大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车靠垫磨损掉皮修复的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车靠垫磨损掉皮修复的解答，让我们一起看看吧。
担心沙发用久会老化磨损，看起来不美观，只换皮价格又太贵、不划算，怎么办？
其实不管是皮沙发还是布沙发，耐磨性在一定程度上就决定了沙发的耐用性，如果买的沙发用2、3年面料就磨损老化，而且有很大色差，确实影响美观和使用；联邦米尼第七代高科技布 ，面料经过多层复合，饱满厚实，呈现坚实的质感，独特的纹理，极大增强耐磨度，不起毛、不起皱，其耐磨度指数是国标的五倍。
可以再买家具那里 定做沙发套子 这样以后 只要沙发脏了 把套子拿下来洗了 就可以了
如果是不能拆洗的皮具沙发 你去找一个 家具美容师吧 可以把你的沙发从新翻修一下 钱也只要几百元 比你换皮划算的多
其实不管是皮沙发还是布沙发，耐磨性在一定程度上就决定了沙发的耐用性，如果买的沙发用2、3年面料就磨损老化，而且有很大色差，确实影响美观和使用；联邦米尼第七代高科技布 ，面料经过多层复合，饱满厚实，呈现坚实的质感，独特的纹理，极大增强耐磨度，不起毛、不起皱，其耐磨度指数是国标的五倍。
皮沙发摆在家里，休闲大方，加上表面柔软光滑，手感自然舒适，清洁起来非常方便，平时只需要用柔软的湿布擦拭即可，但是由于皮革存在老化，磨损，变形，褪色等一系列问题，严重影响了使用寿命。
如果不想换皮，就不如开始不买真皮沙发，入手纯布艺沙发或者实木布艺沙发。
这样就不存在这样的问题。布艺沙发也是普通家庭沙发材质的主流，布艺沙发颜色丰富、造型多样，造价也相对便宜，相对皮革的也容易打理，布套可以根据季节更换不同颜色的面料，更好的贴合家庭氛围。实木布艺沙发***用实木框架，布艺坐垫和靠垫，方便更换，使用寿命长，实木布艺沙发也有亲和力，希望可以帮助到你！
一般皮沙发光是皮表面的老化磨损的话不用换整皮的，现在的皮革涂饰行业已经发展得很成熟了，为成本计可以直接订购一些沙发翻新的产品自己做的。
预算成本：250-395元
翻新流程步骤：
1、清洁、吹干。用布或者海绵沾了去膜剂将需要翻新的皮面颜色擦洗干净，用清洁剂清洗掉残留，然后吹干。
2、用粗砂纸打磨清洁后的皮面，便于化料附着和渗透。打磨过的皮面呈毛糙状，对于掉皮的沙发要磨到皮面bu刮手。
3、补伤膏+色膏，根据需要加入接着树脂，然后用刮板刮平，吹风机吹干。对皮面破损严重的多补几次，每次补完吹干后，用细砂纸轻轻打磨刮平。
奔驰E好还是宝马5系好？
先声明，我不是宝马的托。
这两款车我都试过，并且最开始抱着买一辆不显得自己老，还偏商务的态度，打算买奔驰e的。
原因是：1、奔驰偏商务与沉稳，即使我最终买了5系，我依然这么认为。2、内饰真的甩5系几条街，宝马的内饰只能说好用，但是和豪华一点关系都没有。3、说开宝马素质没奔驰好，这是大众的迷思还是什么？！4、说开宝马，坐奔驰，商用之外，家用也可以照顾家人的舒适度。
最终，我试驾过两款车之后，选择了宝马，有以下几个原因：1、操控感受上，5米左右的车身，宝马的转向虚伪不是很明显，当然和我试过的保时捷有一点点差别。但是奔驰会让你有种车头和车尾分裂的感觉。2、新奔驰e的悬挂比较硬，舒适度反而不如宝马5系，并且隔音也没有5系好，后排坐垫有有点短。但是内饰感受真的不错，尤其是氛围灯，豪华感是宝马比不了的。3、用料上，奔驰很多铁，宝马很多铝合金。4、我想了一下，接客户的时候不是很多，往往是开过去和别人聊，那么自己开车的舒适感是最重要的，后面可以换奔驰s或者保时捷，那么还是选个自己喜欢的吧。
但是，每个人的感受不同，接受度也不一样，还是要自己去试试，去比较一下。对于我讲的这些对于自己是否重要，然后选择一个各个方面自己都接受的。
都是德系车子，也是两个强劲的老对手，同级别理论上不好比较，本人两款车都坐过也开过，谈谈个人看法:
1、注重操控性宝马好些，特别是喜爱驾车的人，可以多考虑宝马。“开宝马坐奔驰”的说法由来已久。
2、内室和音响方面，奔驰内饰要好看些，不过新款宝马5系也有所提高。宝马的音响算是硬伤吧，除非加配。
3、减震和整体舒适度奔驰好些，宝马同级别用的防爆胎，减震会明显差点。但是有个好处就是官方说:0胎压正常开80公里。
4、保养方面:都是一万公里一次保养，但宝马保养比奔驰便宜点，这个同级别的中高档车子中，奔驰保养算是最贵的。
5、价格方面新车同级比较的话，宝马略便宜，折扣也大些，换句话说性价比稍高。
6、另外个人觉得奔驰E没有宝马5系成熟。
7、世界上没有一款车子设计是绝对完美的，总有他们自己的特色，也总会留点小遗憾。一分钱一分货，看你主要纠结什么了，实在不好选就排除法选择了。
补充备注:感谢头条和大家的认可！以上是当年度（2018年3月）的评论，现在新车市场是有所变化的。另外本人现在座驾是奔驰Gle越野。所以评论是个人真实感受，也不存在有些人说的买不起。有些键盘侠别来乱BB了吧……
你真的看完了，不点赞啊，手机敲字不容易呀
这两款车确实是中大型市场上最热门的两位。因为想入手，看了很多关于这两款车的评测，对比***，大致总结一下。
静态体验:
外观内饰奔驰E可以说是超越级别的存在，这个级别没有可以和它抗衡的[_a***_]，加上奔驰的品牌***加持，宝马5系在和它放在一起，尤其是和立标E摆在一起，在气势上确实略输一筹。
动态体验:
车一开起来就感觉完全不同了，5系的动力更加直接，油门刹车也更加的灵敏，而且E级的9AT低档位换挡有明显顿挫，5系的ZF8AT则和发动机几乎完美匹配，换挡要平顺的多。
在后排舒适性上，5系比E级的座椅更加的厚实，而且更大，更长，且全系标配真皮座椅，相比于E级的真皮要选配靠谱的多，其他譬如底盘滤震，隔音，做工用料5系也要好很多。
至于最后到底选哪一个，看了众多车评人的选择，大部分人都说这一代5系比E级在产品力上要好的多，但是如果让他选，他会选E级，因为是奔驰，因为IPHONE80！
***控宝马5系不如3系灵巧，论商务又不及7系来的豪华，同理，奔驰E级也一样面临着这样的尴尬，那么这两款处于中庸地位的车型到底谁的优势更大呢？我们选取的是宝马5系2018款525Li M运动套装版和奔驰E级2018款 改款 E 200L运动型进行测评。
宝马5系2018款525Li M运动套装版的官方售价是43.69万元，消费者最低入手价是40.07万元，奔驰E级2018款 改款 E 200L运动型的官方售价是43.58万元，消费者最低入手价格是40.06万元。
在今年最新的5月份中大型轿车销量排行榜上，宝马5系销售12707辆，销量第1，奔驰E级也紧随其后，售出11051辆，位列第3。
宝马5系2018款525Li M运动套装拥有2.0T涡轮增压发动机，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，综合最大功率是184马力，百米加速时间是8.4秒。
奔驰E级2018款 改款 E 200L运动型拥有2.0T涡轮增压发动机，9档手自一体变速器，最大功率是184马力，百米加速时间是8.6秒。
525Li M运动套装的车身长度为5087mm，轴距是3108mm，改款 E 200L运动型的车身长度为5065mm，轴距为3079mm，轴距更大的宝马525在后备箱空间上也要更大一些。
在配置对比上，我们依然选取的是宝马5系2018款525Li M运动套装和奔驰E级2018款 改款 E 200L运动型，两款车的官方售价相差不大，分别是43.69万元和43.58万元，
在安全配置上，改款E 200L运动型多了主动刹车。
在操控配置上，改款E 200L运动型多了自动泊车入位和可变转向比。
在外部配置上，两车保持了一致。
我是宝马五系车主，1月提到手的，目前开了2000多公里，简单说一下我的感受吧，因为主要是开，偶尔代驾的时候坐一下后排；
1、操控方面个人觉得不错，加速很线性 动力比较充沛，操控整体感觉不错。
2、内饰方面 前排没有奔驰那个看起洋气，但是有明显进步，个人比较喜欢宝马这个风格，后排空间座椅比奔驰E要好（个人觉得）
3，外观方面 个人觉得宝马要大气一点 （个人觉得 奔驰E远看像奔驰C，宝马5系远看像7系）
4.不太满意的地方一是车内味道（三个多月了还是比较明显）二是发动机的自动启停有点儿烦 踩刹车再启动车子都是惯性的抖动
最后说说为什么选五系，之前车展看过沃尔沃S90 凯迪拉克CT6 还有就是E系，试驾过的就CT6 动力还是不错 整体感觉还是比较粗糙，但是优惠很大 性价比不错👍，只是个人不怎么喜欢；沃尔沃确实这几年有点儿悲惨 市场说明了一切；去试驾宝马的时候给的是530高配版 试驾后就定了 选的530领先个人感觉是五系性价比不错的，成都当时优惠力度不错；但是吐槽一下 因为春节期间买的不错 所以服务就比较差 也没有什么送的 ；感觉不比奔驰服务好，选定后等了17天提到的 这一点还是比较靠谱 ；
总之从之前的马六换成五系 没有什么遗憾！
到此，以上就是小编对于汽车靠垫磨损掉皮修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车靠垫磨损掉皮修复的2点解答对大家有用。
