大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修复汽车外表用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍修复汽车外表用的解答，让我们一起看看吧。
如何给汽车快速补漆？操作步骤有哪些？
汽车前杠和后杠一般是塑料的，可以不用担心它会生锈，遇到小剐蹭，如果不是很在意外观，可以不用处理，如果觉得难看，可以选择花大几百去喷漆或者自己动手花费十几块，买张好看的贴纸盖下，注意一点，所有的车漆，除了原色，原白，黑，其它都是要通过电脑或者人工调配的，网上买的点漆笔，极大可能和你原车漆有区别，用它补完之后，可能会有色差很难看。这种方法也可以用在其它板块上，但是前提你得做好防锈处理。
漆笔修复法。用相近颜色的漆笔涂在划伤处即为漆笔修复法。此法简单但修复处漆附着力不够，易剥落而难以持久。
喷涂法。***用传统补漆的方法来修复划痕。缺点是对原漆伤害面积过大，修补的时间过大，效果难尽如人意。
电脑调漆喷涂法。结合电脑调漆并***用新工艺方法的深划痕修补技术，这是一种快速的技术修复，但要求颜色调配准确，修补的面积尽可能缩小，再经过特殊溶剂处理后，能使新旧面漆更好地融合，达到最佳附着
其实汽车快速补漆我感觉真没啥好方法，就是一个噱头而已！
如果汽车漏底漆啦，前提是不用钣金的情况下，第一部先用粗砂纸把原本漆周围的毛边磨平，然后腻子，晒干腻子，再用红灰做一遍。晒干，再用细砂纸磨平。开始喷漆，先喷面漆，再喷底漆，再喷元漆，然后再喷清漆！
喷漆任务完成以后。等漆干了，有脏点，还要抛光！
所以说这么多步骤，就不可能存在快喷！
除非没有漏底漆，抛抛光就行啦！
或者是凹陷修复的，伤不到漆，一样可以修复如新。但是这两种情况都不存在喷漆情况的。跟快喷没有一点关系的！
谢谢大家！请多关照！欢迎留言讨论！
汽车对于车主来说比自己都重要，特别是刚提车的车主，经常担心被剐蹭，甚至有些车主把车买回来之后却不舍得开，怕开出去刮到。
一旦车辆发生剐蹭出现划痕怎么办？可能对于老司机来说根本无所谓，但对于新车主来说恨不得马上拉到4S店进行修复。
曾经我一个朋友，车辆不小心碰到大门，刮到了右尾灯旁边，有一条5cm左右的细痕，不仔细看根本看不出来，而他大惊小怪地问我应该怎么办？是不是应该开去4S店修复，要知道车辆一旦进了4S店，最少没有几百块钱根本出不来。
其实车辆有划痕是很正常的，***如剐蹭面积小，划痕短少，同时也没有伤及底漆，那根本不需要修复。如果在意的话可以用自己动手补一下，比如白色车可以用牙膏涂一下，至于其他颜色的车辆，那需要买一些修复材料。
另外就是网上购买补漆笔，我建议购买喷雾式的，在准备好材料之后，需要将划痕稍微磨平一下，要注意力度，千万不要把周围漆面都磨掉了。
接着装上同色系的修补材料，对准需要修复的位置进行喷洒，因为喷出来的漆，可以使表面更加平整，一定要平均来回喷洒，当喷洒完之后，等待几分钟即可完成修复。
对于我而言，车辆出现划痕根本不需要操心，现在市面上所谓的补漆笔也好，补漆修复材料也好，最终修复结果跟原漆根本没法比，依然会存在一定的色差，甚至更加难看，显得非常不美观。
如果只是小小的划痕，而且没有伤及底漆，根本不需要理会，开车难免会造成一些剐蹭，面积过大的话可以选择到4S店进行修复。
这个钣金还可以修复吗，修车说要切割更换钣金，拉回来会有痕迹，是修复好还是割了换好？
这样的损伤完全没必要切割修复，4S店之所以建议你切割修复我想主要是费用更高，利润更大。因为钣金收的是手工费，而切割修复工程量大，需要把损坏的部位切掉，发原厂的钣金件，焊接上去后打磨喷漆，非常复杂，收费贵多了。
上图比较难处理的就是红圈处，因为车身蒙皮都是事先冲压成型然后焊接的，焊接到车身上以后蒙皮的形状就被固定了，发生撞击时蒙皮变形，但是其周边区域已经被限制无法移动，因此变形的蒙皮其实内部是有很大的应力，这时候找好受力点向外拉伸变形的部分在拉力和内应力的作用下很容易就复原了。而红圈处腰线部位已经有大角度的弯折，这部分是最坚硬的，一旦受损会造成金属内部拉伸，很难再恢复原状。这也是4S店忽悠车主切割修复的原因。实际上根本不需要切割修复，其他地方完全可以正常钣金恢复，腰线上可以拆掉尾灯后从内部向外顶，基本上都能把变形修复到最小，然后上腻子喷漆就行了。
一般需要切割更换的部件主要是后备箱、车身侧围、AB柱，因为后备箱这里有着复杂的结构组织，被撞变形后不仅仅是一个面的修复，而是一个立体造型的修复，很难完成，而且即使你有耐心完成了也很难恢复到以前的尺寸和强度。而AB柱是主要的骨架，发生变形后材料本身强度已经下降，修复后也只是在外观上看起来好看，强度的下降带来的是巨大的安全隐患，所以这些地方一旦受损基本上都会大面积切割后更换。之前在4S店保养时见到一辆霸道翻车后又翻滚好几圈导致A柱严重变形，后来就是发回了原厂A柱单元钣金件从车顶到挡风玻璃下缘全部切割更换。虽然强度不如原厂状态好，但是比起简单的钣金修复来说还是好多了。
我认为车身外观钣金损坏后最优解就是钣金修复，哪怕不能完全复原也比大块切割掉要好。毕竟大面积切割过的地方谁知道经历过怎样的事故，***如后期换车想卖的话必然有影响。
这是我车，拉回4儿子店，告诉我得切割后翼子板，没办法，走的保险花了5000多…后来有一朋友，找了好几个收二手车的，告诉我绝对没割过，就这样的都能复原，你这车轻松…
作为汽车钣金工来说，这个后侧围完全可以修复，甚至可以用简单来形容，整体框架没有变形，侧围和车门接缝处没有变形，只需要细心的做个钣金，里面做好防锈就可以。
不过这种伤到了4s店一般建议你更换，这样可以挣更多的[_a***_]费，这种外伤后杠都可以修复，整个修复完费用不超1000，如果更换侧围跟后杠，费用起码5000以上。
如果有保险的话，跟车主没什么利利益关系，当然选择过度维修赚取更多的修理费用，不过对于车主来说，剐蹭变成了大事故切割车，以后会严重的影响二手车价值。
到此，以上就是小编对于修复汽车外表用的问题就介绍到这了，希望介绍关于修复汽车外表用的2点解答对大家有用。
