大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎扁平比的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎扁平比的解答，让我们一起看看吧。
汽车轮胎扁平比？
是指从轮辋到胎面的高度与轮胎断面测量的最大宽度之比，用百分比表示，即高度与宽度的百分比。
以205/60R15轮胎为例。横截面最大宽度为205 mm，轮胎内径为15英寸，平坦度比为60。
家用车轮胎扁平比多少合适？
通常家用小轿车的扁平率都在45~60之间。家用轿车最合适的扁平比应该是50/55/60，这个标准的扁平比轮胎，总体来说操控性还可以，舒适性也不差，最关键的是省下来的钱
家用车轮胎的扁平比应该根据车辆的类型、用途、驾驶习惯和道路条件等因素来选择，没有一个固定的标准。
一般来说，扁平比越小，轮胎的侧壁就越高，对路面的反应灵敏，提供更好的操控性能和舒适性；扁平比越大，轮胎的侧壁就越低，对路面反应相对迟钝，但能够提供更好的稳定性和高速行驶的安全性。
一般家用轿车的扁平比在60-70%之间比较合适，但还是需要根据具体情况来选择。
如果是城市用车，舒适性和静音性要求较高，可以选择扁平比较大的轮胎；如果是高速巡航，安全性要求较高，可以选择扁平比较小的轮胎。在选择轮胎时，还需要注意轮胎的质量、品牌、规格等因素，以确保行驶安全和车辆性能的最佳匹配。
高和低各有优势的，没有哪个更好，以下是相关信息：
1、定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样以来就会有很强的缓冲能力。低扁平比的轮胎，轮胎胎壁很短，相对的轮胎中间的空气层就很薄。
2、所以，扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。
通常家用小轿车的扁平率都在45~60之间。
轮胎扁平比高和低对气压大小？
相对来说低扁平较好。 在轮胎宽度不变的情况百下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差。
扁平比越小，轮胎越薄，减震效果也会越差，“路感”却也越好，舒适性差。
但同样带来的问度题就是你的实际速度会和仪表盘的速度有偏差，你的实际速度会更快一些。
扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。 扩展资料专 关于扁平比 高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力属亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。
车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
轮胎的扁平比（即轮胎的截面高度与宽度的比值）对气压大小有影响。较低的扁平比意味着轮胎的截面高度相对较高，这通常需要较高的气压来支撑轮胎的结构和负荷。相反，较高的扁平比意味着轮胎的截面高度相对较低，这通常需要较低的气压来提供更好的舒适性和悬挂效果。因此，选择适当的气压应根据轮胎的扁平比来确定，以确保安全和性能的平衡。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎扁平比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎扁平比的3点解答对大家有用。
