大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车老旧内饰的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车老旧内饰的解答，让我们一起看看吧。
汽车内饰可以改吗？
汽车的内饰是可以改装的，但是所改装的项目要以不影响安全用车为前提。目前相关法律规定中，并没有明确禁止车内饰的一些改装，所以对于自己车辆内饰做一些局部改动还是可以的，比如以前的织布座椅已经磨损，老旧损坏的，可以重新包成真皮座椅，还有中控台的饰面损坏的，也是可以进行改装更换的。
14代轩逸钨钢灰悦享版内饰什么颜色？
14代轩逸钨钢灰悦享版内饰红色
红色内饰好看的。使用红色的真皮内饰，其实成本是非常高的，一般非豪华品牌的车辆，大致是不敢使用红色的，处理的颜色不纯正，容易变得老旧难看，是红色内饰最大的困难，只有投入相当的成本，才能调配出质量可靠且美观诱人的红色内饰。
铃木吉姆尼汽车怎么样？
用车不多不是很建议买吉姆尼这款车。
首先要说的是，吉姆尼真的是一辆好车，在15万左右的定价区间，找出一辆靠谱的硬派越野车，那也就只有吉姆尼这么一款了！（别跟我提BJ40，这车不靠谱的。）
不过吉姆尼缺点也十分明显，如果你不是越野痴狂爱好者，这款车基本就是座椅硬、配置极低、材质差的典型代表。
你大可去翻翻吉姆尼的配置表，那大片大片的配置空白绝对不是对日常司机的精心呵护。
最后，吉姆尼身份是一台进口车，进口车代表着极低的性价比，15w左右的售价就能猜到它除了越野，其他方面都很不人性了。
而且你还是三口之家，别折腾老婆孩子了。
全新第4代吉姆尼包括日本K-Car规格吉姆尼和宽体版吉姆尼Sierra。K-car版的吉姆尼搭载R06A 直列3缸0.66T发动机，最大功率64马力、峰值扭矩96牛·米，匹配5MT或4AT变速箱。这也是没办法的，谁让人家规定K-car最大排量不超过0.66L呢。
好在吉姆尼还有Sierra版本，而海外版则基本与Sierra保持一致。海外版吉姆尼搭载了铃木最新的代号K15B的1.5L自然吸气发动机。1.5升直列4缸自然吸气发动机最大功率75千瓦(102马力)/6,000转/分，最大扭矩130牛·米/4,000转/分，可选5速手动变速箱或4速自动变速箱。还好我们车身小，要不这动力...（由于K-car版国内接触不到，下面我只说大家关心的海外版）
再来说说外观，其实4代吉姆尼外观上的改变是最让我兴奋的，圆形的大灯与独立转向灯的设计灵感来自于第一代吉姆尼车型，引擎盖后方的两个窄缝、以及尾灯组的造型来自第二代车型。可以说4代吉姆尼是回顾历史与开创未来相结合的作品。而整车外观也是可爱中透着霸气。“反差萌”用在4代吉姆尼身上再合适不过了。
车身尺寸方面，整车3,645*1,645*1,725毫米(含***备胎)，轴距2,250毫米，前后轮距1,395毫米和1,405毫米，最小转弯半径4.9米。最小离地间隙210毫米，接近角37度，通过角28度，离去角49度。因为要符合K-car的基本要求，所以也只能这么小了。不过37度的接近角，已经49度的离去角足以证明吉姆尼的通过性了。
底盘方面，4代吉姆尼依旧***用非承载式车身，这也绝对是硬派越野的标配了。***用优化后的梯形大梁设计，扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都***用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器也仍然***用了循环球式结构，刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。
吉姆尼是非常有特点的一台车。我有一台普拉多VX，两台吉姆尼。我和老婆上下班代步都开吉姆尼，停车超级方便。吉姆尼雪天表现非常好，只需换套AT胎，就可以了。噪音大，开这个车一点没有听音乐的欲望。别看排量才1.3，油耗可真不低。纯市区 自动挡大概12-13，手动挡大概9左右。高速时速没敢超过100。建议作为家里第二台车。
铃木的吉姆尼应该是进口硬派越野车中价格最便宜的一款车了，官方指导价：XX万-XX万之间。可能起初第一眼看见吉姆尼的人会认为它是一辆家用买菜车，小巧的外观设计以及呆萌的造型很容易让人看“走眼”。其实，按照车辆所属的种类进行划分的话，吉姆尼应该是属于一辆硬派越野车。
吉姆尼的是***用非承载式车身结构，由于有“大梁”的存在，所以它的可靠性要更好一些。其次是它的超短轴距带来的不错的通过性，我们都知道越野的时候有很多坡是需要我们冲上去的，此时车辆的接近角就显得尤为重要。理论上来说，接近角越大的越野车，就能够通过越“陡”的坡，当然了，接近角只是能否冲上去的原因之一，更多的还是要看它的动力性能。而吉姆尼由于轴距很短（几乎在硬派越野车中没有比它再短的车型了），接近角很大，再加上本身车重较轻，只要稍加改装，在越野性能上还是比较给力的。
但吉姆尼就没有缺点吗？当然不是，它的缺点很大。首先就是动力，1.3L的自然吸气发动机怎么看都是有点孱弱，虽然吉姆尼车不重，但这也不能掩盖它动力弱的事实对吗？其实就是空间上的缺陷，轴距是短了，但随之而来的就是空间也小了。一个三门的“小车”你基本就装不下什么东西。并且它的乘坐舒适性相比于城市SUV来说，真的有点糟糕。综合来说，吉姆尼这款车有好有坏，主要就是看消费者如何去选择。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
如果你是一个想玩越野的人，150万以上的预算你可以选择奔驰大G，100万左右的预算你可以选择丰田陆巡，7、80万左右的预算你可以选择路虎发现，50万左右的预算你可以选择丰田普拉多或者JEEP牧马人，30万左右的预算你可以选择[_a***_]撼路者，25万左右的预算你可以选择哈弗H9，但是如果你的预算只有15万，那么你最好的选择就是铃木吉姆尼！而且你这个15万的选择，绝对是50万牧马人的体验！
铃木吉姆尼就是这样的一款车型，完全为玩车的人和喜欢越野的人准备。在一般的消费者眼里这款车一文不值，甚至不如宝骏510。但是在玩车的人和喜欢越野的人心目中，这款车有着和牧马人一样的地位！
所以，这是一个很挑车主的车子。只有你是真爱才会发现这款车的好。如果你本身并不中意这款车，只是人为了显得自己有品位有个性而选择这款车，最终你会发现你当初真的不如去买一辆宝骏510！
大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？
这个话题有意思。
如果摆在你面前有两款车，一款国产中配，一款合资低配。你会怎么选？
你的心里博弈过程是这样的。选国产吧，配置还行，合资也太朴素了，啥都没有。又转念一想，合资虽然素，但是三大件让人放心，发动机与变速箱匹配度高，那就意味着省油，而且牌子开出去让人看着也够亮，谁知道里面什么样，配置又不能当钱花，隔壁老王都弄台宝马三系，我差啥呀。现在工资才3000多，能省点是点，这个月三份婚礼孩子学费钱还没交呢，补习费还差一个月没交，算了，选合资吧，将就着开吧，等有钱再换。
这段话我估计是大多数买合资低配的朋友心里话。
这也就解释了桑塔纳销量为什么这么好的原因。
希望我的答案能帮助到你。
桑塔纳自1983年引进国内后，至今已累积了三十多年的市场经验，作为中国的第一辆合资车型，桑塔纳是大众乃至其他合资品牌进入中国市场踏出的第一步。
当时桑塔纳通过进口散件然后在上海汽车厂进行组装，通过第一批次桑塔纳的面世，人们看到了国内汽车工业与国外的巨大差距。虽然如今桑塔纳已经变成了一款6~8万的代步轿车，但销量依旧在市场上名列前茅。除了有着成熟的口碑和知名度外，车辆的技术也是非常成熟的，1.5L发动机匹配爱信6AT变速箱，虽然是老旧了些，但皮实耐用，加上大众的品牌支撑，令很多消费者依旧非常愿意选择桑塔纳这款车型。而受限于制造成本，车辆内饰塑料感偏强，配置水准较低也是无可奈何。
七八万的预算买家用代步车，目前合资车型卖得最好的是大众桑塔纳，这款车型虽然造型技术都比较老旧，但是品牌知名度高，桑塔纳的名声从几十年前就响当当，目前虽然沦为老百姓的选择，但老一辈人心中依然感觉这款车很有面子。近日山东章丘的老杨就入手大众桑塔纳，老杨说买这款车并不是看中大众的品牌以及桑塔纳的名声，他认为情怀是最不值钱的，看上它的原因主要是因为桑塔纳皮实耐用，好开而且开不坏。自从有买车意向时就一直关注这款车，其他的车基本上没有考虑。
老杨也直言桑塔纳的技术比较老旧，虽然是爱信6at变速箱，但听说是最老旧的版本。低配车型基本上什么配置都没有，多功能方向盘，导航，天窗，真皮座椅这些想都不要想，这就是一个四个轮的摩托车，除了代步之外就不要有什么想法了，但老百姓买车不就是为了代步吗，两轮换四轮，能够遮风挡雨，小毛病少点，油耗低点，比那些花里胡哨的配置实用多了。
老杨最终入手的车型是桑塔纳1.5升自动风尚版，为自动挡最低配车型，考虑到老婆现在也学驾照，将来也会开这款车，所以一步到位买个自动挡的。如果自己开老杨就买手动挡了，但现在手动挡越来越不吃香，将来真要卖的话可能也不如自动挡好卖。
这款车的官方指导价为9.79万，最终优惠谈到了2.51万，裸车价7.28万。购置税花了6442元，交强险加商业险共花了3954元，车船税420，上牌价格花了158元。全款总落地价83774元。送了个杂牌导航和倒车影像，还有脚垫。
老杨说从他小时候就听说“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”这广告，这句话不是说桑塔纳有多么大的气场，能够给人带来多大的面子，而是对桑塔纳品质的一种认可。桑塔纳最大的缺点就是配置低，但配置高起来价格也就高了，这是相互的。对工薪阶层买车用车，省钱省心才是硬道理。以前骑电动车摩托车的时候也没要配置，现在买了车能够遮风挡雨反而要这要那，没什么意义，初衷都偏了。
到此，以上就是小编对于汽车老旧内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车老旧内饰的4点解答对大家有用。
