大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎外侧怎么检查好坏的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎外侧怎么检查好坏的解答，让我们一起看看吧。
怎么分辨轮胎质量的好坏？
分辨轮胎质量的好坏方法
1、观察轮胎保质期
轮胎的生产日期，一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。一般轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份，如4714，就是2014年的第47周生产。所以要避免生产出来存放太久的轮胎。
从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规质量好的新胎则不会。
汽车轮胎的参数有哪些？该如何确认轮胎品质的好坏？
一条轮胎的基本信息都可以通过轮胎上的数字和字母获得，以下图朝阳SA37为例，左侧为轮胎品牌，中间SA37代表的是该轮胎的花纹型号，右侧一小串数字和字母则是轮胎的规格。
其中“245”代表轮胎胎面宽度245毫米；“45”表轮胎扁平比为45%；根据这两个数值我们可以算出轮胎横断面高度（厚度）为245×45%=110.25毫米。“R”代表这条轮胎为子午线轮胎；“18”代表轮胎内径为18英寸；“96”代表轮胎的载重指数， “载重指数”是一个对应于最大载重量的数字（单位：公斤），表明了轮胎在正常充气情况下能够承受的最大重量，由载重级别标识可得这条轮胎的最大载重量为710kg。“W”代表速度级别，表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。有下方速度级别标识可得SA37这条轮胎的时速为270km.
如何确认轮胎品质的好坏？汽车轮胎上有3个参数可以判断。
1、TREADWEAR指数/耐磨指数
数字越高越耐磨，性能越好，家用轿车选300以上的轮胎就可以了。
2、TRACTION指数
这个参数是用来衡量轮胎的牵引力和抓地性能，分为AA和A、B、C四个级别，同样车速下，AA级的轮胎，刹车时的距离最短，所用时间也最短。
3、TEMPERATURE指数
一条轮胎的基本信息都可以通过轮胎上的数字和字母获得，以下图中为例，左侧为轮胎品牌，中间SA37代表的是该轮胎的花纹型号，右侧一小串数字和字母则是轮胎的规格。
其中“245”代表轮胎胎面宽度245毫米；“45”表轮胎扁平比为45%；根据这两个数值我们可以算出轮胎横断面高度（厚度）为245×45%=110.25毫米。“R”代表这条轮胎为子午线轮胎；“18”代表轮胎内径为18英寸；“96”代表轮胎的载重指数， “载重指数”是一个对应于最大载重量的数字（单位：公斤），表明了轮胎在正常充气情况下能够承受的最大重量，由载重级别标识可得这条轮胎的最大载重量为710kg。“W”代表速度级别，表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。有下方速度级别标识可得SA37这条轮胎的时速为270km.
同尺寸的轮胎，当然越贵越好。现在一般都是真空胎，没有内胎。子午线轮胎占大多数，常见的是对称花纹轮胎。看轮胎好坏，价格可以做一定参考，主要以3T指数（磨耗指数 TREAD WEAR，牵引力指数 TRACTION，温度指数 TEMPERATURE）作为评判标准。
在轮胎的一侧，可以发现Treadwear XXX Traction X Temperature X（这里X代表数值或字母，每款轮胎都不一样）
耐磨系数就是Treadwear XXX。比如说Treadwear 500，指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的500%。这个数越大，那么就代表着轮胎越耐磨，我们一般家用车选300以上的耐磨指数就可以了，如果是300以下的，可能会是一些特殊用途的轮胎。
另外也需要指出，轮胎的耐磨指数也不是越高越好，因为它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒适性等为条件的。除了以营运为目的的车辆外，200-350左右比较好。
汽车轮胎参数（以ISO的轿车轮胎为例195／60R1485H）
断面宽度：表示汽车轮胎断面宽度，是影响整车油耗的主要影响因素。断面越宽，轮胎与地面的接触面积越大，抓地力越大，同时摩擦力越大，整车油耗也越高。如上述的数字195.
扁平率：表示轮胎高度与宽度的比值，以百分比表示。是汽车对路面反应灵敏度的主要影响因素。扁平率越小，胎壁越薄，扁平率越大，胎壁越厚。如上述数字60，即表示扁平率为60%。
轮胎类型：表示轮胎的结构。常见的有子午线轮胎及斜交轮胎。如上述字母R，表示是子午线轮胎。
载荷指数：单条轮胎理论所能承受的最大负荷，数值越大，表示承受载荷越大。如上述数字85，表示理论最大载重质量为515Kg。
许用车速：轮胎所能承受的理论最高安全时速，超过此限速值，轮胎有爆胎危险。如上述字母H，表示最高时速为210Km/h。
轮胎品质好坏辨别
汽车轮胎品质的好坏通常通过以下三个方面进行辨别。
1、品牌认证选择轮胎时先看品牌认证方面的，市场上比较权威的有我国强制认证标识CCC、美国交通部认证标识DOT、欧盟认证标识E1等，如果是这些认证基本上可以放心。
俯身看看自己爱车的轮胎，除了品牌以外还会有很多的数字和字母，他们肯定不是为了美观加上去的，小编教你看懂这些数字和字母的含义。
轮胎标准尺寸参数
205 / 60 R 16 91V
“205”表示“断面宽度（mm）”，即两个胎侧之间的宽度，不同轮胎宽度匹配不同的轮辋宽度。
“60”表示“扁平比”，即胎高占胎宽的百分比(胎高÷胎宽)，数字越小，轮胎越扁平。
“R”表示“子午线结构”轮胎。
“16”表示“轮辋的直径(以英寸为单位)”，用这个轮胎得匹配16英寸的轮辋。
“91”表示“轮胎的载重指数”，此轮胎载重为615kg。
“V”表示“轮胎承受的最高速度级别”，V级轮胎所能达到的最高时速是240公里/小时。
轮胎侧面有轻微损伤，可以修补吗？
轮胎侧面损伤的修复办法:
1）我们常见的传统的[_a***_]手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。
2）而关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：热补。其他办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再漏气。
3）但说到热补，其实真正了解这门手艺，或者能够修补好的人，不多。现在的补胎店，一般都***用冷补的办法，很少热补，不过能够热补的手艺人也并非找不到，多问几家补胎店就可以了。轮胎侧面损伤修复：1、如轮胎侧面损伤，但是并没有漏线（帘布线），也没有漏气，这种情况，是没有安全问题的，但最好把轮胎外边的橡胶保护层补上，以保护帘布层。2、如果轮胎侧面损伤漏线了，且帘布线断裂没超过三根，轮胎也没有漏气，也是没问题的，但轮胎外边的橡胶保护层一定要补上。3、轮胎侧面损伤，漏气了，伤口在可修复范围之内，那就直接用热补的办法补上就是。4、轮胎侧面鼓包。不能修补。轮胎之所以鼓包，就是因为轮胎侧面的帘布层断裂导致的。所以这种情况不建议修补，只能更换。5、如果轮胎侧面严重受伤，伤口大小超过可修补范围或帘布线断裂超过三根，就不建议修补了，直接更换。汽车轮胎质量的好坏，直接影响着行车安全。如果轮胎胎侧被扎，传统的修补办法很难修补，只有热补一种办法最为靠谱，且胎侧又是轮胎最薄弱的地方，所 以维修师傅与其费力给你补胎（普通手艺的师傅也补不了），不如告诉你“不建议修补，有可能爆胎”，直接更换更为省事。这也就造成了车主会多花钱或者造成资 源浪费，所以众位车主，别忘了，胎侧受损在一些情况下是完全可以修补的，当然更换新轮胎的话更好，就看如何选择了。
没安装的胎压监测怎么判断好坏？
对于没有胎压检测的车辆来说，要想判断轮胎的状况可以从以下的几个方面来进行判断的，首先第一个方面从车辆的使用状况来进行判断的，也就是说轮胎气压不够的时候，在打方向盘或者用车的时候朝着某些方向来进行偏转，两侧的力矩不相等从这个方面去看，是可以进行初步的简单来判断轮胎的气压状况。
第二个方面，看两侧轮胎之间的高度和扁平量，有气没有气的轮胎，轮胎的宽带和接地面积是不同的，没有气的轮胎宽度接地面积要大于有气的轮胎的，所有从这个方面去看，这个东西是可以判断出来的。
第三个方面，通过备用的***来进行判断，把气门嘴打开以后，通过***来直接判断的，这样读出来的数据相对于胎压检测的数据会更加的合适和准确。再者一个方面来说的话，在车辆的行进中如果听到车外地面有“***”的声音，这是轮胎没气后敲击地面的声音，此时也是可以快速的判断轮胎的状况。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎外侧怎么检查好坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎外侧怎么检查好坏的4点解答对大家有用。
