大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以前汽车的内饰的问题，于是小编就整理了4个相关介绍以前汽车的内饰的解答，让我们一起看看吧。
请问有车朋友们，会给自己的爱车买哪些内饰？
感谢邀请，这个问题就因人而异了啊，按照我的习惯，我一般会在车里放这些东西，下面大概罗列一下吧。
1、灭火器这个就不用多说了吧？车里还是经常备着点儿好，前两天开车在路上正好还看到一辆车发生了自燃，最后全烧没了，你要是买保险的时候买了自燃险还好说，如果没有买，那损失的钱全得自己掏腰包。哪怕你车上备个灭火器，发现冒烟或者起火，立马扑灭，说不定还有得救。有的朋友车上也备有灭火器了，但是同时也要注意，灭火器也是有保质期的，一定要定期检查灭火器是不是过期了啊！
2、行车记录仪也是个必备的东西了。它的重要性我也不必啰嗦了吧？我之前被一位大姐剐蹭过一次，就是因为没有装行车记录仪，交警没有办法判定责任，最后没办法，判了双方同等责任。还是挺吃亏的。
3、棒球棍。关键时刻，这是个防身利器，经常需要跑长途或者走偏远路段的朋友必备之神器。还有什么防狼喷雾啊乱七八糟的，女性朋友可以酌情选购。太多的我也不说了，免得被和谐。
1、临时停车卡。这个肯定是要放一个的，难免有的时候挡住别人的道儿需要挪个车之类的，把手机号留下，我觉得这是对别人最起码的尊重吧。
2、纸巾+湿巾。我开车容易出手汗，所以我一般比较喜欢在车上放点儿卫生纸或者湿纸巾，一方面，手上有汗渍了可以用纸擦一下；另一方面，如果不小心把车里的内饰弄脏了，拿湿巾、纸巾擦擦，也干净啊。
3、拖车绳。拖车绳也是我常备的一个东西，当然也不是单纯地为了拖车，有的时候一些特殊情况，有根绳子还是挺方便的。
4、搭火线。搭火线这东西，可能用到的机会很小，但是当你真正需要的时候，你就知道它的重要性了，之前在某景区里看到过，两根搭火线，用一次收费200元，请注意，是使用一次。
5、手机支架。这个就不用多说了吧？现在基本上车都用手机导航，手机支架必不可少。
6、手电筒。之前参加活动，厂家送了几个手电筒，感觉挺精致挺好的，就一直扔在车上，想着万一能用上呢。
我觉得吧，现在的汽车保有量比较多，路上行车也多，最起码要有一个行车记录仪，我的车上就出了行车记录仪就只有一个香水套装，其他的都没有。如果挂饰太多的话，会影响驾驶。
买车以后没有必须要加的内饰，买什么内饰？怎么改内饰？都是个人爱好和需求。首先买来新车后我认为第一个要加的就是脚垫，因为这个是必须品，原车的一般都是绒面脚垫，容易藏灰尘，而且不耐脏。建议还是加装一套全包围脚垫，既好看又好清洗。然后再加一套前后双录的记录仪。如果是低配车，根据自己的驾驶技术选择要不要加倒车影像和座套。其他的东西可有可无，根据自己的实际情况来定。
如果汽车放在家里一年不开，汽车的哪些零件会损坏？
主要是橡胶件老化，轮胎长期固定点位受压，会导致局部变形，雨刷条唇边老化，蓄电池长期不充放电循环导致极板硫化，容量下降甚至报废，传动皮带也会长期不工作而粘连带轮，若是停露天的话，油漆也会长期日晒雨淋没有行驶时的风干而快速失去光泽
谢谢邀请！
通常来说，汽车一般是放坏的，而不是开坏的，如果定期或者每天都能开，那就会一直保持良好的状态，如果长时间停放不动的话，有可能时间久了就会造成一些零部件的损坏。就像题主今天说的汽车如果放在家里一年不开，会有那些零件损坏呢？
1.电瓶
汽车在停车的时候，车上的线路也是需要保持一定的供电的，短时间停放没有什么影响，如果到一年的话，可能车上的电瓶里的电就会消耗殆尽，电瓶长期处于亏电的状态，时间久了性能会逐渐下降，直至最终失效。
所以我们停放的太久可能会导致电瓶不够电不能打火的情况发生。
2.轮胎
汽车轮胎是橡胶材质，汽车运行的时候是均匀受力、均匀磨损，但是当汽车停下来了以后，就只有小面积的一个面和地面接触，长时间不开，轮胎就一直只有这一小块的地方受力，久而久之轮胎就可能变形。
最后导致继续用车的时候轮胎在被压着的地方发生开裂或者变形严重，影响行车安全，所以需要定期挪挪车。
3.车漆
长时间停放，如果是在地下停车场的室内还没有太大的影响，但是如果是停放在露天的环境下，风吹日晒雨淋，石头都被风化了，何况是汽车这样的工业品。
太阳的照射会加速老化，鸟屎和树浆会腐蚀车漆，而且内饰里面的塑料件长时间被照射也会加剧老化，就算套上车衣，一般市面上的也很难可以撑得过一年，一般都会老化破裂，所以我们在长时间停车的时候，还是尽量的停放到室内的环境里。
4.机油
机油的换油周期一般是根据公里数来换，如果开的公里数比较少的话就是按照时间来更换。机油只要打开包装和空气接触就会开始氧化，装在发动机里面就算长时间不用性能也会逐渐下降，如果在水分多的地方还有可能会发生乳化的现象，所以一年不开的车，最好更换机油再使用，以保护发动机。
5.雨刮片
雨刮是软胶材质，严格来说应该是属于消耗品，橡胶材质长期在室外停放的话会发生硬化和开裂，如果停放的时间有一年的话，一年后去取车估计得更换新的雨刮片了，不过相对于其他东西来说雨刮片算是相对便宜的了。
总而言之，对于汽车来说，最好不要长时间的停放，如果像题主说的一次要停放的时间有一年的话，可能就是将[_a***_]放在老家，只有过年的时候才回去开，对于这种情况，最好是让老家的亲戚朋友定时启动车辆，最好是启动以后再开一下，定期洗车保养，这样子才可以让车辆的使用寿命更长。
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汽车长时间放置会损坏的零部件主要是轮胎，其次是老化之后需要更换，长时间停放最好做到以下几点。
轮胎胎压要打的比较高，汽车的整备质量除某些燃油动力微车以外基本超过1吨，A/B级车平均在1.3~1.5吨左右。轮胎同一位置在长期的重压之下一旦亏气会出现不能恢复的变形，侧壁是最薄弱的位置尤其严重。
所以轮胎要比建议胎压高出0.5~0.7之间，预留好缓慢漏一年的量，不过即使如此也不能保证轮胎不失圆。
其次长时间停放最好拆掉汽车电瓶，防止防盗系统或其他常电缓慢放电，电池频繁亏电会导致使用寿命的缩短。
所以拆掉是保护电池唯一的方式，不过拆电池后停车要选择比较稳妥的地方，否则车子被砸被盗甚至被拖走也不会有警示音的。
其他零部件主要是老化，比如雨刮胶条会变脆不能有效驱水，车辆密封条也会硬化；重要的是车辆漆面的清漆层在日晒雨淋下会变黄，清漆变色所有颜色的车都不会例外，只不过浅色车会比较明显而已。
防止这些零部件的老化最好的办法是停在***，没有***或地下停车场的话可以考虑车衣，车衣的固定也拉紧一些防止在大风天气时车衣打磨车漆，在停放之前有必要为车辆打一次蜡。
停放一年之后需要对车辆全面检查保养，首选检查轮胎是否变形和发动机舱内是否有蛇虫鼠蚁、其次无需检查也要更换发动机机油，再次检查车辆底盘裙边是否生锈，生锈严重的话要及时清理或者提前喷一层底盘装甲。
汽车长时间不用要注意这几点，有条件的话最好是每隔十天半个月启动一次怠速半小时，汽车不是开坏的但一定能放的坏哦。
我觉得一辆车停放一年不开的话可能会有这些损害：
1、车被偷。
2、车被人有意或者无意破坏。
3、有可能被人拆掉零部件。
4、有可能被自然因素损坏，比如山洪地震雨雪冰雹。
5、有可能被一些动物损坏，比如老鼠咬电线、咬内饰，大象踩坏车身。
真正由于车辆自身问题而出现损坏的估计就只有电瓶了。
大概在2000年左右，我们厂里停了一辆抵债的普桑，一放就是一年多，最后来开车时只是拿了个电瓶搭火，一把就着。其他地方啥毛病也没有。很多人都说“汽车没那么娇贵”，但是同时他们又说“汽车开不坏，能放坏”。我去，能放坏还不娇贵？这应该是最娇贵了吧。
放置一年的车，电瓶会没电甚至需要更换电瓶！其次就是机油需要更换！轮胎可能气压不足了，另外就是充气后检查轮胎胎侧壁是否有鼓包问题！有的话及时更换！去店里检测行车电脑，查看各传感器的工作状态！有问题的及时更换！车辆前后大灯总成是否完好！灯泡或者LED芯片是否能够正常工作！水箱系统运行是否正常，有无漏水，渗水等故障！空调循环需要清理！
汽车内饰翻新行业发展前景如何？
汽车内饰翻新行业前景还是可观的，
随着国内汽车普及率越来越高，
未来汽车内饰翻新需求量只会高不会低。
特别是针对中高端车型，
很多车主购买中高端二手车后都无法接受老旧内饰，所以翻新自然成为了这类人群的目的。
当然除了购买二手车的人群以外，
很多车主在开自己爱车几年后也会选择做个内饰翻新或改装，
毕竟任何事物都有看腻的一天，换个内饰换个心情。
还有爱好改装一族，这类人群对改车往往情有独钟。
如果本地区做这一行业的人不是特别多，可以试试，但是从我们整个汽车大环境来说，并不会特别火爆，因为我们国家的车辆更新淘汰太快了，老车都不让上路了，谁还会花钱来收拾一下？也只有少数玩老爷车的人或者翻新汽车的人。
内饰翻新机会比较狭窄，市场不大。
1.可以选择在二手车交易市场做，专门做二手车内饰翻新，价位低利润薄。
2.在汽车美容装饰店做，有一部分车辆是有内饰翻新或者更换需求的，但业务量不大。
其他细分市场不容易接触到内饰翻新的业务。希望对你有用！
内饰翻新，一个汽车后市场精细划分尾端的行业，最主要的业务有：包真皮座椅、包内顶棚、包门饰板仪表台等等，最主要的客户是汽车装潢美容店、二手车市场、修理厂等等，总体来说发展前景还是乐观的，我给你的建议是定位在三四线城市，原因是三四线城市车辆淘汰率比较低，车辆用久了内饰磨损后换车的比较少，潜在客户较多，竞争不是很激烈，但是消费能力并不差，前提是你自己的业务要做好，包括材料、工艺、服务等等。
大家觉得内饰什么颜色好看？
有很多人可能了解新车外观颜色的一些知识，但是在挑选汽车的内饰方面却一片茫然，其实选汽车内饰颜色也有很多讲究的地方。
就如同挑选汽车颜色，有的人喜欢黑色，有时候明明知道黒色车身不耐脏却偏偏还是买个黑色，为的是让车显得庄重，这说明车身颜色有很大程度是为别人的眼睛选的。那么汽车的内饰颜色就一定要把据自己的喜好来定了。因为你一上车，面对你的不是车身，而是内饰。当然，别人透过窗户也能看见你的内饰，朋友坐进车里也会看见你的内饰，但那毕竟不是主要矛盾。
自从2002年汽车井喷以来，中国市场上新车层出不穷，车身颜色更是五花八门，但内饰颜色却达到惊人的统——浅色，尤其是浅黄色，成为绝大多数新车占选。不少欧系车原本只有黑色内饰，但为了***中国市场就追加一个浅黄内饰，原因就在于中国消费者对浅***内饰有一种偏爱。据说这种偏爱"跟传统有关。古时候，***是皇帝专用色，而且黄金也是***，***自然就成为贵族色。
在今天各种酒店、饭店、广场、会场仍然把金***作为显示豪华、富丽的配色。***是国人心目中仅次于红色的最爱。提醒大家，浅黄内饰优点是显大，提升车内档次，但它最大的缺点是不耐脏，而且大面积浅黄会导致车内光线过强，长途驾驶中眼睛容易疲劳。而米黄流行一段时间之后，灰色才开始大行其道的。大家忽然发现，灰色特别耐脏，而且相比满世界的浅黄，灰色显得时尚了很多，甚至很多人开始嘲笑浅***很老土。
进一步分析表明，人们对于灰色的喜爱是不分性别，年龄和阶层的，通过颜色与性别，年龄，收入，学历等被访者自然情况的交互分析发现各类人群对灰色的选择度均显著高于其他各种颜色，尤其是25%灰色，在各类人群中的百分比大多占到20%，30%左右，有的甚至达到了50%，男性较之女性更偏爱深灰色年长者，50岁以上较年轻者，尤其是20岁以下的人群，对于灰色的偏爱更甚，高收入者，月薪6000元以上，对25%灰***有独钟。
全黑内饰，这倒是让中国人难以接受的，厂家一般也不敢做，但是随着越来越多的运动型轿车的普及，象征运动和***的全黑内饰，开始受到汽车发烧友的欢迎，酷劲十足的全黑内饰，仿佛在一夜之间成为香饽饽，虽然他一直没能成为汽车内饰的主流风格，但不可否认，许多品牌都会在顶配车型里提供全黑内饰供买家选装。其实全黑内饰除了酷之外，真的是一无是处，不仅显得汽车空间狭小，视觉单调，而且非常容易显灰尘，黑色的真皮座椅，一段时间不上蜡就会非常灰暗，感觉质感很差，使用时间久了，真皮座椅的细小裂纹也是在黑色座椅上，特别容易显现。
到此，以上就是小编对于以前汽车的内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于以前汽车的内饰的4点解答对大家有用。
