汽车空调加氟表密封圈（汽车空调加氟表使用详细图解）

今天给各位分享汽车空调加氟表密封圈的知识，其中也会对汽车空调加氟表使用详细图解进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。

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准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。空调缺氟现象：低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。

汽车空调加氟方法如下：一根汽车空调DIY加注补充管。一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。

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汽车空调加氟教程如下：工具：压力表、打压泵、氟利昂。氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。

1、空调加氟口漏氟，直接堵上阀帽是不可以的。空调加氟口，可以称之为针阀，主要是依靠阀芯来保持密封的，它的阀帽主要的作用是防护，有效防止阀芯上的非金属部件老化，只能起到一定程度的密封作用，主要的作用不是密封。

2、那个盖的作用不是防漏的，保护加氟口的，里面还有一个顶针结构的可封闭管路，加氟时加氟管会顶开这个顶针才可以加得进去。

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3、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。

1、将氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。

2、通过压力表查看，首先需要将压力表和空调管线连接，然后进行加注氟，达到一定数值时，可直接关闭。汽车空调压缩机，需要每一年时间检查一次氟，出现缺少及时添加，否则会影响空调正常运行。

3、选择抽空低压就行，一般抽真空的时候抽3分钟就可以了，抽完后拧紧低压表的开关，就可以进行加氟了。

4、用手摸空调低压管比高压管凉，就是最佳状态，就可以关闭制冷剂瓶阀，拆下低压表，拧紧高低压截止阀螺帽。最后要用肥皂水检查一下有无漏液就可以了这就是双表加氟表使用方法。

5、首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。

【太平洋汽车网】汽车加氟的步骤：当空调系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀；将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。

方法很简单。首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。

当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

汽车空调加氟正常压力是：低压150到250卡帕、高压1300到1500卡帕。

汽车空调加氟低压150至250kpa，高压1300至1500kpa的压力合适。如果低压压力高出或低于正常范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

汽车制冷剂的低压应为5至5kg，高压应在15kg至15kg之间。汽车空调系统需要使用制冷剂，汽车空调系统也应定期添加制冷剂，否则会导致汽车空调制冷速度慢，制冷效果差。

汽车空调加氟压力，低压150至250kpa，高压1300至1500kpa。

高压约2到4MPa；低压约0.3到0.4MPa算正常。

关于汽车空调加氟表密封圈和汽车空调加氟表使用详细图解的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。