大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮毂和轮胎哪个贵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮毂和轮胎哪个贵的解答，让我们一起看看吧。
轮毂和轮胎大概要多少钱？
你这个问题太笼统了些！多大尺寸的也没有说！那就用18寸做个参考吧，轮毂分为铸造和锻造两大类，铸造又分重力低压旋压，锻造分为单片和多片，而且不同品牌价格差异也很大，那拿铸造的说吧，常规的国产品牌18寸低压铸造价格在700－1000不等，旋压的在1000－2000不等，这都是单支价格，轮胎的话差距也很大，一条韩泰k117四五百一条，米其林ps4一千左右一条，根据自身能力和需求选吧。
为什么轮毂尺寸越大轮胎越贵？
因为r16的轮胎表示其所适配的是16英寸的轮毂，相对来说尺寸会比较小，而r17的轮胎则表示其适配的轮毂是17英寸的，其尺寸相对r16来说要更大。
所以尺寸越大的轮胎越重，价格自然更贵。
对应的车型确实就是车越贵，轮毂尺寸就越大，不过也是有一定范围的。比如一般家用车20万以内的，通常的轮毂尺寸是15、16、17这几种，随着一款车型的低中高配而规划轮毂尺寸；入门版就是15寸、中配是16寸、高配是17寸，以此对应。
汽车轮毂的价格为什么有那么大的悬殊？
一般而言，轮毂分成锻造与铸造两种。
锻造轮毂厂家 兄弟158的号，前边158，中间是2855，后边四位是1361。轮毂邓邓
简单来说，铸造是指将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件（零件或毛坯）的工艺过程。
锻造则是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，让铝的密度更高，对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏松的感觉。锻造出来的零部件通常比铸造出来的零部件的机械性能更优，因此锻造轮毂成本高。
锻造轮毂在生产过程中铝块经过不断冲压成型，分子结构会变得非常紧密，所以能承受很高的压力，因此在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。
制作工艺复杂
①进料与切料：锻造轮毂所使用的铝棒材质为6061，这是一种军事级的铝料将铝棒切割成制造轮毂所需的大小。
②铝棒预热：将切割好的铝棒放入加热炉中进行加热，加热到设定温度后，使材料达到均衡的温度后，取出进行锻造作业。
③锻压成胚：以超过8000吨的锻压机，将预热的铝材以直锻方式锻压成毛胚。
④强力旋压成型：以直立式旋压机以每旋轮高达25吨的3旋轮将毛胚旋压成形。
汽车轮毂价格差异大主要的原因在于，品牌不同，制作方式不同。所以价格自然也就不同。
大家都想给自己的爱车换上一双漂亮的跑鞋，但是怎么选择还是有需要注意的。第一就是安全性，所以一定远离山寨轮毂这种选择。因为安全性得不到保证的话我们就老老实实用原厂轮毂。
轮毂大致在制作工艺分为铸造轮毂和锻造轮毂，锻造又有低温锻造。所以制作工艺的区别成本不同，也决定了终端价格的差异。
锻造轮毂一般在耐用性以及轻量化方面的性能优于铸造轮毂。所以价格也相对比较昂贵。原厂轮毂基本都***用铸造轮毂。
到此，以上就是小编对于汽车轮毂和轮胎哪个贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮毂和轮胎哪个贵的3点解答对大家有用。
