大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎宽的好处的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎宽的好处的解答，让我们一起看看吧。
汽车轮胎是不是轮圈尺寸越大轮胎就越宽呢？
有些赛车如F1赛车轮胎是热融胎，这种轮胎胎面达到工作温度时，胎面会变得很粘，像胶水一样“粘”在地面上！此时轮胎越宽，“粘”的面积就越大，抓地力更强。
在实际生活中可没有物理试验中那么理想，在现实中，轮胎与地面会出现不完全接触，你的轮胎不可能百分百地贴在地面上。轮胎越宽，接触面积就越大，就能获得更大的抓地力。
在越野车中，越宽的车轮越不容易陷入泥地，在沙烁地上，越宽的轮胎越容易“咬住”路面！
理论和现实是有差异的！
高窄轮胎优缺点？
宽轮胎是指比平均轮胎宽度要宽，例如中型车平均轮胎宽度在215-225mm左右，所以称为宽轮胎。
好处：轮胎宽的话，与地面的接触面积加大，从而增加抓地力，所以会直接提升车辆的制动性能与操控性能。
弊端：接地面积增大，也增大了摩擦力，也就会造成加速减慢、油耗升高、转向加重、胎噪加大等弊端。
同理，轮胎宽度比平均值要窄的称为窄轮胎。
好处：轮胎窄的话有种轻盈感，能够使车辆产生加速轻盈、油耗相对较低、胎噪低等优势。
弊端：窄轮胎的摩擦力相对弱一些，所以在操控性能上会不如宽胎，刹车性能也不会太出色。
汽车的轮胎加大有什么好处和坏处？
好处是漂亮，再换了宽点的轮胎车会在行驶过程，转弯过程中更稳。坏处就是，1.改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了。
3.加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”
4.抬高了车身，离地间隙边大，会造成高速原有空气动力学的改变，而造成的车飘。
5.增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。
6.直接影响你的油耗，就是费油，常理上是10升的油耗会增加半个油如果是城市代步工具，为了漂亮和爱好，建议可以更换，因为真的很漂亮。
如果是公车或使用率比较高，建议不要换了，跑的少损耗就少，天天跑损耗就大了，没有必要让所有开支提前支付。请慎重考虑！
轮胎宽是为什么？
轮胎宽，与地面接触面积更大从而摩擦力更大，有更好的抓地能力和附着力，不容易打滑，行驶更平稳！但缺点是如果直径和扁平比相同情况下，较宽的轮胎，意味着更重，增加了减震系统簧下重量，导致油耗增加和减震系统敏捷性下降！
第一个数字表示轮胎的断面宽度，第二个数字代表扁平比，即断面高度与断面宽度之比，第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径，最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别，300kpa标识表示极限气压。轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里
轮胎宽度一般用mm表示，参数直接印在胎壁上，比如235/45 R18，235就表示轮胎宽度235mm，45为扁平比（越低轮胎越薄），R表示子午线轮胎，18为胎内直径（英寸）。
作为全车唯一接触地面的部件，轮胎宽度对行驶的影响非常多。轮胎越宽，和地面的接触面积就越大，相应地，抓地力、操控极限、刹车性能都会越好。当然缺点也是相辅相成的，滚阻、胎噪大、油耗也越大，价格也越贵。
我认为，一辆车配备的轮胎规格，一定要和车子的定位、用途和机械素质相匹配。比如我的蔚揽2.0T两驱舒行版配备的原厂胎是215/55 R7，对于这台220马力的前驱车来说就太窄了。S挡地板油起步，1挡达到3000转就会触发电子限滑和牵引力控制程序强行断油升到2挡，之后整个2挡仍然会经历多次限滑断油。本来前驱车就不如后驱车擅长急加速（因为加速时重心后移，作为驱动轮前轮抓地力下降），还给配215mm这种宽度远远招架不住350Nm的窄胎，空有充沛的动力却跑不出漂亮的加速成绩。如果只是刷极限出这问题还能将就，但就连上地库的坡也动不动就打滑，真是醉了。个人观点：这个动力水平的前驱车，至少需要235mm的轮胎宽度才能保证日常给油不至于打滑。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎宽的好处的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎宽的好处的4点解答对大家有用。
