大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自我修复电池的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车自我修复电池的解答，让我们一起看看吧。
汽车亏电，排除电瓶原因。车辆自身放电，是什么原因造成？怎么解决？
电脑及各种电子設备，应用在汽车上范围越来越广，对电池消耗也有些增大，这个问题是不可避免的。车主应根据电子設备使用情况，可分为热机备用(長期半开机尚态)或全部或部分仃机尚态。最好自己来选择。电池内部也自耗电量及线路消耗电量。仅供参考。
检查负极线，题主给的条件有限，如果排除常电设备正常消耗电能，只能是接池线绝缘损坏，前提是发电机工作正常。软故障很费事，逐件检查，如果车主有动手能力，有万用表，可以逐日拔保险试试排除正常设备，方法是每天晚上拔一个保险，如果拔之前和第二天早上电压一致，可以排除，逐一排除，苯办法，但很实用。
也有可能地线不良，之前老头的车就这样，地线破皮，之前正常开车，后来打火不是很有力，停车加油就打不了火，用了我的电瓶打火，回去后发现主地线破皮，铜线腐蚀变绿，更换后给电瓶充电，之后再没这个事
现在的汽车配置越来越高，以前就是一把机械钥匙，有什么电子配置，熄火取钥匙就断电了。
现在车子的各种感应件越来越多，无钥匙进入启动，感应尾门。你锁车了也在不断耗电…毕竟要随时感应…
排除电瓶原因，车自身放电，也只能说电瓶老化了…寿命到了，一般车子电瓶也就3年左右。
如果是新电瓶，你就要想想有没有改过线路配件了，这个去修理厂让师傅用电压电流表看你车的充放电流，有没异常
简单说吧，防盗电子锁就是一个耗电大户，你锁车需要这个设备工作，你开车需要这个设备工作，他就像一个小型雷达，随时随地扫描你的车钥匙，等待着你的指令操作，这就是为什么你把车停下，只要不开你的电瓶就亏电的主要原因。他是随时发射信号，24小时工作的设备，能不耗电吗？所以说车不能总放着，没办法这就是科技的原因没办法。
想做点小生意，最近感觉电瓶修复行业还算可以，这种生意怎么样？
我的邻居在我们这里前年开的电瓶修复店，北京学的技术，花了2万多，临河独家代理，后来厂家违反协议，又发展了几家代理。我的邻居刚开始业务挺多的，现在业务下降，技术也不过关，倒闭了。个人认为这个行业不好干。
据我所知应该是个不错的行业，但是我建议走电动汽车维修的方向，机械构件相比汽油车简单的多，主要的维修问题还是电池。目前，电动汽车也是我国汽车行业的大方向，尤其是特斯拉上海超级工厂投产之后也加速了电动汽车行业的健康发展，就好比在羊群里放了一只狼，国家的用意明显。所以说未来的电动汽车保有量将会成几何级增长。另外我有一个表弟，目前从事电动汽车维修行业不到三年，年薪已经上二十万了，公司还给配车，还有很多大厂要挖他。所以我觉得未来电动汽车维修行业给有发展前景。
不错啊，要是在2014年以前，就不太好，那时候电池寿命长，使用得当可以用三年。现在电池必须内化成，不允许正极板合金加镉，损坏往往是正极板析出氧气冲刷极板，还有发热造成正极板变形。还有就是大量的电瓶厂开始使用回收铅，回收铅18000一吨，原生铅21000一吨。回收铅的纯度稍低，负极板的铅粉容易脱落。
修复电瓶也要看技术，你如果技术不好，修出来的电瓶容量提高不多，寿命不长，肯定要完蛋。市场很大，全中国2亿辆电动车，平均电池寿命是1.7年，每年淘汰的电瓶就有一亿组，按照我统计的数据，大概有30%的旧电瓶没有物理损坏，可以修复，就有3000万组，一年大概1.5亿块电瓶可修。修复出来能再使用一年以上的概率在80%，不但市场巨大，也为环保事业做了一份贡献。
您好，汽车电瓶修复行业前景广阔。
原厂的汽车电瓶质量好的使用寿命一般在3到5年，小厂生产的普通电瓶使用寿命一般最多3年。并且原厂的品牌电瓶价格比较昂贵，使用电瓶修复技术能把大部分电瓶恢复到原来的使用状态，就可以为车主节省一大笔的更换费用。
另外电瓶修复并不单纯是电瓶内部的修理维护，外在的比如电瓶壳体破损修补，电瓶接柱氧化修复这些看起来很不起眼的小毛病也是经常能遇到的。
所以说，任何一种行业只要你用心去做并且坚持下去都可以成功。只要你维修技术到家了，口碑传开了，客户就会越来越多。[微笑]
电瓶修复行业市场还是比较大的，未来潜力也是比较大，先说小的电瓶车，在二三线城市是非常多的，据统计电瓶车大概在3亿辆左右，电瓶车电瓶寿命最多就3年，中国的机动车大约也是3亿辆左右，每年还在增长，一般来说机动车的电瓶在3-5年左右，新能源汽车还没有完全统计，估计在500万到800万辆左右。重点发展新能源汽车，未来这个行业还是非常有潜力的，但是品质非常重要，毕竟中国有比亚迪，富士康，还有一些先做的企业走在前面。所以品质和价格决定你能走多远，做起来了，其他在考虑。
到此，以上就是小编对于汽车自我修复电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自我修复电池的2点解答对大家有用。
