大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车生产线修复车间照片的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车生产线修复车间照片的解答，让我们一起看看吧。
后喷漆和原车漆的区别？
汽车原厂漆和后喷漆的区别是质量不同：原厂漆现在都***用机器手自动涂装，所以涂料的粘度等指标一般都是固定的，因此原厂涂装质量很高；后喷漆大多都是人工涂装，而且涂装环境远远不如原厂，所以一般汽车漆修补后，漆膜质量都会打折扣。
汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层是底子，直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀；
中涂层涂在电泳层上，中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性，同时为其外面的漆层提供更好的附着性；色漆层决定了车身的颜色；清漆层主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。
在于质量和耐用性。
原车漆一般由车厂或者原厂商进行喷涂，因此质量更加上乘，能够更好地与车身融为一体，耐用性也更强。
而后喷漆则是在车辆使用中出现划痕或者其他损伤后进行的维修，质量和颜色的匹配度可能不如原车漆，并且会对车身保护有所影响。
如果经常进行车辆维修可能会对车身的整体颜色和质量产生影响，长时间后车身的颜色可能不太一致。
因此，保护车身、减少刮擦和对车辆的维修，同时加强对化学物质和紫外线的防护是非常必要的。
后喷漆和原车漆区别在于后补的油漆没有电泳层、还有施工工艺不同。后喷漆和原车漆的区别如下：
1、后补的油漆没有电泳层：后补的漆与原厂漆最大的区别就是后补的漆没有电泳层，只补色漆层和清漆层。
也正因如此，才会导致附着力差等一系列的问题。
最终，经过一段时间，色差就会出现。
2、施工工艺不同：汽车生产线在对车体进行喷漆时都是机械手臂作业，喷涂量均匀，还要经过200摄氏度左右的高温烘烤
在于质量和颜色匹配后喷漆是指在车辆原有的漆面上重新进行涂漆，在颜色匹配上会造成不同程度的偏差。
而原车漆则是指车辆工厂出厂时所带的漆面，颜色匹配上更加精准。
此外，后喷漆的质量也不如原车漆，容易发生脱落等质量问题。
而原车漆经过严格的质量检测，质量稳定可靠。
因此，在车辆维修和保养过程中，尽量选择原车漆的处理方式，可以保证车辆外观质量和保值程度。
1、车漆本身质量有差距
原装车漆质量是有保障的，它的原材料、耐腐蚀性、附着力、抗划性等等，都经过了相关部门的技术认证。但是修理厂里补的车漆就不同了，因为价格有高有低，当然质量就有好有坏了，一般的车漆质量是比不上原装车漆的；
2、喷漆环境
汽车喷漆的过程有着很严格的环境要求，只有这样才能保证车漆的质量。首先喷漆过程是在一个绝对无尘的车间中进行喷漆的，而且为了保证车漆的强度，最后还要经过一定温度的烘烤才能成型。但是在修理厂里补漆时，它的环境并不是无尘的，而且还会有油污，因此就会对车漆造成很大的影响；
3、喷漆工艺
原装车漆并不只是一层普通的油漆，它一般是由四层漆组成的，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层是直接附着在汽车上的，可以保护汽车防止生锈；中涂层是用来保护汽车颜色的，可以有效防止刮划褪色；色漆层则决定了汽车的颜色；清漆层是用来防止汽车被外界环境因素影响，具有抗污染性、耐酸性等功能；
原装车漆使用的是机械臂进行喷漆，操作过程机械化，所以这几层漆都是均匀附着在汽车上的原车漆和后补的车漆。后补的车漆则是通过修理工上漆；
4、色差
原装车漆有固定的配方，把原材料按照一定的比例调配而成，但是修理厂后补的车漆是根据汽车颜色来由人工调配的，这样就很容易出现色差。而且修理工技术也有差别，如果是技术不够成熟的工人，在喷涂的过程中难免会出现喷涂不均匀的情况，因此也会造成色差；
到此，以上就是小编对于汽车生产线修复车间照片的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车生产线修复车间照片的1点解答对大家有用。
