大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车刹车轮的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车刹车轮的解答，让我们一起看看吧。
汽车刹车是用前轮还是后轮?具体刹车系统有哪几种？
刹车是前后轮都刹，一般驱动轮的刹车力度要大于从动。所以一般小轿车这些前驱车都是前轮刹车为主后轮刹车为辅。手制动是刹后轮。 具体刹车系统有三种：
1、主刹车 汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生摩擦作用。
2、驻车刹车 驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
3、防抱死刹车 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。 性能越来越强的ABS“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让TCS-Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”（等同于ESP）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。
汽车轮胎不转什么原因怎么解决？
汽车车轮不转的可能原因：
1、这是正常现象，和前/后轮驱动没有关系，这个现象的产生，是因为由汽车传动系统中的十字轴产生十字轴的作用，就是可以在一侧车轮受到阻力时，将剩余的动力，传递到另一侧的车轮上；
2、这是主要是为了解决驱动轮在转弯过程中，两侧车轮行走半径的不同而设的；
3、当时，车的两侧后轮，受到的运动阻力区别过大，就造成了一侧卡住，一侧打滑的现象，这是正常现象，不用担心。
汽车轮胎不转有以下原因：
刹车部分抱死的可能：油管路渗漏、缺油、有空气、制动卡钳不回位、制动蹄片卡住、制动分泵回位不良等。
手制动部分：手制动拉线单边卡住不回位、手制动拉杆异常等、电子式手制动控制异常。
后轮部分：轴承卡死、单边半轴卡住、差速器卡住、轴承缺油或差速器缺油时烧死等。
不养护轮胎轴承：这样可以致使轮胎轴承珠架烂掉卡死轴，致使轮胎一个转另一个不转。3、后轮是鼓刹：里面有两片刹车片，当里面的刹车片磨损厉害而未能及时更换时，容易引起刹车片卡死，致使一个轮转另一个轮不转。4、后轮是碟刹：应该检查一下刹车油回路有没有堵死，造成卡钳将刹车盘卡死，造成一个轮转另一个轮不转。
为什么刹车轮子会向旁边倾斜？
1. 刹车轮子会向旁边倾斜。
2. 这是因为在刹车时，刹车系统会施加力量在车轮上，使车轮减速。
由于刹车力矩的作用，车轮会产生一个倾斜的力矩，使其向旁边倾斜。
3. 这种倾斜现象是为了增加刹车的稳定性和效果。
当车轮向旁边倾斜时，刹车力矩会更好地传递到地面，增加了刹车的摩擦力，提高了刹车效果。
此外，倾斜还可以减少车辆的侧滑和失控风险，提高了行驶的安全性。
当车辆进行刹车时，刹车轮子向旁边倾斜（即车身一侧的刹车轮子会有更明显的倾斜），主要原因是刹车系统的工作原理和悬挂系统的特性所导致的。
1. 刹车系统工作原理：车辆的刹车系统通常***用液压制动系统，通过刹车踏板施加力量，使主缸产生液压压力，将压力传递到刹车盘/鼓上的刹车器。这个施加的力量会使刹车器夹紧刹车盘/鼓，从而减缓车轮的旋转。
2. 悬挂系统的特性：车辆的悬挂系统通过支撑车身并减震，以保持良好的操控性和舒适性。悬挂系统通常由弹簧、减震器和其他连接件组成。
当车辆刹车时，以下情况可能导致刹车轮子向旁边倾斜：
- 车辆的重心移动：刹车时，车辆的重心会向前部转移，使得前轮承载更多的重量，而后轮承载的重量相对减少。这会导致前轮下沉，后轮抬升，进而使刹车轮子向旁边倾斜。
到此，以上就是小编对于汽车刹车轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车刹车轮的3点解答对大家有用。
