大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎外侧破损的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎外侧破损的解答，让我们一起看看吧。
汽车前轮轮胎外侧破损怎么办？
1、火补法：用一种胶料代替胶片，然后用加热器把胶料与轮胎待粘面压住，加热到一定温度的时候坚持2至3分钟，就可以牢牢地粘住；
2、使用蘑菇钉：将轮胎内测破损处进行打磨处理，再将橡胶钉从内测沿破损处穿出轮胎，橡胶钉可以完全填补受损的部位。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
汽车前轮轮胎外侧破损就应该进行更换了，不然的话会出现爆胎的可能，对车辆的行驶产生危险，影响到司乘人员的安全。汽车前轮轮胎外侧破损会使轮胎的承受压力不同，破损处承受胎压的强度降低了，容易在高速行驶的过程当中产生爆胎的现象
轮胎边上破了能补吗？
不能补！但是如果只是扎了个小眼,并且不是明显快速漏气的话,是可以补的。如果是胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，补胎处受力均匀。第一：为什么轮胎侧面破损不好补？首先：而胎侧在轮胎转动中，每次转到地面处胎侧就要发生一次变形，俗称浪涌现象。其次：胎侧帘子线很少，强度不够，根本无法打孔塞胶条或安装蘑菇钉，贴的胶片也会在无数次弯曲中开胶或断裂。冷补胎又称物理补胎方法，就是用胶把胶片、胶条、蘑菇钉粘在轮胎上。由此可见，用冷补胎方法无法满足胎侧的补胎要求。第二：轮胎侧面破损最好用热补较合适。而热补是化学补胎方法，钉子眼中放入生胶加压加热，改变了生胶的分子结构，而生成与轮胎一样的橡胶，它们硫化成一个整体，所以不开胶，也不怕弯曲变形。也就是说胎侧扎了钉子只有热补才是最可靠的方法；不过如果修补的人不够专业，也是很容易发生危险的，所以热补一定要去专业的修理厂进行评估，如果不再适合修补就一定不要为了省钱而强求，毕竟安全才是第一位的！另外，轮胎侧面损坏的几率很少，一旦损坏几乎是不可以补救的，要么爆胎，要么是跟硬物刮蹭，例如：开到马路牙子上了，或者是在特殊的路上有坑，刮蹭了石头等等。
轮胎外侧刮掉一块皮，怎么办，可以补吗？
不建议使用了。轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。 轮胎不能修补的情况：
1、胎侧损坏不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。 【轮胎保养】 1.***用合适的胎压 轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。 左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。 2.注意轮胎寿命 轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。 还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
