大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉汽车线束修复厂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍武汉汽车线束修复厂的解答，让我们一起看看吧。
汽车线束操作工累不累？
汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。要是能做个领班，那就是星期一至星期五能比较悠闲地拿钱，礼拜六礼拜天打卡回家，下班再来打卡回家。晚上在厂里面睡觉都有工资，白天很自由，想干嘛干嘛。
不过线束操作工难度不大，而且线束操作工有很多岗位，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线；但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线；只要不是色盲就好！
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从这个角度讲，只要找到环境好点的企业，累点也值得了。
武汉沌口安波福线束厂干活累不累？
安波福汽车线束厂很累的。 线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
其次一般线束的BOM的材料有一千多个，那是常见的事，工厂必须保证这么多材料在规定的时间内在装配之前到达。配置不断的变，一天一个样。月底要上市，月中配置都在变，对于其他系统来讲，就是一个零件的增减的问题，而线束不光零件要增减，图纸也要改。
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李尔线束厂怎么样？
李尔线束厂挺有实力的。李尔公司成立于1917年，是财富500强企业之一，是全球汽车座椅和电子电气系统技术的引领者，旨在为全球消费者提供更加安全、智能和舒适的出行，以科技创新践行“Making every drive better”这一愿景。
到此，以上就是小编对于武汉汽车线束修复厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉汽车线束修复厂的3点解答对大家有用。
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