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艾瑞泽5汽车性价比怎么样？
我才定了艾瑞泽五1.5t手豪版，讲成7.38万，送贴膜、行车记录仪、脚垫。然后觉得还贵，又讲成7.26万，但是什么都不送，我就交了定金，现在想想，我这脑子，是不是白讲那一千二了。
奇瑞汽车最初是芜湖一家民营小企业，经历过上汽合作到今天的捷豹路虎。
最初旗云是最畅销车，当时中国乘用车制造销售证不好办，最初用的上汽售前售后。后来旗云销售火爆，上汽要收购整合奇瑞，当时各方面合作意见没有统一，后来奇瑞车，销售，售后服务成为一大难题，零时租店面销售，服务，好多车子没有地方保养，加上当时中国人不太懂车，不像现在中国汽车保有量大，国民都有一些用车知识。
所以造成当时客户买过车后没有地方保养，本来自身不懂车加上开车习惯种种原因，一些小毛病没地方休，只能去外边修理厂，当时修理技术没有现在技术完整，等等原因加剧客户抱怨，造成奇瑞奇瑞修车排队的一个口号！
如今奇瑞在全国有上万家销售售后，加上这20年技术研发，在海外，上海都有自己的研发中心，现在过发动机变速箱都是自主生产，奇瑞承诺10年100万公里的发动机延保，这点还是说明发动机的可靠性，而且这份延保还是免费的！别的厂家都要客户花1000-8000元钱。
话入正题艾瑞泽5这款车首先说外形十分好看，线条感强烈加上17寸轮毂非常有运动气息，比较迎年轻人的喜爱。
1.5T升发动机108kw 210纽米动力还是表现不错的起步有推背感，超车不费劲，家用的话很不错。
空间配有2670轴距后排乘坐像是坐在一个B级车里边，腿部空间有三拳距离可以满足家人外出旅游乘坐的舒适性！艾瑞泽5空调也是特别给力的，以前只知道大众空调制冷快，其实艾瑞泽不相上下！
4.99万起的车子全系配了博士9.1版本ESP，坡道***，安全安全方面还是比较厚道的看有些合资车很多都没有，包括吉利远景，帝豪，XI，X3，低配车子ESC都没有加装要＋3000元，我们一位的被眼球化东西吸引了忽略安全是不应该的！
其实现在人买车一味地去跟风，合资车比国产车有面子，吉利哈弗卖的好，长城车费油，长安机油多，百年福特，毁于长安！奇瑞修车排队等等。其实买车要合理安排资金，车子就是一个消耗品，很多工薪阶层为了还车贷工资支出一大部分，整天加班，最多也就是两点一线的工作上班。其实买车还要买自己喜欢的！价格能接受的！都是四个轮子上一个软沙发，车子是自己开的，不是你朋友嘴里说出来哪个好无坏，花了钱买个别人喜欢的车自己换着车贷，遇到喜欢的就买吧！
艾瑞泽5总体来讲性价比还是相当高的。全系标配ESP，全系17寸轮毂，全第8英寸大屏，1825mm越级宽度，发动机十年或100万公里质保。流线车身，动感造型，技术流奇瑞的三大件，官方售价7.05万起，这个性价比应该说非常高了。
艾瑞泽5是奇瑞集团转型后继续艾瑞泽7与艾瑞泽3后推出的第三款车型。车型设计源自概念车concept α。
概念车一面世，流畅的造型，立即引起轰动。
量产艾瑞泽5基本保留了概念车的设计，2016年3月9日晚在智利全球首发上市，首批车型为1.5L动力共10款车型，官方售价 5.89-9.79万元。2017年3月18日，推出1.5T发动机的艾瑞泽5 Sport，搭载一台7速的CVT变速箱，官方售价7.69-9.79万元。
外形设计方面。延续艾瑞泽家族化设计语言，前进气格栅宽大，满天星式的装饰件点缀其中，实车看起来更显大气，1825mm的宽度在同级车出类拔萃，也极大增加了其稳定性。
侧面流线造型具有非常强烈的视觉冲击力，腰线贯穿车身，十七寸大脚增加协调感，小钢炮造型能够吸引广大年轻消费者。
内饰方面还是以简约大气为主，没有什么值得炫技的点，中控面板虽是硬塑料材质，但进行过处理，没有过于生硬的感觉。
行车噪音方面下了许多功夫，车内怠速噪音仅为39.7分贝。国内用料监控严格，基本没有新车异味。
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