大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎正常的状态的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎正常的状态的解答，让我们一起看看吧。
如何目测汽车胎压是否正常？
没有胎压监测系统的汽车，平时怎么检查轮胎气压是否正常？这种情况下我们可以根据轮胎与地面的接触面积来大致判断。
现在的汽车一般都使用子午线轮胎，胎壁比较软，轮胎看起来都是软塌塌的，好像缺气一样。我们学校的一个老司机就曾经发生过这样的笑话：朋友借他的车，发现轮胎扁扁的，以为缺气了，就拼命的给轮胎打气，直到把轮胎打得鼓鼓的才罢休。还车时还对他说，你的车是不是有毛病啊，减振一点都不好，过减速带轮胎跳的厉害。他仔细一检查就发现毛病了，轮胎的气压太高了。正常情况下这种车的胎压在2.3bar左右就可以了，这个朋友给打到了将近5个bar。
那么我们在没有测量工具的前提下，如何检查轮胎的压力是否正常呢？一般可以用下面的方法检查检查一下：把汽车停放在平整的硬质地面上，然后观察各个车轮与地面的接触面。如果车轮与地面之间的接触面有4~5个胎花，就说明轮胎气压是正常的；如果多于5个 胎花，说明轮胎气压太低了；如果少于4个胎花，说明轮胎气压太高了。
网上及现实生活中流传了很多目测胎压的技能，下面由我一一为大家检测其有效性！第一：看胎纹。据说是看压了几个花纹，多于5个即为低胎压，需要打气。根据实测，因为目前汽车都是使用子午胎，所以，以子午胎为例，1.9bar和2.5bar在外观上没有任何区别，所压的花纹肉眼无法区分有什么差别，1.9bar已经属于低压了，需要立即补气，相信很多人的车都是依据此方法来判断胎压的，真可谓流毒甚广，怪不得权威机构统计出中国有46%的车都行驶在低压状态。第二：看轮胎侧面。1,9bar和2.5bar的侧面没有任何区别！所以此方法无效！第三：用手捏，用脚踢。用手捏的话还是算了，即使子午胎一点气也没有，你也是捏不动的，用脚踹好像还靠谱点，不过仍然无法面对1.9bar和2.5bar这种情况！所以，此方法基本无效！第四：还有一个技能更神，就是直接目测轮胎，靠感觉。实在不得了。你可以尝试着把子午胎的气都放掉看看是什么状态，那轮胎是不会趴窝的，至少撑起你的车是没有任何问题的。目前唯一，可能，也许还靠点谱的就是胎压表，为什么说“也许”“可能”呢？因为目前中国市场上的胎压表有很多都是劣质货，毫无实用价值，甚至连参考价值也没有。不同厂家生产的表，5块表能有五种结果！即使做的比较好的，也有0.2bar左右的误差，这个误差是一种什么样的概念呢？如果你打气到2,2bar，而误差0.2bar，表面上看胎压足够，实际上你已经徘徊在低压的悬崖口了！有没有一种欲哭无泪的感觉！更让人绝望的还在后面，4S店里的胎压计，也有80%的几率是不准的，不要惊讶，这是事实。但是，即使如此，我们必须，只能，依靠胎压计，尽管它极不可靠。
飞速旋转的轮胎中，里面的空气也一块飞奔吗？还是静止不动的？
气体与轮胎不能同步运转。车子跑的时候，轮胎在旋转过程中，是一种非匀速圆周运动，同样会有向心力存在，但是从单个气体分子而言，气体分子与气体分子之间，气体分子与轮胎之间，不会存在着很强的作用力，顶多是一些摩擦力等，所以无法形成统一的协调，物体都保持原有运动状态的惯***，在旋转过程中，气体分子更多是处于“离心”状态，应该一直在碰撞中旋转和前进，跟轮胎的运动是无法同步的。
当然，从宏观上看，气体整体也在做圆周运动，但是分子内部是在互相乱碰撞中前进的。比如有个试验：水桶里盛半桶或一桶水，水上放片叶子或任何一种漂浮物，较快速转动水桶，可发现漂浮物与水桶转动是不同步的。同理，空气在轮胎内，也与轮胎不同步。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎正常的状态的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎正常的状态的2点解答对大家有用。
