大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎换成机油好吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎换成机油好吗的解答，让我们一起看看吧。
废机油滴到轮胎上有什么害处？
机油对橡胶本身是有一定的腐蚀作用的,沾染一点没有太大的关系，及时清除轮胎表面油污,对日后的正常使用是不会有影响的。橡胶只有在油内长时间浸泡才会融涨，所以不用太担心
如果只是胎冠压面压到少量，随着车辆的行驶，机油自然就磨掉了，对轮胎没有实质性的损害；
但是如果是胎侧也沾上了机油，建议还是用中性清洁剂洗干净，不然会引起轮胎的非正常老化。
橡胶制品对石油提炼产品中的烃类物质敏感，会造成橡胶分子结构破坏，加速轮胎的老化。
自行车轮胎上涂机油有什么效果？
涂机油在自行车轮胎上会有一些效果，但并不是明显的积极效果。首先，机油可能会让轮胎表面变得更光滑，从而减少摩擦力，使骑行更流畅。
其次，机油可能会防止轮胎老化和开裂，延长轮胎寿命。但是，涂机油在轮胎上也有一些负面效果。机油可能会影响轮胎与路面的摩擦力，增加骑行时的滑倒风险。此外，机油可能会吸附灰尘和污垢，进一步降低轮胎的性能。因此，建议不要在自行车轮胎上涂机油。
洗完车涂轮胎油，对车真的好吗？
轮胎油也叫轮胎蜡，现在的产品成分有很多不一样的，那如果是传统的轮胎水，是会对轮胎会有一定的影响，但是现在使用的啫喱膏状跟泡沫状的轮胎蜡影响相对较小。
1.因为现在还是有一些小型的门店，为了节省成本都会选择比较便宜的轮胎水。大桶的轮胎油然后兑上水的那种，用小桶再配合一个刷子，洗完车之后再把它涂到轮胎上去的。这个当时是看不出什么问题的，会发现轮胎上完这个油之后是好看很多。两年左右钢圈边部经常刷到轮胎水的部位会有氧化的情况出现。另外因为是水剂的，所以它会流到钢圈的里面，那钢圈内部生锈的话，它就会造成轮胎漏气。但是这个漏气又是很微小的，所以正常的检查是检查不出来的。
2.那涂沫啫喱膏或者是泡沫状的轮胎蜡。因为它是浓缩型半固体状的。它主要是保护轮胎的橡胶部位，可以让轮胎的橡胶保持它的弹性和防止轮胎的老化。而钢圈部位施工完还是要用毛巾擦掉，所以它不会流到轮胎的内部，造成轮胎漏气，另外使用毛巾及时的把它擦掉了，对于钢圈的氧化也就没有了。
所以洗完车之后尽量选用膏状的轮胎蜡，这样就可以很好的保持轮胎的弹性和减缓它的老化程度。
很高兴能回答您的提问！现在马路上的汽车是越来越多了，很多次车主隔三差五就去洗车店洗车。很多洗车店洗完车还会给车子的轮胎涂一层油，说是可以保养轮胎。很多车主觉得这是洗车赠送的服务，也就习以为常了。若是有时候洗车工人忘记了涂油，还会提醒工人去涂油。但事实真的如此吗？
洗车店一般给涂的成分多为油性的物质，含强酸性和强碱性！如果长期的涂会给轮胎造成无可逆转的伤害，加速轮胎的老化，再说轮胎的胎侧部位是整个轮胎最为薄弱的部位，尽量还是不要去做伤害轮胎的事情！实在想要好看，可以自己用小刷子带水已多刷刷，毕竟是承载着生命，不能儿戏！
正品的轮胎油一吨大概要7000-8000多元！更好品质的可能要上万元！你以为路边的洗车店会这么好心，给你上的爱车上这么好的油？这些洗车店所谓的“轮胎油”，绝大多数是废弃的机油等勾兑调制的！不仅起不到保护作用，还会给你的爱车带来损害！这些废油如果长期被涂抹在轮胎上，一方面抹油不可避免的会触及轮毂，那么你好好的车轮毂可能会被锈蚀；另一方面，废油长期附着在轮胎上，有害物质会逐渐侵蚀轮胎，极有可能发生爆胎的危险！
如果是正规的洗车行，给您的轮胎侧面涂的是硅液或者是价值比较高的釉，那还好一点，具体的辨别方法是用手沾一点，手感比较光滑！珍惜自己的爱车，尽量去正规的店面去保养车子。
换个好一点的机油能增加车动力吗？
即便更换最好的机油也很难增加动力，机油的好坏往往与油耗关系更密切、以及对发动机的保护方面；机油的本质就是用于对发动机的保护、而并非用于提高发动机动力，发动机的动力如果因为用不同的机油而随意的改变那就出乐子了；发动机的功率不会因为机油的品级高低而发生任何改变（前提得是真机油），而不同档次的机油容易对油耗造成影响。。。
举一个简单的例子来说明，比如某款高品质机油，由于PAO含量很大，所以低温下的流动性很好；而另一款是矿物油，即便标号相同，但在同样低温下的流动性就不如PAO含量更大的高品质机油（PAO基础油在低温下的流动性非常强大，倾点在零下60度左右）；那么某发动机、在低温环境下，分别使用这两款机油输出最大的功率（测试前是冷机状态），会出现使用低级别机油动力降低？而使用高级别机油动力会提高？高过厂家标定的额定功率？这是不是有点离谱？结果就是这台发动机分别使用两款机油、输出的最大功率是一样的，高品质机油并没有提高发动机的功率，只不过发动机用高品质机油输出最大功率时的油耗低于矿物质机油，理由就是矿物质机油在极低温下流动性不好，增加了发动机的运转阻力，使得发动机在输出同样功率时，不得不消耗更多的功去对抗低流动性阻力，所以动力没有改变，而发生改变的仅仅是油耗！本质就是发动机该怎么释放动力、还怎么释放动力，这一点不会变，好、坏机油所影响的是释放同样动力时，所对抗的阻力；对抗阻力低、动力不增加，而油耗会降低；对抗阻力高、动力不下降、而油耗会上升。。。
什么是高性能机油？
鄙人这里用高性能机油来表述，这个高性能应该可以彻底涵盖题主提出问题中的好一点的机油吧？而这个所谓的高性能的含义并非提高发动机的性能，而是与其它非高性能机油相比较它的性能更高！如上图所示，机油的四大主属性（本职工作）为抗磨损性、清洁性、低温流动性、高温稳定性，而高性能机油只是在这四方面的表现更为稳定，至于什么提高动力，抱歉、那不是机油该做的事，机油也没那么大的能力。。。抗磨损性：高品质机油的抗磨损性更好，如上图所示的四款机油，同样都是40黏度，但全合成的粘度指数最高，黏度指数更高、代表其可以更[_a***_]，机油的特性都是随温度升高、而变稀，变稀后、黏度下降、附着力下降、油膜厚度下降、保护能力下降；不过这是从相对的角度去看，如果不是超极端工况，高性能全合成机油的超高黏度就用不上了，反而会因为黏度过大而增加运阻，增加油耗。。。清洁性：清洁性就比较容易理解了，代表了机油清除发动机内部脏东西的能力，高性能机油的清洁能力往往要更强，比如美孚、壳牌高级别机油的基础油都是以GTL、PAO为主，这个GTL本身是利用天然气制备的，它自身就非常的清洁、比如GTL不含任何的硫，所以它的耐久度、清洁能力要更强！而那些低性能的矿物质油，本身的杂质超多，自身就不干净、也就指望不上它去清洁发动机了（当然只是相对的比较、请别杠）。。。低温流动性：这部分其实在文中第二段已经提到了，高性能机油在低温下的流动性更好，简单点说就是不容易被低温弄成一坨，举一个很实际的例子，比如嘉实多的顶级产品在低温下的流动性、保护性方面就很优秀，尤其是极护0W-40的低温保护性很强，实际上这也是PAO含量大的原因（利用PAO的倾点低特性，来保证低温下流动性），而低性能机油更容易在低温条件下失去流动性。。。高温稳定性：这部分可以理解成机油的保质能力，高性能机油由于各类抗氧化剂的添加量更大，所以具备很强的抗氧化能力；所以高性能机油即便长时间使用，自身性状依然良好；而低端机油很容易在高温环境下被氧化，长期使用后导致机油变成黑糊糊状，就像个别车辆不幸添加了翻新机油，半个保养周期不到，全成粘稠状的糊糊了，这种状态的机油对发动机损害是极大的！所以这所谓的高性能机油（好机油）高就高在对发动机的保护方面、清洁方面、低温流动性方面、持久度方面，这四点都优秀、那么就是一款高性能的好机油，至于提升动力方面的事不是它能处理的，所以说好机油能增加发动机动力完全是个伪命题，原厂额定功率只有90千瓦，用上好机油就变成95千瓦了？那这些石油化工企业该去造内燃机了，动力是那么容易提高的么？总而言之不要幻想好机油可以提高动力，好机油不导致您车子油耗增加就不错了（高端机油耐高温、不容易丢黏度，所以保护性强，但持久的高黏度反而在非极端状态下增加了发动机的阻力，所以油耗增加），好机油仅仅好在保护性、清洁性、低温流动性、稳定性，强调的是对发动机更好的呵护，而不是提高动力；高性能机油可以让车子在极端状态下（比如持续接近红线运转），获得更好的保护，这就是高性能的含义，这与提高发动机动力没有任何的关系，所以好机油无法提高动力，只能提高对发动机的保护性。。。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎换成机油好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎换成机油好吗的4点解答对大家有用。
