现象有汽车怠速抖动加速无力等。 还有就是淡蓝色的烟发动机烧机油。引起该故障的因数有气门室盖垫漏油机油进入顺着火花塞进入汽缸中，活塞环损坏密封不好还有气门油封损坏。
潍柴p10发动机刚做大修废气大,废气管伴有水珠,是什么原因？
可能维修的时候，有水进入到机体曲轴箱内部了，你先运转发动机十几分钟看看，机油液面有没有上升，没有上升，再工作1个小时看看，如果没有水汽了，就证明是维修时进的水，
大柴废气管喷机油修复方法？
1.机油加的太多。把机油多余的放掉可以解决。
2.汽缸头里面的废气管的管路，是用于油气隔离的，用铁板封闭的有可能封闭不严。把汽缸头拆下来把管道重新密封可以解决。
3.发动机活塞气环磨损太大，发动机点火的时候燃烧室压力从活塞环的间隙里到达曲轴箱，导致曲轴箱压力过大把机油从废气管压出。更换活塞环和活塞可以解决。
到此，以上就是小编对于修复汽车发动机废气处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于修复汽车发动机废气处理的4点解答对大家有用。
