大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎55和45的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车轮胎55和45的解答，让我们一起看看吧。
轮胎55和45有什么区别？
区别如下
: 排除其他影响轮胎舒适性的因素,就轮胎55和45的扁平比而言。扁平比越高的轮胎,它的胎壁相对来说会更长,吸收缓冲震动的能力也就更强,舒适性更佳,但是路感差,转弯时的侧向抵抗力较弱;反之,扁平比低胎壁短,吸震缓冲能力弱,舒适性差,但是操控稳定性更好。
轮胎扁平比45和55区别？
答:轮胎扁平比45和55区别如下:
轮胎扁平比55的缓冲能力强，可以为驾乘人员提供高的舒适度，车辆的通过性也是比较强的。但如果车辆在路况不佳的路面上行驶，转弯的侧向抵抗力弱，不易操控。
轮胎扁平比45的抓地性能较好，操控性和稳定性强，但低扁平的轮胎舒适性差。轮胎在使用的过程中，可能会出现鼓包的现象。
以上为两者的区别。
轮胎235/55r18与255/45r19的区别？
轮胎这个东西不能完全按照理论数据计算，两者虽直径上相差不大55的侧壁，高度的预压，可要比45大的多，实际装车后者的轮胎直径肯定要比前者大不少扁平越高，胎壁越软，预压的行程也就越大，一般改装轮胎建议比原来的轮胎小2%-3%最终下地的高度，基本上是一样的，建议使用235 45 R19 或 245 45 R19如果是SUV，不建议用这个尺寸的轮胎，和轿车不同，SUV使用小于50的扁平鼓包的概率，远比轿车高的多
65和55的胎有什么区别？
汽车轮胎55r和65r的区别在于扁平比不同，数字越大扁平比越高，乘坐舒适性越好。胎扁平比高低的优缺点：高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。
车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
轮胎扁平比65可换55，相同55也换65的。区别在于65扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强相对舒适但路面感觉较差，转弯时，侧向力减弱。反之，则情况完全相反...
轮胎45扁平和55扁平哪个好？
看你是什么需求，选择合适的轮胎
轮胎55扁平率高，缓冲能力强，可以为驾乘人员提供高的舒适度，车辆的通过性也是比较强的。但如果车辆在路况不佳的路面上行驶，转弯的侧向抵抗力弱，不易操控。轮胎45的抓地性能较好，操控性和稳定性强，但低扁平的轮胎舒适性差。轮胎在使用的过程中，可能会出现鼓包的现象，主要是由于受到压力而导致的，如果使用低扁平比的轮胎，应当尽量跑路况较好的马路，从而保证车辆在行驶过程中的安全性。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎55和45的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎55和45的5点解答对大家有用。
