大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎前面的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎前面的的解答，让我们一起看看吧。
汽车前轮转向磨挡泥板怎么回事？
一般情况下前轮前速不对会导致磨挡泥板，轮胎和钢圈加大后会磨挡泥板，还有就是车子前面出过事故，在钣金时候没有校正好担心磨挡泥板。
检查下挡泥板固定螺丝是否有松动脱落。其次可能更换的轮胎规格不对方向盘打死摩擦挡泥板。前悬挂也可能变形，具体到修理厂检查下，好排查的。
你这种情况是右前轮发生错位，引起这种情况的因素很多，主要是固定车轮的下摆臂球头，下摆臂胶套，平衡杆胶套，轮毂轴承，内外球笼等出现问题都有可能出现这种现象，减震顶胶不会影响轴距，只是会发响，一定要做个详细检查，修复后才能行车，不然会有危险。
哪位大侠知道汽车车轮上方那张黑色塑料弧形板叫啥名，本人的跑落了，应不知道啥名，也不好配？
按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。
后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。 翼子板轮眉：轮眉(CAR WHEEL TRIMS)主要出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备，同时，出于空气动力学，轮眉同样有减少阻力的作用.
短前悬和长前悬优缺点？
短前悬和长前悬都是常见的发型，它们各有优缺点。短前悬适合脸型较小的人，可以使脸部更加立体，同时不会遮挡眼睛。而长前悬适合脸型较大的人，可以遮挡额头，使脸型更加协调。但长前悬需要更多的护理和造型，同时容易挡住视线，不太适合需要频繁运动或需要长时间工作的人。总的来说，选择适合自己的发型需要考虑自己的脸型、生活习惯和个人喜好。
短前悬：短前悬是指悬挂系统中前轮悬挂组件相对较短的设计。它的优点包括更好的操控性和悬挂硬度，因为较短的悬挂组件可以提供更直接的悬挂反馈和更灵敏的转向响应。这种设计适用于需要较高操控性和驾驶稳定性的车辆，如赛车和性能车型。然而，短前悬可能会带来较为坎坷的乘坐感和较差的路面过滤能力，因为较少的悬挂行程会导致车轮较难对不平路面做出有效的缓冲。
长前悬：长前悬是指悬挂系统中前轮悬挂组件相对较长的设计。它的优点包括更好的舒适性和路面过滤能力，因为较长的悬挂行程可以更好地缓冲路面的颠簸和不平。这种设计适用于需要较高舒适性和减震能力的车辆，如豪华车和SUV。然而，较长的前悬可能会降低悬挂的硬度和操控性能，导致驾驶响应的延迟和悬挂较软的感觉。
因此，选择短前悬或长前悬的取决于车辆的使用需求和驾驶偏好。如果注重操控性能和驾驶体验，短前悬可能更适合；如果注重舒适性和缓冲能力，长前悬可能更适合。对于一般消费者车辆，制造商会根据车型的用途和定位进行设计和调校，以提供最佳的悬挂性能和驾驶舒适性。
优点，上下跳动比较受到抑制，可以保证足够的抗侧倾，转弯的时候四个“胶皮”接触面积相对大一些，过弯抓地力、过弯速度都会得到提升。不需要防倾杆
缺点，如果***的不是很出色，过于抑制，从力的趋势来讲，汽车会发生转向不足。因为并不是抗侧倾越强，汽车的过弯速度越快。当然如果轮胎是软胎，可以考虑抗侧倾。
如果是抓地力差的轮胎，汽车侧倾重心压过去，可以保证一侧轮胎的抓地力足够大，相应的也能提升不少驾驶乐趣。
有的车手习惯驾驶软车，有的习惯驾驶硬的，所以技师都会通过车手的习惯来***车。并不是清一色最好。
如果在 德日 汽车选择，我推荐你还是去试驾一下，感受一下，哪个好，就买哪个吧。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎前面的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎前面的的3点解答对大家有用。
