大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玉石内饰汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍玉石内饰汽车的解答，让我们一起看看吧。
发现很多车主喜欢在车上挂一个吊坠。但是很少见到开百万跑车的人挂，内在逻辑是什么呢？
交警有时候会查挂饰。应该交通法规不允许吧，我也没去查到底哪条。
后来我经常长途跑高速，有时候疲劳了挂饰会晃眼，影响开车。还有操作台上放浅色反光物有时也会晃眼。有时候会以为路面有障碍物。所以后来我就不挂挂饰了，操作台上边也不放物品。
原先我还有一朋友挂了玻璃还是石头挂件来结果有一次追尾，挂饰把前挡玻璃撞碎了。如果是豪车再挂个玉石，玉碎玻璃碎那就亏大了。
所以为安全起见尽量不挂挂饰。
这很简单，就像你非常有钱，是个富豪，买一套非常漂亮的衣服，对于来说，没有什么值得奇怪和特别需要珍惜的，而对于钱少的人，好不容易买了一套，自己中意很久喜欢的衣服，那么你就特别珍惜他，怕他洗坏了，收藏不好了，等等，生活中这种例子很多，慢慢想，很正常
据我观察欧洲的汽车90%没有天窗，70%以上都是布艺的座椅，这是为什么呢？
1、天窗真心没用，谁没事往天上看，就算有喜欢看星星的也是少数，而且破坏了钢结构，有了天窗增加导轨等易损坏机会，为保证强度还要增加加强筋也是车本，若厂商无良估计就是直接开个窟窿了，若有疑问你计算一下开窗时间与开车时间若利用率低于20%，你花这个钱值不值。2、排量大了也没啥用，普通老百姓就是市区代步，偶尔郊区玩玩，再少机会跑个长途，排量小了省油，提速要那么快干嘛？3、那些喜欢赛车的、不在乎油钱的、为了那几秒提速急的投胎的、抽烟的、体味过大的确实需要天窗的通风。
欧洲人，甚至日本人，其汽车的消费观是很多中国人百思不得其解的，题主的提问就是一例。
我曾作为媒体记者，受荷兰旅游局邀请访问过阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙等城市。
在荷兰这个高度发达的资本主义国家穿梭，无论道路、小区、停车场乃至旅游热景区，我都留心观察过欧洲申根成员国的所有车辆（26个申根成员国的车在阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙随处可见），得出了以下观感——
两箱车约占我所见车辆总数的百分之八九十；排量普遍2.0以下；手动挡占绝大多数；汽车品牌以德国车为主，法国车次之，美系、日系、韩系车，偶尔能看见一辆。最后，诚如题主所说，90%的车没天窗，70%以上的车，座椅都是布艺。
我在阿姆斯特丹时，住在距离红灯区500米左右的一五星酒店。我去的那年，正好是东风标致206在国内上市不久，我的搭档正好买了一辆，我曾试乘试驾过这款车。在这个五星酒店停车场，我惊讶地发现，同款的法国标致206在此间居然停了好多，有荷兰本地的，也有德国、比利时、法国、卢森堡、瑞典、芬兰、丹麦、挪威和冰岛等国的。我在停车场观察其间，亲眼看到俩个头起码1.9米的荷兰男子走到一辆法国标致206前，打开车门，比较捉急地坐进车里，车从我面前开过，根本看不到他俩的脸，情景好像动画片……
负责接待我们的是一位荷兰姑娘，曾经在四川大学华西医院留学。她的车，正好也是一辆法国标致206。问她：你们荷兰男人那么牛高马大，买那么小巧的标致206，坐进去怎么开啊？
她说，车就是一代步工具。省油、停车方便是我们买车首先考虑的要件，标致206正好迎合了大家的需求，这不，停车场那么多标致206，就是最好的证明。
中国人喜欢大而欧洲人喜欢小
对大部分的中国人来说都是买的家庭第一辆车。一方面是面子工程，所以都比较喜欢大气点的车辆，另一方面因为是家庭第一辆车所以也要尽可能的满足家庭需求。所以中国人都比较喜欢大一点的车，例如SUV，即使是轿车也是三厢还要加长。
而欧洲人的家庭接触车比较久，多数可能都有几台车或者经历几辆车了，购车相对比较理性，对于空间要求也不高，所以他们很多选择的都是短版或者两厢车。
配置高低
中国人多数习惯配置高的，功能越齐全越好，一方面配置越高也就意味着价格和档次越高。就像手机一样，大家总希望花最少的钱买到配置最高的手机，也就是性价比。但欧洲人对于车辆的配置要求没有特殊的要求，甚至很多人买的都还是手动挡车型。
中国的交通状况，市区开手动挡是一种痛苦，但欧洲的交通显然没有那么复杂，所以手动挡自动挡对他们来说影响并不大。
所以无论是高端的奔驰宝马奥迪，在来到中国后通通都变成了加长版。而国外卖的好的两厢或者旅行车来到中国就不如三厢或者SUV更受欢迎。
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题主的观察大致不错，我也是不久前刚去了德国一趟，与楼主同感，绝大部分车都没有天窗，织物座椅也比较普遍。
先交代一下背景：汽车在大部分德国人眼里就是一个实用代步工具，买什么配置主要为自己舒服，很少在意他人（特别是路人的眼光）所以买车也是精打细算。由于德国车市的选装配件比较自由（在街头你很难找到两辆配置一样的同款车），车主往往有意愿也有条件把有限的预算尽可能多地花在自己喜欢或需要的配置上。
比如下图这台A4 Avant，没有天窗，大灯也只是氙气光源（国内乞丐版才用氙灯），但其他能看到的配置都不低——四驱、Sline套件、自适应巡航、18寸风尚轮毂。
根据我的旅行见闻，天窗对德国人来说可能是个高不成低不就的配置，理由有三点。
1.德国天气普遍阴多晴少，再加上纬度高，冬天日照很短（九点多才日出，下午四点多天就黑了），夏天又不热（30度以上的天数很少），所以天窗在换气、***光、暴晒后快速降温等方面的优势对当地人来说不太用的上，同时天窗又没有面子上的附加值。所以，与其把钱花在天窗上，不如剩下这笔钱或者用来选其他自己需要的配置。
下图这台550i xDrive，搭载4.4T V8大心脏，除了M5之外5系最顶级的动力版本，标配M套件和随动LED大灯，但还是没有天窗。2.德国人以晒成深色皮肤为荣（疲于奔命的***丝没那闲工夫晒太阳，肌肉和古铜色皮肤才是富有的象征），他们对于享受日光的渴望不是我们这些住在太平洋西岸的黄种人能比的，除了冬天，只要天一晴，大量敞篷车纷纷打开顶篷上路了。天窗在没太阳的时候没啥用，有太阳的时候又不够爽快，哪儿有敞篷车带劲。反正空气干净，敞着篷开一天也不至于吃土。再加上欧洲人均私家车保有量大，一个家庭两三辆车不足为奇，所以敞篷车+不带天窗的硬顶旅行车是不少家庭的配车方案。
3.德国人爱旅游，喜欢买旅行车，然后用车顶行李架带一些旅行装备，比如自行车、床垫、滑板车顶行李箱什么的。车顶上经常放这些东西，天窗既不能通风也无法***光，存在的意义就更小了。
织物座椅也一样，因为便宜、冬不冷夏不热，可谓经济实惠，有加真皮的钱又可以买更多自己更需要的配置了。
到此，以上就是小编对于玉石内饰汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于玉石内饰汽车的2点解答对大家有用。
