大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自己做汽车轮胎花纹好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自己做汽车轮胎花纹好吗的解答，让我们一起看看吧。
新换汽车轮胎花纹不一样？
谢邀，先说解决办法：
1、备胎是不是全尺寸的？如果是，用全尺寸备胎替换不同花纹的新胎，新胎拿去当备胎。
2、备胎不是全尺寸轮胎。建议买一条原厂花纹轮胎换上，不同花纹新胎拿去当备胎，非全尺寸备胎放在家里备用或扔掉。
3、如果你不想出钱，建议把不同花纹的新胎放在后轮，因为前轮肩负转向和刹车两大重任，如果是前驱车，还要承担驱动力。题主的后驱车，我也偏向于将不同花纹轮胎放在后轮，毕竟起步加速打滑的情况比转向和刹车失控的几率更少。（不建议这个方案，现在换一条轮胎也不贵）
安全隐患问题：
安全隐患肯定有，比如急刹时理论上花纹不同的轮子会有摩擦力差别，导致刹车跑偏。如果大马力的车，猛起步一侧轮胎打滑跑偏也是很恐怖的。
当然很多人也就是这样糊里糊涂的用，就像我老婆公司的公车，4条胎的花纹都不一样，其实很多出租车都是这样的……
轮胎对称花纹和非对称哪个好？
胎纹还有对称花纹和非对称花纹之分，对称花纹，指的是是胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹。对称花纹大致可以分为三类，第一类是从中间对折后，两边可以完全重合的；第二类必须把另外一边旋转180度后才能完全重合，因为两边的花纹都相同，只是位置不同罢了。第三类是左边和右边大致相同，也被认为是对称花纹。
对称花纹轮胎两侧的花纹相同或者相似，对减少轮胎滚动阻力或多或少有影响，省油是它的优点之一，因此经济耐磨型轮胎都***用这种设计。虽说轮胎的静音舒适和轮胎的配方密切相关，但对称花纹的静音舒适会比其他的花纹结构更好。但是轿车的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。
而所谓非对称花纹即左右两边拥有不同的花纹结构。由于左右花纹结构不同，所以通常设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹。这也是为什么不对称轮胎在某些情况下过弯时性能会相对出色的原因。并且考虑到日常使用的情况，非对称轮胎外侧花纹的耐磨性也能会得到相应提高。
不仅如此，由于两边的花纹***用不同的结构形式以及橡胶配方，所以轮胎的整体性能可以更强更全面，比如一边花纹可以侧重排水能力，一边花纹可以侧重抓地能力等。目前非对称花纹轮胎已经被得到广泛运用，并且取得了市场得肯定，是多数车主购买轮胎时的首选。
轮胎七年了胎纹还挺好的？
花纹好不等于轮胎还能用，七年了轮胎的橡胶材质也过期了，该换了！因为到了一定的年限，轮胎也会被氧化，而且北方的冬天下雪后，要使用融雪剂，南方的朋友也都知道，特别是海边的放射性物质较多，度轮胎的寿命也是有着很大的腐蚀作用，那么一条轮胎4年的保质期，也是非常的保守了；
到此，以上就是小编对于自己做汽车轮胎花纹好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于自己做汽车轮胎花纹好吗的3点解答对大家有用。
