大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车密封条质量管控要求的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车密封条质量管控要求的解答，让我们一起看看吧。
车窗外压条不密封会引起什么问题？
第一是车门密封条密封不严，导致车门漏水，第二，车门下方的出水口堵住，导致水流不出去，第三，车门里面的防水膜坏了，导致水直接流到门槛压条上，进而往脚垫上流。
2.针对车门密封条密封不严的问题，检查一下自己的密封条，是不是严重损坏或者变形？如果这样的话，就换个新的吧！过检查不出来，哪里坏？就将车门往里调些，这样车门密封条跟车门的接触就会更紧密，水就不容易漏进去了。
3.针对车门的出水口堵住的问题，我们轻轻扒开车门下面的条子，会看到一个方形的出水口，如果您的车长时间不清理的话话，应该会堆积一些淤泥杂物，用一字改锥将赌注的杂物都清理干净经，这样水就可以排出来了，
4.针对车门里的防水膜坏掉的问题，解决比较繁琐，先在玻璃上洒些水，然后打开车门观察一下是否有漏水的现象
车窗外压条不密封会引起的问题有第一是车门密封条密封不严，导致车门漏水，第二，车门下方的出水口堵住，导致水流不出去，第三，车门里面的防水膜坏了，导致水直接流到门槛压条上，进而往脚垫上流。
如果车窗外压条不密封，会导致以下问题：首先，风、雨水和噪音会进入车内，影响驾驶舒适性和安全性。其次，灰尘、污垢和杂物也会进入车内，影响车内环境的清洁度。此外，不密封的压条还可能导致车内温度无法有效控制，影响空调和加热系统的效果。最重要的是，不密封的压条会增加车辆的气流阻力，影响燃油经济性，增加油耗。因此，保持车窗外压条的密封性非常重要，以确保驾驶舒适、安全和经济。
密封条的配方？
高档节能门窗大多数***用EPDM、三都平等材质，部份厂家还会选择优质合理的硅胶密封条。这三种密封条都是橡胶体系，在性能和使用寿命方面都远优于传统的PVC（塑料体系）密封条。
第二、口型设计的重要性（考研厂家的设计能力）
硅胶密封条属于连续挤出制品，调整好配方，依据配方的物性（例如硬度、压变率）以定性、定量理论设计出密封条的模具，这点是非常重要的。再好的胶料没有合理的形状设计，也不能很好地发挥硅胶密封条的优势。
配方因材料和用途不同而有所差异。以下是几种常见的密封条配方示例：
纯三元乙丙橡胶生产密封条配方：三元乙丙橡胶 100份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，防老剂RD 1份，炭黑N650 70份，炭黑N774 130份，石蜡油 130份，低分子聚乙烯 5份，促进剂CZ 0.8份，促进剂DM 1份，促进剂TL 0.8份，促进剂TMTD 0.8份，硫磺 1.25份。合计：446.65份。硫化胶指标：硬度 73度，100%定伸应力 3.7MPa，拉伸强度 9.7MPa，扯断伸长率 410%。
汽车橡胶密封条配方示例：三元乙丙橡胶80～100份，过氧化二异丙苯4～8份，三烯丙基异氰脲酸酯2～4份，促进剂0.4～0.8份，炭黑60～80份，软化剂13～17份，防老剂1.3～1.5份。本工艺相比较于现有技术，其压缩永久变形小，并具有较好的老化性能，且加工安全性能好。
需要注意的是，这些配方仅供参考，实际生产中需要根据密封条的具体要求和用途进行调整和优化。同时，还需要注意原料的质量和纯度，以及生产过程中的温度、压力和时间等工艺参数的控制。
到此，以上就是小编对于汽车密封条质量管控要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车密封条质量管控要求的2点解答对大家有用。
