大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎多用两年的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎多用两年的解答，让我们一起看看吧。
轮胎的使用寿命是以公里数为准还是以使用年份为准？
我来回答：轮胎使用寿命一般情况下3-4年或6万公里左右，如果您开车习惯好，路况也好，在轮胎没有太多补丁，磨损不严重，没有硬伤的情况下还是可以多用一段时间，请经常检查一下轮胎。
其实轮胎的使用寿命，很难用一个标准去评判。一般正常的轮胎，不同厂家给的保质期是不一样的。目前在国内，佳通在2015年率先提出乘用车子午线胎5年的质保期承诺，商用车胎还是沿用3年的保质期。因为不同的轮胎，使用的路况不一样、车况不一样、驾驶的习惯不一样、对轮胎的保养不一样，可能行驶的里程会发生很大的不同，所以我们很难用一个公里数去判定。
一款轮胎需不需要去更换，我们建议去专业的轮胎店做一个检查。首先是轮胎的外观，是否有明显的胎侧鼓包、是否有慢漏气问题，以及轮胎花纹块是否有掉块的问题，这些都会导致轮胎提前更换。如果是正常使用的轮胎，建议在保质期内经常去轮胎店做检查，平时在行驶中自己也要经常检查，尤其是气压和外观的检查。
天气寒冷是否会影响轮胎使用寿命？冬季要选择哪种轮胎好呢？
天冷一般是会影响开车的安全性，因为温度低的时候轮胎会变硬，抓地力会变差，我一般天冷了就换冬季胎，不光安全，原配的也能多用两年，关于哪款冬季胎好？
好像米其林普利司通倍耐力韩泰都有，我家是A6L，原配的韩泰的四季胎，因此换冬季胎的时候我也换的这个牌子的，没觉得有什么不好的。其他牌子的冬季胎暂时还没用过，你可以去店里问问。
汽车轮胎是什么橡胶材料？
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天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。
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为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂，其中添加的一种很重要的添加剂叫碳黑，因为碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，使得橡胶增强了硬度，强度和耐磨性...
车胎所用橡胶是天然橡胶,现在也用到合成橡胶即热塑性弹性体SEBS（也称人工橡胶）
汽车轮胎--合成橡胶 :多为丁苯橡胶。
天然橡胶-聚1，3丁二烯
SEBS全合成橡胶；
丁苯橡胶-聚1，3丁二烯和苯乙烯
丁二烯和苯乙烯嵌段共聚物SBS的选择加氢产物。这种被氢化的SBS要求其中嵌段具有丁二烯1.4加成和1.2加成的无规共聚段,关要求其乙烯基含量为30~50%,这样的SBS,在对其中间嵌段进行先择加氢后,中间嵌段就变成了乙烯和丁烯1的无规共聚段,仍具有弹性,但中间嵌段(丁二烯段)中的碳碳双键被氢化饱各(加氢度一般>90%),故SEBS的许多性能和耐老化性等优于SBS,国外已将SEBS称为第二代热塑性橡胶.
四大轮胎品牌？
1、米其林【轮胎】（MICHELIN）
缺点：不耐磨、价格贵
米其林所使用的橡胶比较好，所以它的之地轻柔而且跑起来的时候，噪音也是很小的。同样属于舒适性【轮胎】的米其林比马牌更适合中国的路况一些。
米其林的【轮胎】多用在一些高端车上，比如宝马5系、奔驰C级和E级、保时捷、法拉利等；同时一些欧洲和美国车配备米其林的相对多一些。
2 、普利司通【轮胎】（BRIDGESTONE）
没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去。
日本的普利司通【轮胎】也是一款不错的轮胎，普利司通轮胎没有什么太大的优点，整体上和我们国产的【轮胎】差不多，舒适性还有噪音方面，也还算是中规中矩，大体上还算可以。
普利斯通【轮胎】已应用在广州本田、一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上，在全球24个国家拥有生产基地。
3、 倍耐力【轮胎】（PIRELLI）
优点：它属于运动型轮胎，抓地力强
缺点：胎噪大
说实话，倍耐力【轮胎】绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，倍耐力绝对是首选，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪。
奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力【轮胎】为[_a***_]配套胎。配套比较多，都是高档车。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！
4 、马牌（Continental 德国大陆轮胎）
优点：以静音舒适著称
缺点：抓地力一般、不耐磨
到此，以上就是小编对于汽车轮胎多用两年的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎多用两年的4点解答对大家有用。
