大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车修复工科专业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车修复工科专业的解答，让我们一起看看吧。
交通工程和车辆工程哪个专业比较好!交通工程学出来是干什么的!急啊~？
要看你的个人兴趣爱好及发展方向了,还有不同的学校他的专业好坏也是不同的。我是车辆工程专业的，交通运输和汽车服务工程发展方向是汽车后市场（销售和售后服务），车辆工程主要是汽车制造和维修。
车辆工程专业培养目标： 培养从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。
主要课程： 数学、力学、计算机应用、机械学、电子技术及工业自动化、汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车实验学、汽车性能检测、汽车电控技术等专业知识；汽车贸易、企业管理、技术经济学、汽车工业发展趋势及交通工程概论、交通安全工程等。
就业方向： 毕业生可在汽车制造企业和科研单位从事汽车设计、制造、试验与检测、汽车营销和汽车制造企业设计、管理工作；在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，也可在贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作，或在科研单位和高等院校从事科研、教学工作。 交通运输专业（汽车运用工程方向）
培养目标： 培养具备汽车和工程机械运用、设计、研究、检测维修知识以及交通运输管理技术的高级工程技术人才。
主要课程： 工程图学、工程力学、机械设计、电工及电子技术、计算机应用及程序设计、汽车构造理论、汽车运用工程、汽车诊断和检测技术、交通运输与维修、汽车新技术、企业经营管理、交通服务工程、交通运输学、汽车营销学、保险学。
就业方向： 毕业生可从事汽车运用规划设计和管理，现代汽车及工程机械的生产、营销、研究、试验和检测维修，交通监理和行政管理等工作，也可从事相关行业的教学和科研等工作。
在技校学汽修可行吗？
我就是汽修学校出来的，学了八个月，理论懂不少，虽说现在没干了，但是叫我讲也能讲的头头是道，实际操作就不行，简单搞个保养还是没问题，我自己的车大部分都是自己搞，困难点的就不行。说实话，去汽修学校学，还不如自己找个师傅带，只要师傅诚心教，要不了几年就可以出师了。当然要是想先理论在实践，也可以去学校！前提是不要贪玩，认真学习！
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这个问题主要看题主对今后的事业规划重点是什么？
目前学习汽修技术主要是两个途径，一个是汽校学习相关的理论基础，一个是直接到汽修店学习相关的使用技能，我就在此说一下我对这两种途径的看法：
1，直接到店学习。
首先我们要知道现在的4S店以及部分大型的汽修集团都不会直接面向社会招收没有任何基础的学徒工！呢么也就意味着只能进一些小型修理企业或是路边维修点当学徒工。我不否认这些店有高手存在，但是作为学徒工你能学到什么？中国最传统的一句话就是：教会徒弟饿死师傅！很多学徒都是不仅学不到技术而且干最累最脏的活拿最少的工资最后退出了这个行业。这也就是为什么很多修理厂常年招收学徒的原因。如你觉得你有毅力能吃苦能跟师傅搞好关系学到真正的技术的话你也可以试一试。
2，汽校学习。
首先汽校的学习主要是以理论为主实践为辅，大量的理论知识学习虽说与后期实际操作中存在较大的车距，但是已经能对汽车这种高级的工业机械结合体有了基本的了解，在实际的操作学习中可以用最少的培训成本就能投入生产。这也就是为什么4S店与大型的汽修企业只招收应届汽校毕业生的一大原因。
我接触的4S店以及大型汽修企业的中高层领导基本都是由汽校或是相关的培训企业出身。很少甚至没有那种自学成才的人能够到达高级管理层，充其量也只能是一个站长之类的中层。但是4S店跟大型汽修企业有严格的规章制度，很多人受不了，最后外出自主创业的也很多，我有个朋友辞去了奥迪的售后经理自己开了个店，专修奥迪，最后就连4S店处理不了的问题都来他这里处理。
到此，以上就是小编对于汽车修复工科专业的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车修复工科专业的2点解答对大家有用。
