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为什么有些人的汉兰达油耗很高？
我是汉兰达3.5车主。气缸多的车对对温度，驾驶习惯反应比缸数少的要反应大而明显！冬季15-22看你每次走的公里数，和气温和平均速度。夏季11-15，同理影响因素都一样只不过更明显。
还有机油，我换机油换成040的了，路程啥都一样油耗14个咋都下不来，立马换020的，油耗马上12。
还是那话，缸数越多对温度，平均速度，驾驶习惯反应要明显。估计八钢更是这样。
想油耗高，容易。想油耗低就要悠着开。但那是你需要的吗？中国道路堵车之源有个重要的因素就是总有人慢慢悠着开，为省油，造成通行量人为减小。发达国家约定俗成起步大油门，不人为添堵给别人方便。
车主现身说法。
2013年1月的汉兰达2.7自吸至尊版，也就是最高配。办下来一共36万。同样的价格可以买3.5精英版，虽然知道3.5排量动力更强，但是多余的动力自己用不上；虽然3.5有四驱，但是作为老司机心里也清楚就汉兰达那伪四驱，跟没有一样，所以还是选择了2.7排量。
这是2018年十一出游时高速拍的油耗，百公里6.7，当时里程表是6万公里。车上是4个大人1个小孩，满载行李。2013年刚提车时高速最低油耗跑过5.9。
市区油耗平均12-14升，最低跑过10升，最高跑过18升。市区油耗的高低取决于拥堵程度，有段时间家门口修高架桥，从单位到家5公里要开2个小时，油耗怼到过百公里18升。目前稳定在12-14升，我是那种等个人10分钟以内懒得熄火的人。
汉兰达用车六年来，没坏过任何一个零件，连雨刷都用了6年，才在某宝上花68元买了对进口胶条换上。每年一万公里一次保养，用的是4S店的5W-40全合成，一次保养机油机滤加起来700元左右，空气滤芯和空调滤芯自己某宝买的***牌自己换。
出过三次小事故，追尾一次哈佛H6，把H6尾门怼瘪了，保险赔了800元，自己的保险杠上掉了点漆，没修。被一辆本田雅阁和一辆奔驰E追过尾，因为我装有不锈钢后保险杠，我的车没事，本田和奔驰的车头标志裂了缝，也没让他们赔偿。
总之，汉兰达真的是舒适又省心！我都不知道下一辆车该换什么了，看好丰田埃尔法，又嫌加价太贵，还是继续开汉兰达吧。
“日系车省油”这句话已经骗了国人20多年了！这个老腔老调至今还被精日们广为传送，
车重和油耗始终是成正比的，这是基本的常识，还跟轮胎宽窄有关系，只有一吨重左右的锋范，飞度，哥瑞，竞瑞，致炫，威驰，阳光，玛驰，骊威，奥拓，雨燕，启悦，骊威，这样的减配垃圾才感觉省油，但省油以减配车身不安全作为代价真是可悲可叹，永远记住“血比油更值钱”，同车重下日系车不再是省油的标签！800公斤重的奥拓想让它不省油都很难做到！当下即想开车***又耗不起油油的主太多了！“日系车省油”这句话是日企公关长期以来对国人***的结果！
大家记住，现如今的日系车不再是省油的标签了！
瞬时油耗无参考意义，油耗清零后重新计算的初始数据也无参考意义。不清楚你所说的22是不是以上原因？还是平时就这个油耗？如果是的话确实有点偏高了。另外如果一直在市里跑，拥堵路段高导致的高油耗也是正常的，不过以3.5来说的话（一直市里跑，路段拥堵），油耗在15个左右上下浮动也算正常。另外，长时间拥堵路段、低速行驶，肯定有积碳，建议清理一下积碳，会有改善。
最后，并非开慢车就会省油，开快车就会费油。想省油，在路况允许的情况下，保持多的带挡滑行（以油门代替刹车，这个自己感悟）、尽可能少的停车（比如路口前适当加速，尽可能在红灯前过路口），尽量减少车的起步。
只要能做到比以往减少一半的起步频次，加速以后（掌握时间和油门力度）松开油门，尽可能多的带挡滑行。油耗控制在10个以内没有问题。当然类似北京的停车场或便秘路况除外。
感谢邀请!汉兰达本身就不是省油的车!换句话说自重两吨的车辆就不是省油的的车!想要马儿跑不给马儿草是不现实的!而3.5L汉兰达比2.0T油耗要高一些!工信部油耗比2.0T高两升左右!油耗和什么有关系?目前主流汽车厂商三大件技术差距并不大，但是丰田发动机热效率还是排在前面的!在大家技术都差不多的情况下:油耗和自重＋风阻关系更大一些!这也是厂家不断追求轻量化的原因!同样动力，自重轻的车动力表现则更好一些。除了自重风阻关系，油耗千人千样的原因就是和汽车所处环境有直接关系!驾驶方法有一定关系。例如我拍下我加油后的油耗:
这是我昨天加完油后的油耗。百公里油耗低到5.6升，拍照之后油耗又下降到了5.5升……。对于汉兰达四驱版来说，这个油耗应该是很满意了吧！这就是形势环境的关系!我昨天下午去了乡镇，单程50km，走省道，限速80。一路畅通无阻!所以我开了定速巡航，设定在在70kmh左右。上面油耗是我跑了37km后的油耗。
可以看出来平均车速在
55kmh左右，这时候百公里油耗就在5.5升左右。这就可以看出形势环境，车速对油耗的影响!我回来时天已经全黑，需要开灯行驶，路上大货车开始多了起来，一路上基本上那就是和大货车玩躲猫猫……然后随便看了一眼加油后的油耗，已经上升到8.7升了！这就是环境影响油耗的实际例子!
另外也可以看出来中大型SUV中速等速行驶时油耗并不高!而高油耗都是市区内走走停停造成的!同样的2.0T发动机，轿车自重轻，起步阻力小，发动机不需要使出浑身解术就可以轻松起步提速!而换成中型SUV，自重两吨左右，起步阻力则大一些。2.0T发动机需要使出洪荒之力才能顺利起步!而3.5发动机也是如此，推动2吨的汽车起步油耗反而比2.0T要高一些!但是高速行驶油耗要比2.0T低一些!
而市区内拥堵、频繁起步、频繁刹车、平均速度低、这都是油耗飙升的根源!我春夏秋三个季节平均油耗10升左右，大部分时间在市区内行驶，坐标是东北一个五线城市!你3.5L汉兰达平均油耗比我高两升以上是完全正常的!但是我在冬季时油耗则飙升到15-21升!冬季气温低，没有暖库，暖车时间长，短途行驶接送孩子上班单程只有几公里，油耗不高才怪!而且每天必须经过一个2分半红绿灯，平均两个等以上才能通过!这些都是高油耗的原因!
