大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎斜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车轮胎斜的解答，让我们一起看看吧。
汽车后轮觉得有点斜,怎么回事？
车轮“倾角”，顾名思义，车轮不是垂直于地面的。车轮与地面垂线之间所呈夹角叫做车轮“倾角”。向车身以外倾斜叫“外倾角”，向车身方向倾斜叫“负外倾角”或“内倾角”。通常在原装民用上一般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-1.5度之间。因此，通常我们在修理厂听说车轮“倾角”，都是指“外倾角”的。即便是描述车轮内倾角也会用“负外倾角”来描述。 但是在赛车上就完全不同，赛车上所提到的“倾角”多数是“负外倾角”也就是“内倾角”。因此，当在赛车场的维修区如果听到技师或者车手提到“倾角”时，一定特指的是“内倾角”，范围通常在0.0-6.0度。赛车的“倾角”，多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道极限。而在直线时候尽量减小阻力。
原因是 外胎不合格或者安装移位，对策：选择质量合格的外胎或者重新安装外胎至正确位置。
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车架安装后轮的位置变形，对策：去大型车店的架台上调整至正确位置。
后轮组安装移位，对策：松口后轮组紧固件重新调整后轮组至正确位置然后锁紧紧固件。
车圈不正，对策：调整车条张力，使车圈达到正常范围。
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到此，以上就是小编对于汽车轮胎斜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎斜的1点解答对大家有用。
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