大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长春汽车电喷车轮毂修复的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长春汽车电喷车轮毂修复的解答，让我们一起看看吧。
宝马530Le插电式混合动力是坑吗？
18年11月27日入手 目前行驶9000多km
优点
1 纯电模式下安静轻盈毫无顿挫感
4 绿牌赚足了回头率
不足
2 内燃机介入时会有点突兀
是不是坑，要看你有多大脚。
一个高尔夫球洞，对于蚂蚁来说是个大坑，对于人来说是个小洞。像是宝马530Le，对于高收入人群来说不能算坑，他们收入足够高，脚足够大，即便踩上去也无伤大雅，可是对于普通的小康之家来说，或许买得起，但是绝不值得。对于我们来说这就是坑了。你看是不是这么个理？
追求省油？买宝马谈什么经济性？省油的最终目的是省钱，宝马从前期车价到后期的维护保养都跟省钱没一毛钱关系。您开个50多万的车，告诉我为了用车成本低，是不是太分裂了？
追求性能？一般插混车因为多个电机，的确比燃油车动力强劲，可是插混版的5系和燃油版的差不多啊，多个电池和电机，功率马力有提升，可是车重也提升了，结果百公里加速依旧是6.9秒左右，没什么变化。
追求品牌？燃油5系就不是宝马吗？虽然现在价格相差不大了，5系算上购置税也小50万，可毕竟保值率要远高于插混版。
我上周提的现车，19款加通风和腰托落地482000元，没送任何礼品，目前感觉很满意，家里有途锐和X6，感觉在市区开还是五系混动好，买车前考虑E300，A6混动，CT6混动，最后看网友评论和试驾最后买了五系，如果你家就一台车就建议你买日系混动，我是因为家人反感日系所以不考虑日系车，实际上混动还是日系成熟问题少。
是否是坑，不是我们三言两语可以说的，最终其实还是要看市场的一个反馈，就像最早出“X”的时候，许多人说它这里不好，那里不好，最后的市场反馈其实也说明了很多。
小智来聊聊全新的19款530LE吧。
19款的530LE在多了一款高配车型，名为先锋版，定价是539900，相比于豪华套装的530le，增加了不少的配置，小智这边先和大家具体聊一下配置，都是2019年1月19日后生产的530le配置差别，需要注意的是在此之前中间有一段时间530le是专供上海的。
530le豪华套装 530le先锋版
+18寸轮辐632型非防爆胎 +8寸W式轮辐632型非防爆胎
-防爆胎 +前排座椅主动通风
-18寸V式轮辐684型 +前排舒适座椅，电动调节
「宝马530le·插电混动」版本不建议选择-合资品牌暂无优秀混动汽车
内容概述：
【宝马530le】是为数不多的豪华品牌混动汽车，而且是可以使用新能源牌照的PHEV选项；但是这台车的技术水平并不高，实用价值也比较低。比如内燃机装备的仅仅是「525i-低功率2.0T」，动力储备低至135kw/290N·m（1350~4250rpm），在同排量发动机几乎找不到更差的选项，当然宝马品牌旗下还是有的。
这台插电混动轿车并没有独立布局的发电电机，在长途通勤过程中是肯定会亏电的；那么一台5.1米级别的中大型轿车，用真实水平不如优秀1.5T的发动机驱动，动力感受与油耗表现会如何呢？
530le***用的是「串联式混动结构」，电动机是标准的P2架构。也就是位置在纵置发动机之后，但是又在8AT变速箱的液力变矩器（耦合器）前端；说白了就是把发动机往前“推一点”，或者把变速箱往后“拉一点”，之后把电动机“塞进去”就算完成了。
不过PHEV车辆是需要具备纯电驾驶能力的，那么在电机驱动的过程中，内燃机则必须要断开；所以这台系统增加了K0分离离合器，也就是在AMT电控机械变速箱传动结构的基础上，加上电机与AT变速箱连接。
图1：结构大致概念
图2：离合器与电动机的组合以及位置
吉利新车进军MPV市场，到底会有多少人买账？
#上头条# 当一款新车能不能得到消费者的认可，其质量的稳定性，售后服务才是至关重要的。在自主品牌当中，吉利可谓是一枝独秀。
随着消费者对汽车的深刻理解，越来越多的消费者都会倾向于空间大，皮实耐用，省油。
AT，MT变速箱更能得到普通消费者的认可。任何降低基础排量的T动力，双离合变速箱是得不到消费者的认可。
对于吉利推出的MPV，我们拭目以待。
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谢邀！首先我可以明确的告诉你，只要这款嘉际上市，一定会有很多人买帐。
之所以这么肯定，完全是基于吉利的前几款车型，都卖的不错。大家都知道，吉利旗下的博越，博瑞，缤越，在外观上的设计感都不弱。可以说仅凭颜值和内饰，就收获了不俗的销量，很多人曾经也怀疑过这点，但最后不得不承认，吉利的确具备一定的品牌号召力。
说完吉利，我们再谈谈这款嘉际。首先，这个名字很好听，寓意也不错，即“再创佳绩”，从中我们也可以看出，吉利公司对于这个第一款MPV，可谓是报以了很高的期望。
从需求上看，MPV车型很可能在未来成为市场的主流。目前，二孩政策刚刚放开，未来的年轻人，可能更需要空间更大，更具有性价比的MPV车型。市场份额的增大，也会在一定程度上，影响这款嘉际的销售量。
而且从目前吉利官方放出的消息看，这款车的动力配置也比较不错。搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，日常家用问题应该不大。依照吉利官方对这款车的重视度，应该不会在未来，交出一份糟糕的成绩。虽然现在聊这些，未免有纸上谈兵之嫌，但我依旧觉得，吉利的这款嘉际，很有可以被打造成像博越这样的热销车型。
谢谢邀请！
首先我对汽车不了解，其次关于MPV，我个人认为吉利量产后的定价不会太亲民。目前大通，***可见一般。售价基本与合资看齐，我会考虑加个2-3万买个合资车。
感谢题主的邀请
有关于中国汽车的问题，我最近问了一些也写了一些，其中不乏中型MPV产品，毕竟随着国家对于“二胎生育政策”的逐步放开，二胎家庭已然成为了一众庞大的新型购车群体，这样的群体需要更多座位，也需要更多空间去承载下他们的家庭和亲人。当然，新群体产生了新需求，而新需求也就意味着开拓了新市场，各家主机厂纷纷看重了这块未被开发的疆土，相信每家主机厂心里想的都是在其他品牌未出该车型的产品或推出时间不长未出现垄断局面的时候，抓紧推出自己的中型MPV以抢占这个新兴市场，试图分一杯羹。
所以六座车或者中型MPV就这样快速诞生了，我列举一下（以下排名不分先后），东风本田杰德，上汽通用[_a***_]GL6，比亚迪宋MAX和上汽通用雪佛兰沃兰多，上述这些都是已经上市的车型，有的有6座车有的有7座车，而像广汽传祺GM6和吉利嘉际这两款车都是露出未上市的中型MPV车型。
说实话，按照整车露出时间到拟上市时间来算，广汽传祺GM6的时间确实是这些车里最长的，半年多的露出时间确实吊足了我们一众看客和潜在消费者的胃口，并且仰仗着广汽乘用车在MPV车型积累的经验（GM8）来看，这台车我觉得要比嘉际更值得等待。
零零碎碎说了这么多，我表个态，我认为嘉际这台车纯粹就是吉利集团为了抢占市场才紧急推出的产品，以后的销量我觉得相比于吉利的现有主线产品，我觉得不会太出彩。接下来，我来详细介绍一下我为什么这么认定。
吉利没有MPV量产产品研发经验
细数其他几家主机厂，唯独吉利没有MPV车型产品经验，本田、别克、雪佛兰、比亚迪和广汽乘用车在MPV方面要么是有量产产品，要么是共享过全球集团的MPV研发力量，而反观吉利，并没有或者严谨地说，并不是很多。（说英伦TX4的请看看这是什么车）
到此，以上就是小编对于长春汽车电喷车轮毂修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于长春汽车电喷车轮毂修复的2点解答对大家有用。
