大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎是否可以加气压的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎是否可以加气压的解答，让我们一起看看吧。
有胎压报警的车能升级胎压显示么？要考虑什么？
胎压显示和胎压报警最大的区别就是胎压显示能直观看出轮胎气压，而胎压报警只是一个报警系统，胎压过高或过低就会发出警报。
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
胎压过低或过高都不好，同时还会触发胎压显示或胎压报警系统。轮胎充气压力不足也会导致轮胎过度磨损、车辆控制不良并降低燃油经济性，也可能导致车轮变形，所以应使轮胎充气压力保持在规定值内。如果轮胎充气压力过大将导致乘坐不适、轮胎胎纹中央过度磨损，且增大危险路面上的轮胎损坏可能性。
胎压显示和胎压报警都是服务于行车安全的，但不能避免爆胎的发生。定期检查轮胎的外观情况非常重要，是否有破损的迹象，每隔一个月至少补充一次胎压，夏季高速行车不能过高并密切关注仪表上的胎压数值显示，防止轮胎温度过高引起爆胎事故
虽然现在国家强制新车出厂必须标配胎压监测功能，但是众多车企为了节省成本，纷纷给车辆配套非直接是胎压监测，这种胎压监测成本低，没有数字显示，因此对于大部分车主来说，实用性方面稍微差了一点，所以很多车主都选择升级成数显的胎压监测，而升级数显的胎压检测则有以下几个情况需要注意。
目前市面上主流的胎压监测系统分为直接式胎压监测和间接式胎压监测，两者最大的区别就是，直接式胎压监测能够通过胎压传感器识别到车辆的胎压，因此可以直接准确的定位有问题的轮胎，在实用性方面更加的精准，而间接式胎压监测主要通过不同气压情况下的轮胎直径（直径不同，周长不同）来监控受伤的轮胎，准确性差了很多，只能识别到车辆轮胎故障，但是无法准确判断故障轮胎的位置。
数显胎压监测
数显胎压监测其实分为两种，一种是原厂模式，可以在仪表上直接显示的，还有一种则非常的简单，就是***屏幕的显示方式，两者最大的区别还是体现升级的价格上。
1、***屏幕的胎压数显，目前这种胎压监测机器非常的多，市面上主流的胎压监测品牌就是铁将军，价格从200元到400元不等，这种类型的胎压监测最大的优势就是安装简单，价格便宜，咱们只要去路边的轮胎店，给师傅大概100元的手工费，基本上就能包我们拆卸和安装，外加调试了，可以说***式的胎压监测性价比相当的高。
2、升级原厂仪表显示的胎压监测，这种类型的胎压监测成本相对来说比较高，主要是因为不但要安装四个原厂的胎压监测，还需要在车上加装一个胎压监测模块，用来接收胎压监测的信号，安装好这些之后才是最重要的地方，还需要对车辆进行刷隐藏的操作，这一步才是最值钱的地方，不但需要用到专业的升级软件，还需要升级人员对于车辆胎压监测的升级流程非常的熟悉，否则不但有可能出现升级失败的情况，还有可能导致车辆行车电脑的数据错误，仪表上就会出现各种各样的故障灯，而整个一套的升级价格大概在900元起步，具体的还要以升级的车型为准。
ＥＮＤ
其实在我看来，如果车上已经配备有胎压检测系统，其实咱们不必刻意的将间接式胎压监测系统在升级成直接式胎压监测系统，主要是因为间接式胎压系统已经能够起到监视胎压的作用，升级成数显的话意义不是太大。
为什么胎压报警后不能升挡？
胎压监测灯亮不能使用自动挡模式和升档。
1.一般有以下几种情况：快速漏气，高压，低压，高温。指示灯亮是根据胎压以及其他问题给车主的一种预警方式，或许是行车过程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。
2.胎压灯没亮，原本开动车子前，应先做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员***用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。
3.但是如果点火开关从OFF打到START档或ON档，指示灯不点亮。那么这种情况就是仪表指示灯故障了，安全起见，要到4S店请专业人员检查仪表，如仪表损坏，需要更换仪表。
汽车胎压四个轮胎怎么调？
汽车4个胎压不需要必须一样，汽车轮胎之间有胎压差是一件非常正常的事，即使四个轮子都充了相同的胎压，行驶一段时间之后，轮胎之间的胎压值也有一定的差别。
汽车轮胎的胎压值只要保持在合理的范围之内，对汽车来讲就没有太大的影响，通常来讲，胎压差控制在0.1bar不会有任何影响。家用汽车使用的轮胎的胎压值在2.3至2.5bar之间。
如果胎压差过大，有部分车型会出现跑偏的现象，特别是前轮差值大的情况，会向胎压低的那一侧跑偏，如果在驾驶汽车的过程中出现跑偏的情况，建议先检查一下汽车的轮胎。
四轮换位做好之后需要做个四轮动平衡，如果不做的会导致车辆高速行驶[_a***_]和车身抖动的故障出现。
做四轮换位的时候轮带有胎压监测的需要重新学习下胎压。如果不学习会导致显示屏显示的轮胎气压是不对的。右前轮太低可能是有右后轮的，这个因为四轮换位了之后没有学习胎压所导致的。会误导驾驶员做出错误的判断，把正常用胎压的轮胎给更换掉。学习胎压的方法有2种：
直接学习法，就是先在仪表设置重新学习胎压，这个时候相应的转向灯会亮，这个时候快速放气，等转向灯熄灭就停止。
以此类推其他3个轮胎都学习完之后说明胎压就已经学习好了。这个时候再把四个车轮轮胎充气到标准胎压。
仪器学习法，同样在仪表设置重新学习胎压，这个时候相应的转向灯会亮，使用一起对准轮胎气门嘴内部的传感器，等转向灯熄灭就说明学习好了。所以做好四轮换位之后需要重新学习胎压
这个轮胎对调了之后做个动平衡，然后要重新把轮胎的感应器重新设置就可以了，人家有个机器很简单的，几分钟就好了
依据装载负荷调整：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限进行调整；半载或者空载：按汽车轮胎气压标准下限进行调整。依据行车路况调整：跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar。颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。依据季节性因素调整，冬季汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎，按汽车轮胎标准气压下限进行调整。
不同情况下的汽车胎压调整方案
1、不同季节:
①冬季：以汽车轮胎标准气压为原则可以适当调高0.2bar左右。
②夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
2、不同胎压测量环境:
①热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。
②冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
3、不同轮胎状况:
①新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
加过气一直显示胎压过低是什么情况？
当你的轮胎气压不足时或者扎钉时，去轮胎店补好气压后，仪表盘里面还是显示着这个符号，长按这个【SET】按键就可以清除了，中控屏幕里面找到轮胎胎压复位，保存一下就可以了。如果听不懂可以看看你的说明书，方便理解！
到此，以上就是小编对于汽车轮胎是否可以加气压的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎是否可以加气压的4点解答对大家有用。
