大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克伍德汽车修复的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯迪拉克伍德汽车修复的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克伍德售价多少？
凯迪拉克伍德当年指导价236486.88元钱，一台汽车的价格是要根据汽车评估师的综合评估和当地的汽车市场价格，评估出一款真实的实际有效价格，驾驶员定期要对车辆维修好，保养好，润滑好车辆没有发生过重大交通事故，没有维修过的痕迹，汽车的保值率就很高
凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？
凯迪拉克是我一直比价推荐的车型，首先变速箱，美国车一改以往变速箱的一些缺点，成为了优点，在双离合与CVT盛行的年代，凯迪拉克的AT变速箱稳定，顿挫小，承受的扭矩大。再一个就是2.0T发动机，动力强劲，可变缸，省油，质量可靠，还有静音效果好，舒适静谧，过去美国车的耗油，像开船的老印象已经改变，成为了一台舒适，静音，动力强劲，操控好的车，你可以去试驾一下。
优点：老牌豪车商标，美式豪华代表，总统座驾。内饰质感，隔音水平均属同级中的上乘。造型硬朗，垂直布局大灯全球只此一家。还有一点就是便宜，优惠幅度大。同价位的没它配置高，同配置的比它贵。
缺点：现在国内在售车型基本全都摒弃了传统美式风格，盲目追求年轻运动化。跳水太厉害，好多准车主都在观望等待新款车型降价。
上世纪凯迪拉克就不用提了，本世纪初电影《骇客帝国》里的CTS，前些年的SRX都还保留了美式传统风格，乘坐舒适气派，驾驶轻松惬意，如今凯迪拉克车型都在和宝马对标，并且比宝马还要硬梆梆，空间局促，本来适合巡航的车型改成乘坐生硬，驾驶紧张，反倒是雷萨更加贴合传统美式风格。这点林肯之道立场还算坚定一些。
通用这几年也是瞎折腾，除了凯迪拉克系列，君威也不再继承世纪改用欧宝车型，问题是同价位注重操控运动的车型，消费者为什么不去选更加传统的德系。所以只能降价降价再降价，恶性循环。
凯迪拉克，林肯，美国总统政客的御用座驾，本身品牌历史悠久，技术层面也不比德系车差，但近些年却像落日黄花，一去不复返
早期国内进入的SRX，XTS，凯雷德系列让人印象深刻，超前的外观设计，钻石切割的整体造型，内饰同样具有未来感，尤其是SRX，绝对的国内成名之作，同时期真的找不到几台比它漂亮的车，即便现在在路上看到都会忍不住多看几眼，只可惜了一手好牌被通用干的稀烂，福特，雪佛兰，别克，克莱斯勒，福特，只要到通用旗下都摆脱不了厄运，营销跟公关真的是绝了
你要说优点跟缺点吧，也很明显，简单说下个人看法，优点，同级别美系车安全性数一数二，不接受反驳，配置在合资车重处于前列，空间大，动力强，乘坐舒适度也不错，坐垫厚实柔软，内饰用料尚可，不过早些年的做工确实有点稀烂，底盘高速行驶也比较有韧性，介于法系车跟德系车之间，比日系车好很多，底盘多数偏软，有开船感，这也是很少有人看到有人拿美系车劈弯的一个原因
再来说说缺点，油耗相对较高，目前虽然还算可以了，但大多都是小排量三缸发动机或者自吸的，但凡上了2.0排量无论自吸还是涡轮增压油耗都比其它品牌要高，跟变速箱的衔接也还欠火候，不过这不能算凯迪拉克的问题，变速箱反应逻辑奇葩应该问通用，雪佛兰，福特，别克也都有，还有就是更新换代的频率总是慢人一步，最重要的就是降价跳水太厉害，至少这招在国内市场不太吃香，每每出新车都等着跳水，CT5刚上市一个月就降价2万，这幅度，想不观望都难啊，新车首批车主已哭晕在厕所里
中美之间的摩擦升级也是导致目前美系车在华日子艰难的主要原因，你们认为凯迪拉克这车怎么样呢，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
到此，以上就是小编对于凯迪拉克伍德汽车修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克伍德汽车修复的2点解答对大家有用。
