大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎是否可以改气压的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎是否可以改气压的解答，让我们一起看看吧。
胎压故障灯亮手动消除后正常？
胎压故障灯亮手动消除后可以恢复正常。
1.先关闭发动机,隔1-2分钟之后再次启动车辆,等待车辆运行稳定后查看仪表盘上显示的胎压值。
2.胎压不足或胎压过高都可能引起胎压灯亮起,我们可以将车缓慢开到汽车维修店或美容店去调整好...
3.在对胎压进行充气或者放气的过程中观察自己车辆仪表盘的胎压灯显示情况,等胎压灯灭了提醒停止...
4.如果调整后胎压灯还是没有熄灭,说明需要手动熄灭,可以在汽车中控仪表台找到设置进行胎压复位...
胎压故障灯亮了，手动消除后正常。这个时候最好把车辆开到相应的4s店作一个全面检查的了。特别是准备跑长途的时候。因为有时候故障灯亮也不是百分之百准确。检查轮胎有没有破裂，轧钉子等。这样开车上路也有利于安全驾驶。请注意安全第一。
不正常。胎压故障灯亮了手动消后只是灯不亮了，胎压不正常，应该去修轮胎的地方进行检测胎压；胎压故障灯亮了，说明轮胎缺气了，轮胎气压对行车安全很重要，还容易碾坏轮胎，如果发展胎压不正常应及时检修，否则，酿成事故，或者轧坏轮胎，损失就大了。
胎压故障灯如果手动消除后显示正常，那就说明轮胎实际确实是没有故障产生，可能由于传感器故障或者传感器脏污导致的传感器发出错误信号，从而使胎压故障灯报警。建议到专业维修店用OBD电脑故障检测仪检测胎压监测系统是否存在故障。
有胎压报警的车能升级胎压显示么？要考虑什么？
虽然现在国家强制新车出厂必须标配胎压监测功能，但是众多车企为了节省成本，纷纷给车辆配套非直接是胎压监测，这种胎压监测成本低，没有数字显示，因此对于大部分车主来说，实用性方面稍微差了一点，所以很多车主都选择升级成数显的胎压监测，而升级数显的胎压检测则有以下几个情况需要注意。
目前市面上主流的胎压监测系统分为直接式胎压监测和间接式胎压监测，两者最大的区别就是，直接式胎压监测能够通过胎压传感器识别到车辆的胎压，因此可以直接准确的定位有问题的轮胎，在实用性方面更加的精准，而间接式胎压监测主要通过不同气压情况下的轮胎直径（直径不同，周长不同）来监控受伤的轮胎，准确性差了很多，只能识别到车辆轮胎故障，但是无法准确判断故障轮胎的位置。
数显胎压监测
数显胎压监测其实分为两种，一种是原厂模式，可以在仪表上直接显示的，还有一种则非常的简单，就是***屏幕的显示方式，两者最大的区别还是体现升级的价格上。
1、***屏幕的胎压数显，目前这种胎压监测机器非常的多，市面上主流的胎压监测品牌就是铁将军，价格从200元到400元不等，这种类型的胎压监测最大的优势就是安装简单，价格便宜，咱们只要去路边的轮胎店，给师傅大概100元的手工费，基本上就能包我们拆卸和安装，外加调试了，可以说***式的胎压监测性价比相当的高。
2、升级原厂仪表显示的胎压监测，这种类型的胎压监测成本相对来说比较高，主要是因为不但要安装四个原厂的胎压监测，还需要在车上加装一个胎压监测模块，用来接收胎压监测的信号，安装好这些之后才是最重要的地方，还需要对车辆进行刷隐藏的操作，这一步才是最值钱的地方，不但需要用到专业的升级软件，还需要升级人员对于车辆胎压监测的升级流程非常的熟悉，否则不但有可能出现升级失败的情况，还有可能导致车辆行车电脑的数据错误，仪表上就会出现各种各样的故障灯，而整个一套的升级价格大概在900元起步，具体的还要以升级的车型为准。
ＥＮＤ
其实在我看来，如果车上已经配备有胎压检测系统，其实咱们不必刻意的将间接式胎压监测系统在升级成直接式胎压监测系统，主要是因为间接式胎压系统已经能够起到监视胎压的作用，升级成数显的话意义不是太大。
胎压显示和胎压报警最大的区别就是胎压显示能直观看出轮胎气压，而胎压报警只是一个报警系统，胎压过高或过低就会发出警报。
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
胎压过低或过高都不好，同时还会触发胎压显示或胎压报警系统。轮胎充气压力不足也会导致轮胎过度磨损、车辆控制不良并降低燃油经济性，也可能导致车轮变形，所以应使轮胎充气压力保持在规定值内。如果轮胎充气压力过大将导致乘坐不适、轮胎胎纹中央过度磨损，且增大危险路面上的轮胎损坏可能性。
胎压显示和胎压报警都是服务于行车安全的，但不能避免爆胎的发生。定期检查轮胎的外观情况非常重要，是否有破损的迹象，每隔一个月至少补充一次胎压，夏季高速行车不能过高并密切关注仪表上的胎压数值显示，防止轮胎温度过高引起爆胎事故
到此，以上就是小编对于汽车轮胎是否可以改气压的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎是否可以改气压的2点解答对大家有用。
