大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎压力检测失效的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎压力检测失效的解答，让我们一起看看吧。
汽车胎压监测系统故障怎样修复？
1.车辆电瓶被断过后四个轮胎胎压值显示--，此时不需要进行维修，正常行驶车速大于20KM以上，20分钟后胎压显示恢复将正常。
2.轮胎学习过程未完成，车辆行驶20分钟后胎压仍然无显示，或部分无显示，这时需要到进行胎压传感器重新学习读入。
3.更换胎压传感器，相应的轮胎显示--，此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
4.改装的电器系统，或外加装的DVD系统，发出了干扰信号，干扰了接收器接收胎压传感器信号，由于其干扰信号较强，必须要排除电磁干扰，并且要注意玻璃贴金属膜，门禁与磁卡也有屏蔽或干扰的现象。
5.胎压传感器在补胎拆装过程中由于操作不当造成胎压传感器有机械性损坏，相应轮胎显示--，需更换胎压传感器，并进行胎压传感器重新学习读入。
用胎压计测不准轮胎胎压是什么原因？
两个原因吧，要么是你用的胎压计不够精准，要么就是你测胎压的方式不正确导致读数不准。如果是因为胎压计不好用，那就建议换一个好的，以防测量胎压时出现误差。风劲霸这个牌子的胎压表是金属质地的机械式胎压计，精准、耐用；带泄压手柄，可以间歇性泄压也可连续性泄压，用于读取汽车、摩托车、自行车等气压，确保轮胎能够在正确的压力下使用。胎压计的正确使用方法为：
1、 不要超过胎压表表盘上显示的最大压力。
4、 在轮胎冷却状态下测量胎压。
5、 在受跌落或剧烈碰撞时，胎压计精确度会受到影响。
车子后轮胎气压不够，也检查不出来漏气，怎么回事？
一、解决方法：下车看一下4个轮胎有没有扁，如果都好的话就可以开。然后到轮胎店里检查轮胎有没有扎钉漏气。如果漏气了修好之后轮胎气压调整好，然后仪表上轮胎压力复位一下就好了。二、轮胎气压对车辆安全的影响：
1.轮胎气压过高或过低，会造成部分的胎面没有接地，从而降低了轮胎的抓地力，影响了行车的安全性能。
2.过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、胎壳疲劳。胎壳容易破裂和割损。
3.充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎壳破裂。
事实已指出由于空气不足，胎壳须负担大部分重量。其潜在的危险比过度充气轮胎更大。
4.气压也可影响到车辆的控制，（例如）出现转向不足或过份转向的程度。
车主您好，轮胎如果存在气压减少的现象那么肯定是漏气的，正常情况下气压并不会减少，需要拆轮胎下来泡水检查，看哪个位置冒气泡，如果轮胎上没有明显漏气，那么得检查钢圈边缘和加气嘴
为何汽车自带的胎压监测总是误报？
原车所带的胎压监测系统分为内装式和外测式，其中内装胎压检测模块检测相比于外测式比较准确但还是有误差，这主要是因为它的传输通道是通过蓝牙从车轮传输到仪表这需要一个过程。加之胎压检测模块检测气压本身就有误差。
图中就是内测是胎压模块，它主要由两部分组成监测和传输其中它内部是放电池的。胎压检测系统只是一个***工具不能完全相信依赖它，平时我们用专用工具所测量的气压如果是2.0胎压检测系统一般会显示2.2，按照我们平时给没有胎压检测系统的车辆充气的标准胎压检测系统就会报警（这主要取决于高端系统）。所谓的高端系统是可以检测出轮胎的温度和设定气压报警而普通的胎压检测器只能显示胎压或者胎压过低报警。
说了这么多胎压检测系统只是一个***手段，千万不要过度依赖它轮胎如果完全没有气它还是比较准确的。
如今随着人们安全意识的增强，是否具有胎压监测成为了很多人买车时关注的一大焦点。也正是因为如此，汽车厂家也有意识地将胎压监测功能进行了标配。而如今，***相关部门终于通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，这也意味着胎压监测系统将成为所有新车的标准配置。但是先别高兴太早，恐怕很多人并不知道，胎压监测之间也有巨大的区别。厂家给新车提供的标配胎压监测，很可能并不好用。不信?咱们往下瞧。
原厂标配的胎压[_a***_]多为间接式
原厂自带的胎压监测功能，听起来似乎“高大上”。但很多车主反应，新车自带的胎压监测功能没有胎压数据显示，只有在出现异常时发出警报提示。此外，车辆自带的胎压监测功能还经常出现误报。
为什么会出现这种原因呢?很多车辆出厂自带的胎压监测器大部分都是“间接式”，这种方式并不是直接监测胎压，而是通过计算轮速来提供报警提示。“间接式胎压监测”不仅无法准确显示轮胎的胎压数据，而且经常会有误报警的情况。
直接式胎压检测器才更为好用
除了原厂自带的“间接式”胎压监测器这种坑爹货以外，胎压监测器还有一种“直接式”胎压监测器，这才是车主真正需要的胎压监测器。直接式胎压监测器与间接式胎压监测器最直观的区别，就是可以直接显示4个轮胎的胎压。
直接式胎压监测器系统是利用安装在每一个轮胎里或者轮胎气嘴上的传感器来直接测量轮胎的气压、温度，利用无线发射器将压力、温度信息从轮胎发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎压力、温度数据进行显示。当胎压不足、胎压过高、温度过高或漏气时，系统会自动报警。显然这与通过计算轮速来提供报警提示的间接式胎压监测器相比，这种直接式胎压监测比较直观精确，可以很好的保障行车安全。而要说唯一的缺点可能就是成本较高，这也是厂家不愿意选择直接式胎压监测器的原因所在。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎压力检测失效的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎压力检测失效的4点解答对大家有用。
