大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎多大合适的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎多大合适的解答，让我们一起看看吧。
不怎么开，轮胎气压2.7合适么？长期停放气压多少不伤轮胎？
胎压打2.7高了一点，一般胎压值冷车在2.2-2.5之间就可以的。车身上也会有胎压选择标识牌根据车辆载重情况选择合适的胎压，可以达到节省燃油和乘坐舒适的效果。还可以延长悬挂的使用寿命可以适当的冲一点，充到2.3就可以的。胎压2.0和2.5的时候看轮胎都是一样的基本看不出来异常，所以平时要多测一下轮胎的胎压。以免着急用车的时候轮胎出现异常状况。
常规使用气压在2.2到2.4合适。
如果经常满载建议适当增加切记不可以太高，太高了会又爆胎风险，而且磨损的是轮胎落地面的中心位置，使得轮胎使用寿命减短。（短时间会油耗变低，类似于杀鸡取软）
在主驾驶门口B柱上有胎压的指导，望***纳
我告诉你一个汽车行业的“小秘密”：新车出厂时，不论标准胎压是多少，全都充到3.0bar以上，等到汽车卖出去交车时，甚至是在汽车做首保时，才把胎压调整到标准值。
你想想这是为什么呢？新车出厂时胎压为什么要打得那么高呢？我来告诉你答案：汽车出厂后不会马上销售出去，一般都会在原地停放很长时间，此时的轮胎只有一个部位接触地面，如果胎压过低，轮胎变形过大，就会造成永久性的变形，也就是俗称的“轮胎失圆了”。这样的轮胎行驶起来，汽车抖动、振动加剧，严重时甚至会导致爆胎。为了避免这种情况的发生，新车出厂时就把胎压打得很高，让轮胎处于正圆状态，变形较小。等到销售出去后再把胎压调整到标准值，轮胎就恢复到了正常状态，不会失圆。
所以，如果你的车不经常使用的话，轮胎压力是可以打的比较高的，依我看2.7都有点低了，最好是打到3.0以上。平时偶尔使用，在市区或者市郊行驶，车速不是很高，行驶距离不是很长，胎压也不用调整，就这样跑就行。你也不用担心爆胎的问题，轮胎可以承受的压力要远高于标准压力，即使你打到5个压，也不会爆胎，爆胎更多是因为轮胎压力过低造成的。如果你要出长途，那最好是把轮胎压力降下来，可以调整到比标准胎压高0.1~0.2bar左右。
要想避免因长期停放造成的轮胎变形，可以将胎压打高一些，3.0bar没问题，不用担心，我曾经去过沈阳的米其林工厂，他们质检时候都是6.0bar而且不是打气，是注水。所以长期停放打3.0bar可行的，不用担心气压过高。
轮胎扁平比多少实用？
轮胎扁平比。可以选择小的。
具体根据车型和适应性选取。55等
1、因为胎侧变矮以后，接触地面韧性加强，旋转性能上升，从而提高了转弯性能。提了高行驶过程的操纵稳定性。
2、扁平率小的轮胎不易扭曲，能起到更有效的支撑，从而提供较大的附着力，并实现更灵敏的响应。
3、大大提高运动性能。这也是为什么大多数跑车、赛车都***用扁平率小的轮胎的原因。
轮胎的扁平比越高舒适度也越高，02年买的帕萨特，轮胎型号是195-65R15，03年买的雅阁，轮胎型号是205-65R15，看看现在的帕萨特和雅阁的轮胎型号大都是235-45R18，也不知道为什么要用这么大的轮胎？我认为唯一的优点是好看了，缺点是：舒适度降低，费油，容易爆胎，使用成本增加。不知道对不对？
轮胎扁平比多少实用？这个问题盘主开门见山的说出结论：对于家用车而言，高扁平比轮胎更实用，主要原因是以下几方面：
什么是轮胎扁平比？就是指轮胎断面的高宽比。看轮胎侧面的规格，比如“185/60R14”，拆开来说就是“185”表示轮胎的胎宽，“60”表示轮胎的扁平比，R是子午线结构，“14”表示适合轮胎的轮毂尺寸。
低扁平比轮胎优缺点分析
低扁平比的轮胎，轮胎胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子，对于路面的任何反馈都很清晰，踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉，显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑，你的脚可以很好的贴合路面，鞋子就像你脚的一部分，跑起来会很快。
- 优点：低扁平比、大内径的轮胎，胎壁较短，胎面宽阔，接地面积大，路感反馈清晰，转弯时抵抗侧倾的能力强，车辆的操控性极佳，制动距离短，适用于铺装路面。
- 缺点：胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，车辆的乘坐舒适性以及越野能力不佳，不过低扁平比损失的舒适性是可以通过高级的悬挂以及底盘调校来弥补的。
总之高性能车多为扁平比轮胎。
高扁平比轮胎优缺点分析
定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样以来就会有很强的缓冲能力，就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子，散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服，但一旦让你跑步就很容易崴脚。
- 优点：定位于非铺装路面行驶的高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样就会有很强的缓冲能力，能增加舒适度。
- 缺点：由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说较舒适，但对路面的感觉较差，对转弯时的侧倾抵抗能力较弱。
最后总结一下：我们看到家用汽车轮胎多使用高扁平比，55—65之间，悬挂多为非独立悬挂。说到这里，你看明白了吗？如果有说得不对的地方，也欢迎大家在评论区留言讨论，共同进步。
免责声明：本文图片摘自网络，所摘录内容版权归原作者或机构所有，若涉及版权问题，请留言，我们将及时做删除处理，谢谢。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎多大合适的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎多大合适的2点解答对大家有用。
