大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车蜡半固体蜡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车蜡半固体蜡的解答，让我们一起看看吧。
汽车怎么打固体蜡？
一般分为以下三个步骤
1.汽车清洗。为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。
2.上蜡。上蜡可分为手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工还是机械上蜡，都要保证漆面均匀涂抹。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上(专用打蜡海绵)，然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上道涂抹区域有1/5—1/4的重合度，防止漏涂及保证均匀涂抹。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂抹过程和手工雷同，值得注意的是在边、角、棱处的涂抹应避免超出漆面，而在这方面手工涂抹更容易把握。
3.抛光。根据不同车蜡的说明，一般涂抹后5—10分钟即可进行抛光。抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确保抛光后的车表不受污染，抛光作业通常使用无纺布毛都往复直线运动，适当用力按压，以请除剩余车蜡。
注意事项：
汽车水蜡和固体蜡使用区别？
固体石蜡以沾、擦的方式打蜡，比较省蜡，性价比高，保持时间长，泼水后效果、光泽度好。缺点打蜡时间长，费时长。
液体蜡主要是喷雾的方式，主要是的渗透性稍强，去污能力会好一点，相对来讲施工时间短但施工有一定的难度但是需要注意需要快速的擦干净且不能打太厚，不然擦起来费劲。
液体蜡：
液体蜡的优点是风干时间短，打磨省力，而且能完全与烤漆结合强化，保持时效长、效果佳，液体蜡还可以隔离空气中的微尘及酸雨等污染物的侵袭。
固体蜡：
固体蜡的优点主要在于打完蜡时比较光亮，烤漆面也比较滑顺，但问题是固体蜡在打蜡过程中会产生较多的蜡屑，也无法深入烤漆，打磨也很费劲，另外固体蜡怕水，保护时间也短。
车蜡是固体的好还是液体的好？
液体的好
液体汽车蜡会更好一些，因为液体汽车蜡在上蜡时工艺比较简单，风干速度快，所以维护起来速度更快。在隔绝酸雨、树汁等腐蚀的时候，效果比较好，并且还能隔绝空气里的灰尘，相对来讲，它的防污去污能力要更好一点。
汽车固体蜡虽然在使用后更加光滑，持久性要比液体蜡好，但是它会有一些蜡屑，所以使用产生时的蜡屑可能会对汽车漆面造成划痕，但是划痕比较细小，不过不易看出。汽车在打蜡的时候，不用给玻璃打蜡，只需要在汽车漆面进行打蜡，玻璃上如果有蜡的话，可以借助酒精清理干净。
固体蜡好还是液体蜡好啊？
「打蜡」是汽车的常规漆面保养项目，最简单、最便宜，但是效果却不“封釉”或“镀晶”差；严格来说汽车车身不能镀什么晶，更不能在漆面上进行色釉烧结，这两种听起来“高大上”的操作实际也是打蜡，只是使用的车蜡成分有所不同罢了；其次则是保持光泽度的时间有差异，比如镀晶可以坚持半年到三个季度，打蜡基本只能维持两三个月。
然而造成时间差异的主要因素在于抛光，说白了就是毛巾手抛的力度没有角磨机的力度大，蜡的附着性差一些；不过手抛硬蜡的成本只是十几元甚至几元（自己打蜡的标准），而换个名字用机器抛光则要数千元，所以还是打蜡比较合理。那么硬蜡和液体蜡又有什么区别，究竟选择哪种好呢？
图1.固体硬蜡
图2.膏状车蜡
图3.洗车水蜡
这三种蜡是有区别的，固体车蜡和是普通的石蜡有所不同但大体相当，也就是天然蜡或合成蜡为主要成分，早期的车蜡是石油里提取的石蜡；不过石蜡的附着性比较差，现在主要用聚乙烯乳液或硅酮高分子化合物，加上油脂和添加剂。这种车蜡有不错的附着性，固化后形成的蜡层也有较长的使用寿命，形成的蜡层也能厚一些；但也有些说法指三种车蜡形成的蜡层厚度是一样的，只是在实际操作中才有感觉上的差异，可是在成分不同的前提下厚度还是会有些细微的差别。
到此，以上就是小编对于汽车蜡半固体蜡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车蜡半固体蜡的4点解答对大家有用。
