大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎更换原则的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车轮胎更换原则的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车换了轮胎，原来是175/60R13的换成了165/65R13的，对汽车有影响吗?能具体较少下吗，谢谢？
- 205/65/16轮胎更换成215/60/16轮胎有什么利弊？如何通过年检？
- 车子跑了三四万公里，轮胎需要前后交叉调换吗？
- 轮胎多久换比较好？朋友的车开了50000公里，需要换吗？
- 汽车胎只换一个行吗？
汽车换了轮胎，原来是175/60R13的换成了165/65R13的，对汽车有影响吗?能具体较少下吗，谢谢？
这个没有问题的.因为相对来说的话,175/60R13这个型号是比较少车用的!轮胎店不会进这种少用的规格的轮胎的!只会在有人订的情况下可以进!所以,大多数轮胎店都会帮顾客换一个跟以前轮胎那个型号相差不太大又比较普遍的型号的轮胎换!轮胎改装有公式可以转换的!他这样换,外径不变(就是说周长不变).没有问题!放心使用吧!
205/65/16轮胎更换成215/60/16轮胎有什么利弊？如何通过年检？
把汽车轮胎205/65/16更换为215/60/16尺寸后，不影响车辆正常年检，改变轮胎尺寸后对于汽车来说有利有弊。
从205/65/16更换为215/60/16后，轮胎宽度增加，扁平比降低，其带来的益处表现在：抓地力增强、刹车效果有提升，操控体验提升、跑起来更稳、路感更清晰，这是因为更宽的轮胎与地面接触面更大造成的。
其带来的弊端表现在：油耗有所升高、起步提速略有延迟，宽胎抓地力增大后，需要更大的动力才能驱动，在发动机性能不变前提下必然影响起步提速表现，同时因接触面增大需要克服的阻力也更大，油耗升高是必然的。
最后，因为轮胎只是宽度增加了10mm，其对于车辆整体表现的影响是比较小的，如果是更换245等宽胎，驾驶体验会有很明显的不同。
分地方的，管得严的地方绝对不行，管的松的地方屁事没有。我的买菜车原厂185-65-15，后来换新胎195-60-15，顺利年审，小地方没人管，通常大城市严厉一点。
你这只升级了一个型号对车的性能影响不大。检车根据地区，各地区不一样，一般没啥大问题都能过。轮胎宽了一个型号车开起来更稳了许多，油耗几乎看不出来高多少。我的雨燕1.3原车165/70r 14我自己也是升级了一个型号175/65我r 14开起来车子稳了很多，油耗高了一点点。一般轮毂不变最大可以升级两个型号对码表影响不大。
新的交规里面，轮毂尺寸大小与原车配置的是一致是没有问题的。扁平比是轮胎对轮毂的要求，只有宽度和子午线的长度，至于扁平比没有任何要求只要子午线和宽度在轮毂的适用范围内，扁平比大小，多点少点没关系，但前提需要保证同轴轮子上的两个轮胎尺寸是一样的。
轮胎扁平率60和65区别在于65的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱，也就是我们说的抓地感不强，像喜欢改装的，会把轮毂换成大一圈的，扁平比选择比较低的轮胎，这样操控起来性能突出，操控性强，但是舒适性方面也会打折扣，开起来感觉轮胎比较硬，还担心怕爆胎。
车子跑了三四万公里，轮胎需要前后交叉调换吗？
跑三到四万公里，不需要前后调换；如果真是要爆了你前后调换一样会爆。观察车前面两个轮的有没有地方鼓包，有没有地方刺破或扎到钉子；如果有以上情况轮胎用不长要么就漏气需更换两个前轮防止爆胎。
首先要看轮胎磨损情况啊，如果都过了轮胎磨损线就不能调换了啊，这时候必须换胎，不然就会有安全风险。确认磨损情况后才是他们所说的互换，关于怎么互换的问题4s店或者修理厂都会处理得很专业，根本不用担心。不建议你自行更换，因为轮胎螺母的拧紧力是有规定的，不能太松也不能太紧，除非你自家开修理厂的，不然一般都没有扭力扳手这种工具。
比如如下两种标识
这个问题，我的做法和大家不同，轮胎始终不对调，方便观察吃胎情况，不愿意对调后发生跑偏，高速抖再做平衡增加支出。一般我不动，每六万公里换两前胎，十二万再换两前胎，十五万换两后轮胎翻到前轮，19或20万出售，因为怕变速箱坏，修一修就是两万块啊，哈哈。
轮胎多久换比较好？朋友的车开了50000公里，需要换吗？
我热爱学习，热爱回答问题。针对笔友提出的这个问题，我查阅个各类资料，以及跟同学、朋友进行探讨，得出以下结论，希望能帮助到大家：
一般车在轮胎换不换都不是恒定的，和你平常用车的时间长短、路况、车胎的磨损，还有行驶了多少公里数来决定的。
一般，国外的车的轮胎一般都在10万公里左右换一次。而国内的用车环境差一点，更换的时间就要缩短了，一般在8万公里左右就要更换了。还有些人开了3万，5万公里就去换，我觉得没有必要，除非你的轮胎出现了鼓包，开裂，起皮或者胎面不平整等问题。一般，正常使用情况完全可以在四年或者八万公里之后才更换，甚至有人还会更久，这都是存在的。因为，有人一年也才行驶1万公里左右，而且都是路况很好的地方行驶，那么轮胎的使用寿命就要长一点了。
现在，无论什么品牌的轮胎都会有一个磨损标记，在磨损即将达到这个标记的时候，一定要进行更换，不要以为轮胎没爆就可以继续使用，可能下次开车就会出现意想不到的后果。
所以说，你的朋友轮胎开了5万公里，可以看看有没有到磨损标记，再检查一下有没有鼓包，开裂等上述情况，要是没有也不用不换了。当然，要是心里的压力过不去的话，换也是可以的，这样可以让你更加安心了。
我的马牌轮胎，开了不到三年，五万公里，四条胎每个外侧槽都有[_a***_]，因为超出公里数了，去店里，找师傅他给我反应厂家，找个别的车公里数。给我换了19年四十五周的新胎，给了师傅点辛苦费。
一般车在轮胎换不换都不是恒定的，和你平常用车的时间长短、路况、车胎的磨损，还有行驶了多少公里数来决定的。
一般，国外的车的轮胎一般都在10万公里左右换一次。而国内的用车环境差一点，更换的时间就要缩短了，一般在8万公里左右就要更换了。还有些人开了3万，5万公里就去换，我觉得没有必要，除非你的轮胎出现了鼓包，开裂，起皮或者胎面不平整等问题。一般，正常使用情况完全可以在四年或者八万公里之后才更换，甚至有人还会更久，这都是存在的。因为，有人一年也才行驶1万公里左右，而且都是路况很好的地方行驶，那么轮胎的使用寿命就要长一点了。
现在，无论什么品牌的轮胎都会有一个磨损标记，在磨损即将达到这个标记的时候，一定要进行更换，不要以为轮胎没爆就可以继续使用，可能下次开车就会出现意想不到的后果。
所以说，你的朋友轮胎开了5万公里，可以看看有没有到磨损标记，再检查一下有没有鼓包，开裂等上述情况，要是没有也不用不换了。当然，要是心里的压力过不去的话，换也是可以的，这样可以让你更加安心了。
很高兴帮您解答，虽然汽车轮胎的使用年限和行驶的公里数并没有非常明确的规定，主要看车跑的路况和轮胎的质量。如果汽车轮胎齿轮印已经磨平，没有了齿轮印，剎车容易打滑，这个时候就需要换轮胎了，那么我们应该凭借哪些因素来决定是否该换轮胎了呢。
1.轮胎的使用年限：
私家车轮胎一般跟里程无关，只跟时间有关。如果基本上停在露天停车场，4年就要考虑换胎。如果停在***里的，6-7年也要换了，因为胎面橡胶已经老化了。任何时候，如果发现轮胎侧面有细小裂纹了，就要马上换胎了。
2.轮胎扎胎的次数：
私家车的换胎时间还有一个指标就是扎了多少个洞。***如扎过3个以上，其实也可以换了，特别是侧壁受伤的轮胎。
3行驶的公里数：
看行驶的公里数。也就是从轮胎的磨损程度来看，磨损也分为正当磨损和不正当磨损，不正当磨损就是吃胎这类情况，要考虑车子本身的问题了，一般都是汽车底盘件损坏出现的问题，这类情况可以定期的去修理厂给车辆做检查和做四轮定位来预防。反之正当磨损，车子开就会有磨损，就看你开车的路况，环境……这些在外因素处决磨损的程度。
总而言之，关于这种情况车主朋友也没有必要太担心，每次做汽车保养检查的时候，修理工都会帮你检查，会告诉你这一方面的情况，行车安全最重要……
非营运 且长在市区行驶5年或者10万公里更换就可以！ 更换轮胎与否主要看老化程度和磨损程度以上说的两个更换轮胎的临界线基本就是 老化度和市区行驶磨损度的临界线了，仅供参考！
汽车胎只换一个行吗？
我们平时在做汽车保养的时候可能会去换轮胎，4S店和维修厂都会建议换一对，但有时候因为事故或者爆胎的情况，就会出现只有一个胎损坏要换的情况，理论上是要换一对，但从经济性的角度去考虑，如果其他车胎磨损不是很严重使用时间又不长的情况下，是可以选择就换一个的。今天就跟大家聊聊这个话题
因为轮胎它左右磨损的程度理论上是一样的，但是当你只换了一个新胎之后，左右轮胎的磨损度就不一样了。轮胎花纹主要是为了增强抓地力、排水和降噪，如果左右胎的花纹磨损的程度不一样它的性能就不一样，特别是在泥泞湿滑的路面或者在你急加速或者急减速的时候，旧轮胎的一侧就会容易出现失速打滑的情况，严重的话会导致车辆失控，影响行车安全。
在实际用车过程中，我们肯定要考虑成本性的问题，毕竟一个胎也要几百上千块的价格，所以当轮胎磨损不是很严重的时候，我们就可以单换一个胎，因为也没有一个权威的标准，所以这里根据个人的经验给车友们一个可供参考的标准。
1. 轮胎使用没有超过一年，旧轮胎的花纹深度和新轮胎相差不超过2毫米，完全可以就可以只换一个
2. 轮胎使用了一到三年了，而且花纹深度相差2-4毫米左右，根据个人经济情况可换可不换
3. 轮胎使用超过了三年，花纹的深度和新胎相比相差4毫米以上，建议换左右一对
这边也要特别提醒一下车主们轮胎的使用年限和花纹深度两个条件同时满足的时候才可以考虑换一个胎。
轮胎当然可以只换一个。根据轮肪更换标准，在轮胎出现下列情形下需要更换：
1、胎纹沟漕小于1.6MM。胎纹沟漕耐磨指示标志外露（花纹沟中的突起），会出现雨天制动力和牵引力突然丧失，雪天牵引力全无的可能。所以轮胎必须更换。
2、
里程和时间标准，平时行驶路面较好，可以在5万公里，平时行驶路面砂石路多的，一般3万公里。时间长了，橡胶会老化，软胎8年，硬胎5年，需要更换。
3、
胎面标准，胎面被扎四次以上或被扎处直径超过4mm、胎侧被扎或者被啃坏、胎肩被扎。胎侧出现大面积粗糙肉芽状态或者鼓起。轮胎需要更换。
以上三个标准里均没有对侧轮胎必须更换，可见轮胎是可以只换一个的。只是大部分情况下，对侧轮胎都会磨损，只是磨损程度有差别，在经济条件允许的情况下，当然是一起更换最好（反正另一条胎也快该换了）。极端情况下，新车的一条胎被扎得很严重，当然只换这一条了。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎更换原则的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎更换原则的5点解答对大家有用。
