大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柳州那里有汽车轮毂修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柳州那里有汽车轮毂修的解答，让我们一起看看吧。
五菱柳州尺寸？
长/宽/高一般在3995/1620/1915mm左右，不同的车型也不同的。五菱宏光s车身尺寸是：长4400mm，宽1660mm，高1750mm。以2020款五菱宏光s为例，其是上汽通用五菱旗下的一款微面客车，轴距为2720mm，油箱容积为50l。2020款五菱宏光s搭载了1.2l自然吸气发动机，最大马力是76匹，最大功率是56千瓦其轮胎规格为175/70R14。
中国骑友为什么用山地车骑公路？
这么说吧，为什么山地车当公路车跑？
总的来说还不是预算出问题了嘛😄
谁都想拥有山地车，公路车，折叠车.
出什么门，走什么路，坐什么车（4+2）什么方便就骑什么车，那别提就是多惬意人生啊
山马
全世界人民都在用山地车骑公路。如果是为了兴趣爱好，全世界人民都在用山地车骑各种路。如果想玩的专业，而不是停留在票友阶段，公路就骑公路车，山地骑山地车，特例骑特技车，主要看你出去那个阶段。
我就喜欢山地车，有减震不颠，不在乎速度与***，就是达到锻炼身体的目的，所以我买的公爵300，二年买了二台，都丢了😭，一个在家楼道，一个在单位楼道，第三年买了个二手二年的公爵800换了半光头胎，现在骑着感觉挺好，锻炼身体😄保卫全家
主要三方面因素：
一、观念因素。 自行车在中国人的眼里本来是交通工具，自行车成为运动工具主要也就是在这几年。而且不是由专业自行车下沉而来，而是由通勤自行车升级而来的。所以很多理念都是建立在旧观念的基础上。从视觉上看，山地自行车明显感觉比公路自行车结实坚固，虽然事实并不是这样。从路况上讲，很多人认为山地车可以适应各种路况，而认为公路车很多路况不适用，其实这个观念也是错误的。有人会因为1公里的自认为公路车不合适而选择山地车去骑那99公里。正好比城市中和高速上跑着很多所谓的越野汽车一样。
二、价格因素 达到运动级别的山地车基本在三千元以上，但是达到运动级别的公路车却基本要在六千以上。山地车低点相对要低很多。再加上很过通勤山地车当运动山地车使用，会感觉山地车门槛更低一些，即使和通勤公路车比还是要低。三、推广因素 前面说了，中国的自行车运动是从通勤车升级而来的，低端山地车技术要求要比公路车低很多，所以各厂家商家主要推广宣传山地车，甚至用一些虽然错误但有利于销售的自圆其说的理论，误导了大部分消费者。虽说最早的山地车起源于意大利，为的是军事用途，但山地车真正兴起于美国，是上世纪七十年代，一帮美国人突发奇想，想从山坡上骑自行车冲下，之后经过多次的发展改进，才成了今天的山地车，用途主要是越野。所以外国人到中国感觉最奇怪的是为什么中国人喜欢在公路上骑山地车。 不过随着自行车运动的普及、观念的提升、收入的增长，越来越多的公路车会出现在中国。
其他地方的路况，我不懂，就是在广西的话，前几年，我单车出行，是不敢选择公路车的，因为，许多国道上，坑坑洼洼，或者是那种横过一条路面的闪电状的开叉缝隙……这样的路面，你敢拿你几万块的公路车轮圈去跑？所以，还是选择山地车吧，体力好脚力够的使用粗胎，像我这种熬得但是没有爆发力的，搞两条细纹建大外胎也可以跑长途，兼顾去越野了！哦，我广西柳州的，这几年，随着环广西国际自行车赛（每年国庆举行）的举办和推广，尤其是柳州的母亲河柳江沿岸建起了临水自行车道，骑行环境大大的改善，我们柳州的公路车才开始多了起来！
到此，以上就是小编对于柳州那里有汽车轮毂修的问题就介绍到这了，希望介绍关于柳州那里有汽车轮毂修的2点解答对大家有用。
