汽车轮胎充空气可以么（汽车轮胎可以充氧气吗）

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1、”以下是我个人的见解：汽车轮胎充空气的比较好，氮气的会比较的麻烦：在轮胎的滚动过程中，空气会从橡胶的分子结构中溢出。氮原子比氧原子稍大一点，所以氮气的泄漏量比氧气更少。

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3、如果车主对轮胎进行抽空的话，那么就会损坏轮胎的内部结构，所以即便是充了氮气，那么也是掺杂着空气的，所以也就和没有充氮气的轮胎，没有太大的差别了。

4、由于氮气具有一定惰性气体的性质，不易燃、受热稳定性好，通常用于非常专业的轮胎或严苛的环境中，比如F1赛车轮胎和飞机轮胎等。普通空气一般只适用于普通汽车。

可以，轮胎内还是残留不少空气的，这样子充入氮气后，轮胎内的氮气也是不纯的，所以这就跟充空气的效果是一样的。

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轮胎充氮气时，可充空气，不会对安全行驶造成任何影响。我认为在正常情况下，加注空燃气完全可以满足平时的需求；如果你经常跑高速或者长途，觉得充氮气不太贵，充氮气也可以。如果充氮气后觉得太麻烦，也可以充空气。

轮胎充气后可以用空气体充气，绝对不需要用氮气充气，因为空气体中的氮气含量超过70%。给轮胎充氮气时，应将轮胎抽至接近真空的水平，使充入的氮气最纯净。

充了氮气的轮胎是可以直接补充空气的。轮胎充氮气，是因为氮气是惰性其它，热胀冷缩的气压变化范围很小，胎压比充空气更稳定一些。但是把氮气充在普通汽车轮胎上，作用很小。

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不可以。\x0d\x0a1，氮气作为一种惰性气体被强烈推荐用于某些特殊使用环境下，减少由于轮胎爆破后由于火星和轮胎内部的空气中的氧气作用产生爆炸的危险。

不可以汽车轮胎加氮气的好处：氮气为惰性气体，性质极不活泼，气体分子比氧气分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小。其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢越30-40%，能保持胎压稳定。

轮胎充氮气后能充空气轮胎充氮气后是可以充空气的，并且轮胎完全没有必要去充氮气，因为空气中的氮气含量超过70%。在给轮胎充氮气时，应该给轮胎抽气，并且应该抽到接近真空，这样充入氮气才是最纯的。

可以，轮胎内还是残留不少空气的，这样子充入氮气后，轮胎内的氮气也是不纯的，所以这就跟充空气的效果是一样的。

可以，轮胎内还是残留不少空气的，这样子充入氮气后，轮胎内的氮气也是不纯的，所以这就跟充空气的效果是一样的。

1、轮胎充氮比空气轮胎更稳定。氮更稳定。氮气是一种惰性气体。当热膨胀和冷收缩气压发生变化时，氮气不会有任何反应，因此其稳定性更强。轮胎适合充氮虽然普通空气中的氮气已经超过70%，但纯氮气的氮气密度增加了30%。

2、充氮气防爆性能更好，与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水分和油，降低了轮胎聚集热量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的几率得到有效降低。

3、充氮气比充普通气体好。氮气是惰性气体，受热胀冷缩的影响比较小。汽车在行驶过程中，轮胎与地面摩擦容易发热，普通气体守热容易膨胀而导致炸胎。

4、轮胎充氮气比空气更安全，省油。从安全省油的角度上，建议消费者充氮气。轮胎充气同轴建议充相同气体，不可以混充。您好充氮气更好点氮气干燥洁净，不含水，不含油。

轮胎充氮气后可以充空气体，完全没有必要充氮气，因为空气体中的氮气含量超过70%。在给轮胎充氮气时，要把轮胎抽到接近真空的水平，这样充的氮气才是最纯净的。

可以，轮胎内还是残留不少空气的，这样子充入氮气后，轮胎内的氮气也是不纯的，所以这就跟充空气的效果是一样的。

由于空气中的氮含量超过70%，轮胎充氮后可以充空气，轮胎完全不需要充氮。给轮胎充氮时，轮胎要抽气，靠近真空，这样充氮才是最纯的。然而，当骑手去充氮时，几乎没有人会把轮胎抽到真空中，只是简单地放气，然后充氮。

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