大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎里的线帘的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎里的线帘的解答，让我们一起看看吧。
我的汽车论坛扎上钉子。取下后漏气。拿去维修师傅说是在轮胎内侧，修好也只能当备胎。为什么呢？
是的，侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，爆胎会非常危险。 【轮胎不能修补的情况】
1，胎侧损坏不可以修补。
3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。
4，轮胎出现鼓包。 【爆胎的危险】 而此时若由于紧张而踩下刹车，后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松，轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得快，容易刹住，造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另一车轮相应不易刹住，可能要继续前进，这就像奔跑的人突然被撞，跪下一条腿，致使汽车发生翻滚。 后胎爆急刹车会造成甩尾，一旦出现甩尾，方向要顺着甩尾方向打，将车修正过来，避免转向过度和转向不足。 【轮胎日常检查维护】 1，平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。 2，至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，若发现气压不足应查找漏气的原因。 3，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。 4，两前轮轮胎一旦修补过，应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形。
5，应避免轮胎接触油类和化学物品。
6，定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，则要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的使用寿命。
夏季爆胎威胁来袭，我们该如何反击？
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本文观点：车辆爆胎确实是非常严重的行车事故，所以我们先要了解爆胎的原因，然后才能有针对性的进行事前预防和事后补救，以此来反击爆胎。
首先我们先来看看爆胎的原因大概都有哪些：
1、缺气行驶。这个是爆胎原因里面占比最大的一个，因为在扎胎并形成慢跑气以后，很多司机对轮胎缺气行驶经常感觉不到什么异常，所以造成了长时间缺气行驶，让轮毂把轮胎两侧的胎壁给碾压变薄，最后承受不了轮胎内的气压最终导致爆胎。
2、胎壁受损鼓包。这个一般都是平时开车不注意，对于一些路牙石、路面坑洼以及其它较大障碍物没有及时躲避开，让轮胎遭受正面或侧面冲击，使胎壁中的线帘断裂承受性能降低造成鼓包，此时如果再次遭受一次冲击就有很大可能会造成爆胎。
3、轮胎老化严重。轮胎是有使用寿命的，超过这个期限后轮胎的承压能力就下降很多，所以如果不及时更换，在遇到长时间高速行车或是遭受冲击时，爆胎的概率就会大大增加。
4、轮胎气压过高。这种情况比较少见，主要也是出现在一些本来就有伤的轮胎，或是一些严重老化的轮胎上面，因为有伤或是老化严重造成轮胎的承压能力下降，所以一旦遇到气压过高时就很容易产生爆胎。
其次，在了解了爆胎的原因后，我们再来看看都有哪些反击的方法吧：
一、提前预防。老话说的好–凡事预则立，不预则废。所以做好提前预防是最重要的。
1、加装胎压监测系统。其实现在很多车型出厂时就已经配备了，如果没有建议还是加一套的好，这个还是很实用的。它可以随时监控轮胎的胎压情况，过高过低都会有提示，方便又安全。
爆胎的主要因素有三个，胎压、超载和轮胎老化。
1、胎压是轮胎爆胎的主要因素之一，太高或者太低的胎压增加了轮胎的爆胎率。胎压过高会撑爆轮胎，胎压会造成胎壁的磨损从而爆胎。
2、超载本身就容易爆胎，更别提是在天气炎热的情况下，过重的车辆在行驶时会更费油，同事会增加刹车系统的负担，对轮胎磨损变得更大，爆胎的可能性也会增加。
3、轮胎花纹的磨损和老化也是爆胎的原因，轮胎有缺陷的地方在高速行驶中随时都有可能漏气或爆胎的可能。
在夏季高温的情况下，对轮胎的要求就更高了，高温下，路面的温度就随之升高。热胀冷缩，轮胎胎体变薄，加大了爆胎的几率。
1、定期给轮胎换位，使车上的4个轮胎磨损均匀。轮胎不均匀的磨损容易造成一侧爆胎从而侧翻。
2、定期检查轮胎侧壁是否有裂痕，如果有裂痕一定要及时补胎或更换。不要对小裂痕不以为然，这可能会要了你的命。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎里的线帘的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎里的线帘的2点解答对大家有用。
