大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎检测机构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎检测机构的解答，让我们一起看看吧。
车的轮胎没气了，但胎压监测系统没有提示是怎么回事？
轮胎胎压监测有两种:一种是轮胎气门内置压力传感器，实时传输胎压数据，仪表可以显示详细胎压。另外一种轮胎内没有传感器，由abs检测轮胎单位时间转动次数来判断轮胎气压是否正常!
如果轮胎气压不足，但是胎压检测并没有相关的提示，那么第一种情况可能是传感器损坏!数据没有变化，停留在一个固定数据上面!另外一种可能就是轮胎内部没有气压传感器，而是通过abs传感器来检测的!这种检测很简单，只能通过车轮转速来大致判断胎压!原理如下:正常胎压的轮胎直径会大于胎压低的轮胎，所以正常轮胎转速也会低于于胎压低的轮胎。一旦检测到某只轮胎转速高于其他轮胎时就可以判断出该轮胎胎压不正常，当然这里面有很多的算法!但是都以abs***集信号为基础来运算的!
而这种间接式胎压检测，汽车需要行驶一段路程才能检测出来轮胎胎压是否正常!所以当轮胎发生外加突***况导致胎压迅降低的时候，胎压检测是没有时间去检测和报警的!只有在行驶过程中才能检测到某只轮胎是否缺气的问题!
楼上说的还是比较正确的。你可以先用气压表把压力加到合适的范围。多跑跑看看显示的数据和气压表当时打的气压一样不。如果不一样那就需要检查一下了。一般这个事情还是要专业人士的。胎压监测换了是要匹配的
怎么看汽车轮胎的尺寸？
既然上面提到了是205/60R16,205/55R16两种规格的轮胎，我就以这种规格为例子来解释一下。
首先205/60R16，表示宽度205，扁平比60，轮毂直径16。205/55R16表示宽度205，扁平比55，轮毂直径16。
通过对比我们看到，两种规格的轮胎差别在扁平比上。轮胎宽度，轮毂直径应该都好理解。
重点来解释一下扁平比，扁平比指的是从轮胎的断面测量最大的宽度与轮圈至胎面的高度的比值，在上图显示就是H/W*100%。扁平比更星象一点讲就是直观上会让人看到轮胎的断面高度不一样。下面是我找的差别比较大的一组对比，看起来更直观一点。
那么除了这个扁平比不一样，轮胎还有其他差别没有呢。
通过轮胎差值计算公式，我们看到60的胎比55的胎轮胎外径多20.5mm。这个也好理解，轮毂直径一样的话，轮胎越厚，轮胎的外圈数值肯定会更大。
如果你用55的轮胎替换60的轮胎，也就是说轮胎每转动一圈，就会少走了20.5mm。但是行车电脑不知道你换了不一样的胎，还是按60的计算，得出的时速和里程都会跟60的不一样，也就是说你车上显示的时速和里程都不准了。这个是这两种规格轮胎替换最主要的影响，尤其涉及到超速问题的时候。
所以，建议一般最好还是用原车规格的轮胎。
轮胎尺寸主要由3组数字和1组字母组成。每组数字或字母的含义我们就以你提到的轮胎尺寸为例一一说明。
205/60R16 和 205/55R16
“60”“55” —— 表示轮胎的扁平比，如图，就是轮胎高度和宽度的百分比值。所以，“60”的轮胎高度H就是205*0.6=123毫米，“55”的轮胎高度H就是205*0.55=112.75毫米，即，205毫米宽的胎，扁平比60比55的轮胎高度高10毫米左右，即单边高出约1厘米，总高度高出2厘米左右。
“R”表示子午线轮胎，即，轮胎齿印的纹路为子午线形。另有“人”字形轮胎，“Z”字形轮胎等。
“16”表示轮辋的直径为16英寸，1英寸=25.4毫米，16英寸就是16*25.4=406.4毫米，即轮辋的直径为406.4毫米。
从而我们可知，205/60R16 和 205/55R16 的轮胎直径分别为 406.4+123*2=652.4毫米和406.4+112.75*2=632毫米。即205/60R16 和 205/55R16的轮胎高度差只差2厘米。
所以，你要将205/60R16的轮胎换为205/55R16的轮胎，是没有问题的。扁平比为60的轮胎大一点，轮胎高度高一点，散热性差一点，但舒适性会好一些，适合路况差一点的路面；扁平比为55的轮胎低2厘米，舒适性差一点，但轮胎的散热性会好一些，适合长时跑高速。所以，最终要根据你日常的车速和路况来确定选哪一种。
希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！
我们一起来聊一聊二手车轮胎的知识；
例：185/60R14 91v
其中185表示轮胎的宽度是185mm
60表示扁平比，即轮胎的高度与轮胎的宽度的比值。
R表示轮胎为子午线轮胎
14表示轮胎的内径为14英寸
v为轮胎速度上限指标，即轮胎所能容忍之最高速度。
关于轮胎知识网上有很多，我给你摘取了几个比较典型的。
你更换的轮胎主要是扁平比有了明显的变化。你现在的属于高扁平比的轮胎，由于胎壁长度长一点，缓冲能力会强一点，相对来说舒适性也会较高，但对路面的震动和传递感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱会弱一点；反之，低扁平比的轮胎、因胎壁较短一点，对路面反应会比较灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性会强一点。
上面是理论情况，但是你忽略了一点，就是你的车型原厂的扁平比是经过试验验证的。你更换轮胎扁平比有了变化，会对之前对车辆进行的调校和验证的结果产生影响。所以一般不建议更换扁平比不一样的轮胎。毕竟原配的都是最合适的，自己后来改动意义不大。
今天的问题是，不同尺寸的轮胎能通用吗？
不知道是出于什么原因，总有人想一车四条胎通用不一样的尺寸，比如205/60R16和205/60R15能通用吗？难道是因为大尺寸拉风、小尺寸便宜？也许大概吧。但小编想说的是，不同尺寸的轮胎肯定是不能通用的！咱们慢慢看。
轮胎基本参数
每条轮胎的胎侧都标有属于自己的规格数值，比如下图中的235/55R17，两张图告诉你这些数字都代表了什么。
为什么只能调整胎宽？
首先要明确一点，如果要换胎，强烈建议首选是原厂同样规格的。若非要变的话，除了微调胎宽，其余的参数最好都别变。
佳通与普利司通哪个好？轮胎鼓包了需要更换吗？
轮胎鼓包了必须立刻更换！为了您的安全着想！
鼓包的轮胎还继续行驶的话，非常容易出现爆胎，危害行车安全！尤其是夏日高温的情况下，更加危险！
轮胎起包现象除了安装和轮胎制造原因外，绝大部分由于使用中出现意外冲击障碍物(例如:坑洞)，造成胎壁帘布层局部断线形成的。
考虑到轮胎的舒适性一般胎壁会比胎面薄，因为轮胎要吸收路面轻微的震动可能会导致胎壁的机构被破坏，从而强度不够，长时间行驶车辆，轮胎内部的空气加热膨胀就会导致爆胎。
为了你的行驶安全建议更换轮胎。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎检测机构的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎检测机构的3点解答对大家有用。
