大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎的燃点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎的燃点的解答，让我们一起看看吧。
轮胎属于易燃品吗？
轮胎虽然是易燃物品，但由于是静态存放，不会自行产生热量而自燃，一般的轮胎店着火，都是因为其他物品着火而引燃了轮胎，所以防火第一步，我们需要将轮胎库存与可能的火源进行有效的区隔。
轮胎不是易燃物。
一般来说，易燃物指的是那些易燃的气体和液体，容易燃烧、自燃或遇水可以燃烧的固体以及一些可以引起其它物质燃烧的物质等。
如液化石油气、酒精、氢气、硫、磷、镁粉、铝粉、樟脑、硝化纤维等。还有如白磷等一类暴露在空气中就能自行燃烧的易燃物，以及遇水能剧烈反应产生可燃性气体而致燃的金属钾、钠和碳化钙等。
这些易燃物都应严格按照各自的储存和使用规则单独存放于阴凉通风并远离火种的特定场所。在用易燃物进行加热或燃烧时，要严格遵守操作规程，使用易挥发的可燃液体时，要防止其蒸气逸散，实验装置要严密，不能漏气，绝对不能在燃烧的火焰附近转移或添加易燃物。
夏季行车，尤其是大货车，长期在高温条件下、摩擦及紧急制动、拖拉等情况，产生大量的热能。当轮胎达到了燃点就会发生燃烧状况。通常小轿车轮胎不会发生这样的事情。
因为近来多次发生轮胎起火，再加速轮胎燃烧猛烈，很多人都会轮胎是易燃物。其实这个观点是错误的，易燃物是指燃点在28度以下的可燃物质，如白磷。
轮胎是可燃物，必须有明火来点，而且需要很长时间才能点燃。很多时候汽车在行驶过程中起火，主要因为刹车片摩擦产生高温，有时候还有汽油的作用所致。而仓库厂房起火基本都是因为外部明火所致，因此存放轮胎的地方都是禁止明火的。
万一遇到轮胎起火时，应该使用灭火器或沙土等覆盖灭火。不可用水灭火，如果急速用冷水泼上，会导致轮胎橡胶的非正常老化，甚至导致帘布层脱落，着火融化的橡胶由于密度比水小，会浮在水面上继续燃烧，与此同时，巨大的压力也有可能把变薄的轮胎冲破；给轮胎猛然浇冷水有可能造成轮胎爆炸。
在夏天的高温环境下，连续行驶超过4小时后，司机最好在阴凉处停靠休息，让轮胎和车体自然降温，也可以用冷水擦拭轮毂的方式间接为轮胎降温。切记不要直接给轮胎泼水降温，因为这样会加速轮胎的老化。
为什么汽车的轮子里有火？
都不是主要原因.一般只有大货车轮胎起火因素有3个.
1。刹车过热(一般在长下坡刹车用过渡.没有喷水冷却刹车刹车温度过高引燃轮胎.)
2。天气太热路面温度高没喷水（一般很少这种情况现在的高速钢丝胎都有散热功能）
3。轮胎在温度高遇上明火和汽油
小车一般情况不会轮胎起火
首先要保证轮胎不是故意被点燃。因为轮胎如果遇到了明火而且还有汽油的作用那么轮胎肯定会被点燃。
其次，在大家行驶爱车的时候尽量避免在长下坡路的时候刹车时间过长和过猛，轮胎和路面产生的摩擦力过大，摩擦力转化的热能过多使得轮胎达到了轮胎的燃点，并且没有及时的使得轮胎的温度降低回来。轮胎产生了自燃现象。
再次，因为夏季温度过高，路面太高，汽车在路面上高速行驶本身产生的热量就大再有外界温度的作用，使得轮胎达到了燃点。从而引起着胎现象。不过这种状况一般很少发生。
半挂一撞就起火的原因？
第一，制动系统出现故障或调整不当时，会导致挂车制动失常，造成拖刹。
车辆重载或车速较快时，司机很难感知到拖刹。拖刹导致制动鼓发热，温度超过制动片酚类，甚至轮胎的燃点就会起火。制动系统导致的起火通常会在制动鼓和摩擦片上留下痕迹。原因究查时，可以将这些部位与其他轴上的制动器进行比较。
第二，当挂车车轴轮毂系统保养不及时、不规范时，轴承润滑效果变差；如果轴承耗尽润滑脂时，摩擦会致其温度升高，温度高到足够让轴承保持架移位，轴承座圈会磨损，轴承滚子会分解。温度升到足够高时，就会点燃残余油脂、刹车片酚类和轮胎。轮胎的燃点为300度，一旦温度超过300度，轮胎开始燃烧，然后就会波及到挂车和货物。
第三，如果轮毂系统和制动系统的原因可以排除，则需要考虑爆胎的可能性。个别轮胎爆胎时，由于还有其它轮胎支撑整车载荷，所以司机不容易发现问题。爆胎由于还在车轮（轮辋）上旋转，或者被卡住拖行，造成轮胎过热而燃烧，从而引发挂车起火或者其它交通事故。
同时，有行业数据统计，80%以上的“挂车起火”体现为轮胎爆胎、着火，其中相当一部分是直接由爆胎导致的。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎的燃点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎的燃点的3点解答对大家有用。
