大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车战旗内饰改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车战旗内饰改装的解答，让我们一起看看吧。
战旗和212哪个质量好？
战旗好一些。
战旗是北汽在212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统的全方位改造。既延续了北京212的良好通过性，有极大的提高了国产越野车的品质。这款车从2000年底推出后在市场上，特别是路况较差地区受到了一致好评。其4Y电喷发动机符合国家环保要求，完全可以适应大城市道路状况的要求。
北汽战旗作为一个20岁月收入5千的妹子该入手吗？
大家好，我是风子 ，我是一名汽车修理工。
坦白的说，作为80后，我对战旗、212这类车有着很深的情怀，但是不一定会为这个情怀买单，作为一个90后的妹子喜欢战旗，想用它来做公路代步用，确实让我有些意外。
战旗作为一款硬派越野，不管是从里到外，它无一不体现它的硬派。前后硬轴板簧的悬挂，说白了就是货车那种钢板悬挂，这样的悬挂没有任何舒适性可言，对于越野来说就是耐操。循环球式转向助力，说白点就是货车用的方向机，这种方向助力没有任何的操控可言，有的就是沉重，不吃2碗米饭你还搬不动方向，这种类型的方向最大的优势就是扭矩大，适合越野用。车内就更不要说了，没有任何的装饰可言，除了一台老掉牙的收音机以及不怎么凉的空调外，你看不到任何现代化的配置。老款那个手摇式车窗你都会怀疑自己是不是在21世纪。
没有舒适，没有操控的设计到也符合北汽战旗的设计理念，一切以简单实用为主，为越野而生，但是超级硬派越野车，北汽战旗虽然拥有前后硬轴四驱设计，听其来很牛，可是没有差速锁的越野车能叫越野车吗，这设计真是尴尬。
徒有其表的北汽战旗就像俄罗斯大力士大大洛夫，看着硬朗，其实力也就那么回事，最新的1.5T动力也是尴尬，加上那操蛋的四驱着实让人汗颜，只要开过这台车的朋友就知道，那噪音啦，只要速度快些在车上说话基本要靠吼，你说用一台这样没有舒适、没有操控的车做公路代步车用，真不知道会有多少有趣的事情发生，邀约自己的闺蜜一起出游，还没到目的地就口干舌燥或是嗓子嘶哑，会不会有总啼笑皆哭的感觉呢？
北汽战旗倒也不是一无是处，作为一个大玩具车轻度越野还是可以的，亦或者是工地上用一用也是不错的，但是想作为公路代步用确实万万不可的。
北汽集团转型成为家用汽车生产厂商也没有几年，它的技术基本上就是买来的，自主研发的比较少，因此它的汽车在外形上追求好看，在具体的质量上和其他的一些大厂商相比还是有一定的差距的。所以如果你只是平时上班代步的话，买来开开还是可以的，最起码还能吸睛。
但如果要是把这个车当成旅行车长期开的话，个人建议多做保养。
当然都是个人的喜好，要说现在的汽车，在路况比较好的情况下，怎么着也能开个10年8年。
年纪轻轻的小姑娘·不建议用「北汽·战旗」磨砺自己
- 内容概述：北汽战旗的动力水平，战旗的基础参数，分时四驱系统的概念。
【北汽战旗】是量产汽车中价格几乎最低的越野车，与BJ212（北汽）属于同一平台产物。这台车虽然通过缩减各类配置的方式控制制造成本，然而非承载式车身的结构成本仍然是偏高一些的；加之北汽集团在汽油动力内燃机领域的研发能力很弱，所以战旗首先不适合“颜控”，为什么这么说呢？
4A91T型1.5T发动机是“三菱动力”，自主品牌中但凡还在使用三菱发动机的品牌一定是三线开外的；因为三菱汽车正是因内燃机技术落后，且车辆的品控水平较差且简配行为明显，所以该品牌的生存状态已经非常不理想。
战旗的这台发动机已经是早已应该淘汰的机器了，因其动力储备仅仅为100kw/200N·m（2000~4500rpm），这是现阶段直列三缸1.0T的水平。所以战旗不仅动力体验很差且油耗相当高，作为越野车也比较尴尬。
基础参数：战旗的车身尺寸有三个版本，具体如下。
三个版本的驾乘空间都不是那么充足，即使是长轴版也只是「A0·小型SUV」的标准，满载后的驾乘体验真的比较一般。
重点：战旗的前后悬架均为“硬桥”，而且弹性元件也都是普通钢板弹簧，哪怕用套渐变式霍奇斯基钢板也会有理想一些的驾乘品质。然而储存的板簧加硬桥真的是非常颠簸，驾驶这台车要做到“减振靠腰”“缓冲用腚”的心理准备。
到此，以上就是小编对于汽车战旗内饰改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车战旗内饰改装的2点解答对大家有用。
