大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎看起来软硬的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎看起来软硬的解答，让我们一起看看吧。
新换轮胎为什么感觉很硬？
新换的轮胎感觉到很硬，那是由于新轮胎刚换上的时候，因为胎花比较新，苔花比较深，抓地力比较强，所以在开车驾驶者的感觉上，较以前的轮胎相比会感觉到轮胎比较硬，其实这只是轮胎与地面摩擦力增大时的感觉，而不是轮胎真正变硬了，因为新轮胎橡胶是质量比较好，应该是比较软的状态。
汽车轮胎很软好不好？
轮胎不能单纯的以软或者硬来决定好坏。 在选购轮胎时,需要充分考虑车辆性能（例如：超级跑车、SUV、中小型轿车），驾驶习惯（例如：驾驶温和或者驾驶风格激烈）和爱好（例如：舒适性，胎噪要求高），行驶的道路条件（例如：高速、沙石路面、盘山公路等）和气候条件（例如：冬季冰雪天气）等情况，然后根据轮胎产品的定位来选用合适的轮胎。 以上述轮胎分类来讲：舒适静音性轮胎和冬季胎，橡胶偏软，运动操控型轮胎及越野轮胎，橡胶较硬。因此，请根据自己的喜好或产品特点来选择合适的轮胎。
轮胎有点软是质量问题吗？
不是质量问题，舒适静音性轮胎和冬季胎，橡胶偏软，运动操控型轮胎及越野轮胎，橡胶较硬。 轮胎常见质量问题： A、脱层(胎面、胎侧、胎圈)：层与层间脱离 原因：成型时各部件之间没有压实，半成品部件表面有油污或异物，超负荷或超速度(轮胎的设计速度)行驶、低气压行驶。 B、凹塌：胎面或侧向有相关部位凹陷、崩塌现象。 原因:胎体帘布搭接宽度大于标准(径向凹陷)，反包布端点折叠(周向凹陷)，在出现周向凹陷的部位，圆周方向呈不规则状态.可判定为制作不良。 C、断裂（撕裂）： （1）子口断裂： 子口断裂为典型的质量问题，多与钢丝材质、胶品质、施工工艺有关。 （2）胎侧或胎面某处开裂： 原因：轮胎材料分布不合理；胎坯过度喷涂；低气压碾压。 （3）胎面、胎侧部份结合处断裂。 原因：接头部位有异物；成型时搭接位置或方式不正确；接头部位没有压实等。 （4）撕裂：在正常气压或行驶当中受异物小刮蹭下轻易撕裂、划开等现象。或有撕裂口不规则现象。 原因：材质、加工工艺等原因。 D、脱胶：这个较明显，如轮胎无故胶质（粒）掉落、脱落等。 原因：胶质材料质量与加工工艺等差。 E、变形（如胎冠）： 原因：气压过高；胎面基部胶厚度过薄；轮胎胎冠刺伤或花纹沟垫伤等。 F、爆裂：如正常使用时或加气时（标准内）爆炸、裂开。 原因：钢丝圈松散、胎圈口偏、窄、 月台圈弯曲；轮辋的轮缘曲线不合格或轮辋直径超标准等。 G、鼓泡：不规则的冲起、鼓起等现象。 原因：加工艺、胶质材料差等原因。 由于轮胎的多样性，如用途、种类等。各生产厂商有不同的质量鉴定标准，具体以其标准和国家三包政策要求的标准再行判断是否属于质量问题，以其结果为准。
轮胎有点软不是质量问题。
轮胎的静音舒适性受材料、花纹、结构等多种因素影响。在轮胎的研发中，某些参数鱼和熊掌不可兼得，一款轮胎不可能在各项参数中都获得最优，比如轮胎要耐磨那么其胎噪就会相对大。在国产轮胎当中，就品牌轮胎特性而言，朝阳轮胎和赛轮轮胎做得相对好。其中，朝阳轮胎在安全、节油、静音三者之间取得了相对平衡，在静音特性的前提下综合性能最优。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎看起来软硬的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎看起来软硬的3点解答对大家有用。
