大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车密封胶利润有多大的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车密封胶利润有多大的解答，让我们一起看看吧。
结构胶生产利润高吗？
硅酮密封胶是一种以二甲基硅氧烷为主要原材料生产的膏状有机硅产品。硅酮密封胶粘接力强、拉伸强度大，同时还具有耐候性、防潮、抗震、易于加工等优点，应用范围较广，主要被应用在建筑、光伏、风电、汽车、电子等领域，市场需求量较高。 利润大概在百分之三十左右。利润非常可观。
结构胶的利润非常可观，胶类利润虽然不是很高5%-15%但是量比较大，什么东西利润低只要有量总体利润是可观的，建筑胶、玻璃胶、结构胶、云石胶、墙纸胶等这些在装修过程中用量是比较大的，特别是大工地上，市场需求量非常大，年赚70万元以上不是问题。
汽车零部件哪家质量好？
我是做汽配的，汽配这个很讲究时效的，除非产品当地没有，不然不会去其他找，俊誉在华南地区时效性和性价比特别高，如果急的话可以去淘宝搜索俊誉汽配，这个他们也有在淘宝开过店。
很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
首先汽车零件有太多了，一个汽车大概在4万个零件左右，每个供应商也不可能生产所有的零件，不同的零件有不同的优质供应商，那我就简单说一下以及了解的一些零件的供应商吧。
- 首先是用的最多的就是冲压件，也就是钣金，这个也是供应商数量最多的，日韩系都有自己的专属供应商，例如日本的优尼冲压，韩系的世原，一志等等，欧美的有海斯坦普，麦格纳等，而且麦格纳应该属于做冲压件最好的供应商了。
- 注塑件，其实这个供应商更多，国内有名的为延锋内饰，这也是在世界供应商中进入前100强的公司，外国的就很多了，例如安道拓等等。
- 大灯，这个当属法雷奥，虽然奥迪有灯厂的称号，但是作为世界上大灯供应最广泛的公司就数法雷奥，基本上垄断了所有的主机厂的大灯零件。
- 变速箱，这个当然是***埃孚，我国之前很多都是使用***埃孚的变速箱，而且自动变速箱是他的专利，所以很难绕过去，这才有了大众研发的双离合变速箱。由于发动机基本上都是自家的，这里就不比发动机了。
- 传感器，这个当属博世最牛，基本上垄断了很多传感器，例如自动驾驶传感器，还有很多的碰撞传感器等等，虽然有些传感器没有垄断，但是也是在业内做的最好的。
其实汽车还有很多的其他零件，例如密封条，玻璃，地毯，座椅，线束等等，这些每个都有一个供应商老大，由于篇幅有限就不一一展开了，但是这里面行业老大很少有中国企业。
630胶粉用途？
胶粉的用途1、一般再生胶厂都直接大量收购胶粉，全国每年再生胶的产量在100万吨以上，各省均有大小不等规模的再生胶厂，橡胶粉是再生胶的主要原料。 2、防水建材行业：
当今防水材料如橡胶沥青卷材、防水油膏等。 3、高速公路：过去单纯用沥青，现在国家高等级路面均需掺入胶粉，既降低了成本，又提高了使用寿命。 4、体育场跑道、飞机跑道、高尔夫球场，均使用废旧胶粉制成。 5、粉化胶粉：将废旧胶粉加工成60目-80目，
直接做活化胶粉，还可直接做橡胶制品，使再生胶工艺一下就减少了很多工序，并且活化胶粉需求量大，前景广阔。 6、彩色复合橡胶地板砖：防静电地板砖，利用颗粒度的废橡胶粉，
***用独特工艺制成彩色复合地板砖和防静电地板，适合游泳厂馆、厨房、卫生间和电脑控制中心室，防水或防静电场合使用，前景好，利润可观。 7、在其它制品中掺入胶粉：如机动车刹车片、阻燃材料、隔音材料、橡塑胶底，窗用密封胶条等。 8、复合涂料：化工密封胶，将胶粉制成复合涂料用于橡胶复合瓦涂料，外墙涂料，防腐涂料等行业。
宝马5系开三年后维修费用很高吗？
这个问题我们从两个方面来说。首先站在车主的来说，以2014款宝马5系252LIi豪华为例，2015年12越上牌，开到现在4万公里，日常1万公里一保，费用大概啊在800-900之间，综合算下来保养非常便宜。另外，尽管外界有传言说宝马的小毛病比较多，但从用车方式及周围5系车主的反馈来看，只要勤保养，爱惜车，基本不会出大毛病。
其次日常维护方面，首先是车用易损件方面，5系的市场保有量较大，所以日常消耗件如机油机滤、轮胎、等方面来看5系的日常消耗费用相对来说并不高。在花费最大的友好方面，5系车都反映日常油耗不会高于10L，所以综合来看，宝马5系三年之后的维修花费并不高。
但有一点必须注意，千万别拖底，不然变速箱等大部件的维修费用并不便宜。
三年的宝马坏不了。
现在工业化程度这么高，而且作为世界知名的豪华品牌，这点品控能力水准还是有的，不然怎么能在竞争这么激烈的市场中生存。
一般的家用车，一年开个2万公里是比较正常的，三年也就6万，3年刚出保修期（现在的4S店一般都会延长到4年甚至6年的[_a***_]，也是因为工业化水平提升了，故障率下降的原因）宝马的话现在是半年或者一万公里一保。小保养大概在一千五的样子，大保养，比如4万公里，会要差不多三千。相对于其他两个同级别的豪华品牌，保养维修成本相对较低的。
零配件没这么容易坏，雨刷器、火花塞、空调滤芯这些可以忽略不计，因为是消耗品。其他的发动机、变速箱什么3年6万公里怎么造都坏不了，除非过了十万公里后，质量问题就开始出现了，比如发动机漏油、烧机油这些常见问题出现频率最高，也是宝马、奔驰、奥迪甚至整个德系品牌汽车的未解之谜。
但，一辆车开到10万公里，那起码得开了五六年了，按照现在换车频率来看，差不多到修修补补的时候，也该升级其他新车了。
到此，以上就是小编对于汽车密封胶利润有多大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车密封胶利润有多大的4点解答对大家有用。
