大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车加强筋修复算事故吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车加强筋修复算事故吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车底盘加强筋被磕到了？
汽车底盘的加强筋部位被磕碰，涂层会被划伤甚至暴露在金属色中，如果不及时处理，底盘会严重生锈。所以具体情况需要在车辆举升后观察才能得出结论。针对不同的爆震部位和爆震程度，***取针对性的技术措施进行修复。
车门内部加强筋凹陷能无损修复吗？
车门内部加强筋的凹陷可以通过无损修复方法进行修复。无损修复技术通常使用专业工具和技术，通过适当的按压和拉伸来恢复加强筋的原始形状，而不会对车门造成任何进一步的损坏。
这种修复方法可以保持车门的完整性和外观，同时修复加强筋的功能。然而，修复的成功与凹陷的程度和位置有关，因此最好咨询专业修理技师来评估并进行修复。
二手车撞过翼子板，算事故车吗？
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。对于事故车的问题，我是专业的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
从照片上看，被撞的位置应该是左后翼子板，里面的加强筋有变形，旁边轮旋也轻***形。这种情况严格意义上来说可以定义为事故车，为什么呢？
要回答这个问题，我们需要先了解什么是事故车?
根据我们国家2013年发布的《GB/T30323-2013》二手车鉴定检测评估标准，事故车的认定标准分为：
车辆车体左右对称性，左A柱、左B柱、左C柱及左D柱，右A柱、右B柱、右C柱及右D柱，左前纵梁、右前纵梁，左前减震器悬挂部位、右前减震器悬挂部位、左后减震器悬挂部位、右后减震器悬挂部位，以上13个部位发生了变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱其中任何一项，即可鉴定为事故车。如果焊接式的水箱框架，后叶子板，前叶子板内侧加强筋等与车体不可分割的部位出现切割烧焊现象也算事故车。只是这种事故程度较小。
那么翼子板被撞算事故车吗?
第一种情况。在车辆发生交通事故。如果是单纯的只撞到翼子板，并且可以***用钣金修复的方式修复还原的话，那么不算事故车，车辆前翼子板基本都是拆卸式，发生事故后，可以进行钣金修复，或者可以进行拆卸更换。
而后翼子板是车体的一部分，不可拆卸的，但是撞击后需要修复，只能有两种修复方式，第一种***用钣金修复的话不算事故车，第二种如果***用切割更换方式来进行修复的话，那么就算事故车了。当然，与纵梁及ABC柱这种重要结构件的严重程度来说是无法比拟的。
另外一种情况。如果是车辆发生撞击，撞击到翼子板后，由于撞击力度太大，透过翼子板撞击到内部其他部位，比如前翼子板内部的加强筋，减震器塔座，以及纵梁。后翼子板内部的后减震塔座，后纵梁这些部位的话，那么就铁定算事故车了。特别是伤到左右纵梁的话，就构成了最严重的的5级事故车。
纵梁溃缩孔变形翘起
到此，以上就是小编对于汽车加强筋修复算事故吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车加强筋修复算事故吗的3点解答对大家有用。
