大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电瓶有修复价值吗吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车电瓶有修复价值吗吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车电瓶修复有必要吗？
1、有用，但用处不大。
2、电池使用一段时间后，极板上会产生硫酸铅结晶，使电池极板硫化（及钝化），充放电能力下降（充不进也放不出）。
3、修复仪能输出高能电脉冲，对电池极板上的硫化物形成“轰击”效应。（打个比喻：超声波碎石机）
问汽车电瓶可以修复不现在外面说的旧电瓶翻新可靠吗？
旧电瓶可以翻新。如果全部更换极板，注入纯净的硫酸，其效果当然不错，但总比不上新的吧。这种价格低不了多少。如果仅更换损坏的极板，那就差远了。另外，不正规的地方修理，随便给你加硫酸，水也不用蒸馏水，浓度随便配，充电电流也不严格，你说能好吗？
汽车电池维修利润？
汽车电池维修这个生意，要看怎么做。
如果单做蓄电池修复，那就亏本是必然。正确的是修复+卖电池，修复做服务，卖电池是主要的收入，其次是旧电瓶回收的利润，包括别人买新电瓶以旧换新的旧电池。这些利润极大。其次才是修复的费用，一个电瓶大的100，小的80的销售价，修复费用不可能有多高。
而卖电瓶的利润是，比如一组48V12Ah电池350，同型号回收的价格一般为50~80￥，而旧电瓶能卖16公斤*8元/公斤=120元。大的赚的更多。
然后别人来修复电池，能修的就修，不能修的就劝换
根据业内人士的说法，梅赛德斯-奔驰使用品牌电池，该电池由制造商定制并印有梅赛德斯-奔驰品牌徽标。而且，如果翻新或贴标签的成本仅超过一千元人民币，那么即使是一些非法商人，也会将带有奔驰原厂标志的工厂生产的非奔驰定制电池投放市场。甚至许多维修店也无法区分真伪。
汽车电池修复靠谱吗？投资多少？
汽车蓄电池修复不是很靠谱，不能说汽车蓄电池修复就一点用没有，蓄电池使用一段时间后，会在地板表面产生一个硫化反应，产生一些晶体，阻碍电解液和极板的交换，在电池轻微硫化的时候还是可以起作用的。蓄电池修复通过脉冲电压对蓄电池的硫化区域进行修复，可以起到一定的修复作用。在这种修复作用不会很强，不可能把蓄电池恢复到出厂状态，顶多会让蓄电池容量稍微增加一点，但是如果蓄电池极板表面的化学物质脱落，此时是无法修复的。又比如极板的电极断裂也是无法修复的。这种情况只能打开蓄电池的外壳进行物理修复。但修复的费用都不低，还不如买个新的。
想做点小生意，最近感觉电瓶修复行业还算可以，这种生意怎么样？
您好，汽车电瓶修复行业前景广阔。
原厂的汽车电瓶质量好的使用寿命一般在3到5年，小厂生产的普通电瓶使用寿命一般最多3年。并且原厂的品牌电瓶价格比较昂贵，使用电瓶修复技术能把大部分电瓶恢复到原来的使用状态，就可以为车主节省一大笔的更换费用。
另外电瓶修复并不单纯是电瓶内部的修理维护，外在的比如电瓶壳体破损修补，电瓶接柱氧化修复这些看起来很不起眼的小毛病也是经常能遇到的。
所以说，任何一种行业只要你用心去做并且坚持下去都可以成功。只要你维修技术到家了，口碑传开了，客户就会越来越多。[微笑]
据我所知应该是个不错的行业，但是我建议走电动汽车维修的方向，机械构件相比汽油车简单的多，主要的维修问题还是电池。目前，电动汽车也是我国汽车行业的大方向，尤其是特斯拉上海超级工厂投产之后也加速了电动汽车行业的健康发展，就好比在羊群里放了一只狼，国家的用意明显。所以说未来的电动汽车保有量将会成几何级增长。另外我有一个表弟，目前从事电动汽车维修行业不到三年，年薪已经上二十万了，公司还给配车，还有很多大厂要挖他。所以我觉得未来电动汽车维修行业给有发展前景。
电瓶修复行业市场还是比较大的，未来潜力也是比较大，先说小的电瓶车，在二三线城市是非常多的，据统计电瓶车大概在3亿辆左右，电瓶车电瓶寿命最多就3年，中国的机动车大约也是3亿辆左右，每年还在增长，一般来说机动车的电瓶在3-5年左右，新能源汽车还没有完全统计，估计在500万到800万辆左右。重点发展新能源汽车，未来这个行业还是非常有潜力的，但是品质非常重要，毕竟中国有比亚迪，富士康，还有一些先做的企业走在前面。所以品质和价格决定你能走多远，做起来了，其他在考虑。
到此，以上就是小编对于汽车电瓶有修复价值吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电瓶有修复价值吗吗的5点解答对大家有用。
