大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车改轮胎的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车改轮胎的解答，让我们一起看看吧。
前后轮胎有必要定期对调吗？若需要，对调时需要注意啥？
其实说实话，调不调都无所谓？前期车前轮磨损会快后轮磨损很慢前轮正常情况下四万公里左右就要换了也就两年左右的时间。
后驱车呢就更不用说了后驱车四个轮胎都磨损得比较快一般情况下一换就是四个一起换
1、前驱车调换方法：左后换到右前，右后换到左前，左前调到左后，右前换到右后，也可以呈X装交叉调换。
2、后驱车轮胎调换方法：左前调到右后，右前调到左后，左后调到左前，右后调到右前。
3、四轮驱动车辆调换方法：X状交叉调换，即左前和左后调换，右前和右后调换。
注意事项：
1、单导向轮胎的车只能垂直前后调换，如果交叉调换的话，会导致轮胎行驶方向和花纹相反，大大增加轮胎的磨损。
2、雪地胎不能调换，且每次拆装过程中都要注意标明轮胎的行驶方向。
3、运动性能车轮胎不能前后调换，主要是因为大部分运动性能车是后驱，所以后轮胎宽要大于前轮，这个时候如果随便调换会导致胎宽不一样，影响驾驶安全和感受。比如宝马5系前轮为245/40/19，后轮为275/25/19，这样的情况是完全不能调换的。
4、无论是什么样的调换方式，都要保证方向轮的花纹完全一样。
汽车前后轮在更换全新轮胎之前，需要前后交叉对调一次，时间掌握在20000公里为期限，而轮胎换新掌握在40000公里为期限。
为什么要进行轮胎对调?
汽车行驶完全依靠四条与地面接触的轮胎，而驱动轮是磨损最快、最严重的，因为他们肩负着起步、加速等需要大摩擦力的重任，大部分前驱车的前轮还负责转向，频繁的地面摩擦势必加速老化和磨损。而另外两条随动轮就轻松多了，相对而言磨损要轻很多，在不对调轮胎前提下，使用寿命更长。前后对调就是把随动轮调整到驱动轮那边，减轻驱动轮磨损，延长使用寿命。
轮胎对调的注意事项一
左前轮与右后轮调换，右前轮与左后轮调换，而不是简单的前后调换。因为左右侧轮胎磨损是不同的，有可能左侧轮胎磨损比较严重，也有可能右侧磨损更严重一些，所以前后左右交叉对调才可以把每一个轮胎的性能发挥到极致。这种交叉对调适用于各种车型，而很多人习惯于前驱车前轮平移至后轮，后轮交叉到前轮的方式，原理差不多。
轮胎对调的注意事项二
因为大多数车主的汽车轮胎与底盘连接处都不会涂抹黄油等润滑油，这就导致在拆卸轮胎时会非常困难，我不止一次现场见证维修人员使用木锤由里向外砸轮胎，往往要反复多次才能让轮胎与车体分开。记得轮胎对调后，让师傅帮您在衔接处涂抹黄油，以方便下次对调和防止生锈。
以上就是轮胎必须定期对调的原因，还有对调期间需要注意的事项，希望我的回答对您有所帮助。
如果轮胎没有偏磨，就没必要对调，对调既不能延长寿命，也不能提高安全性，只是让你白白的费了体力或金钱。
后轮多连杆独立悬架的一般会磨轮胎内侧多一些，前轮麦弗逊独立悬架的一般会磨轮胎外侧多一些，这种车前后对角对调是有意义的。对调在磨损较慢的轮胎（前驱车就是后轮）寿命一半的时候进行（可以用游标卡尺测量胎沟的深度，到新胎一半的时候就是寿命的一半），没必要太频繁比如一万公里，浪费体力和金钱，没有任何意义。
到此，以上就是小编对于汽车改轮胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车改轮胎的1点解答对大家有用。
