大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎倾斜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎倾斜的解答，让我们一起看看吧。
轮胎外倾怎么回事？
从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒张开，我们把这称为车轮外倾。
当轮的顶部倾斜时，这叫做正车轮外倾。相反，车轮向内倾斜时，叫做负车轮外倾。车轮外倾的作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前外倾角一般为1°。 外倾角不宜过大，否则会使轮胎产生偏磨损。
汽车后轮斜也称作轮胎倾角，为了保持车辆行驶过程中始终走直行，轮胎后轮倾角，是正常情况，前轮还会有内束。以下是相关介绍：
1、民用车的倾角：通常在原装民用车上一般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-1.5度之间。
2、赛车的倾角：赛车上所提到的“倾角”多数是“负外倾角”也就是“内倾角”。因此，当在赛车场的维修区如果听到技师或者车手提到“倾角”时，一定特指的是“内倾角”，范围通常在0.0-6.0度。
2、如果后轮没有松动，检查后轮悬架、减震器和减震器上胶是否损坏和变形，然后做一下四轮定位平衡轮胎看轮胎钢圈是否变形；
3、最后检查四轮定位，一般这种检查后吃胎的问题可以得到解决，如果不行就更换硬一点的轮胎重新定位。
轮胎倾斜有什么好处？
轮胎倾斜有以下几点好处：
1、提高汽车直线行驶的安全性，当存在外倾角时，车轮的转向时间偏移量可减小，从而可减小转向力；
2、因为车轮的外倾，在垂直载荷下产生一个作用在轴上的力，使车轮向轴承内压，从而防止车轮甩脱；
3、前轮向前向内倾斜，能够防止车辆行驶，不扶方向盘车辆在行驶中能够自动回正。
民用车通常在原装民用车上一般都是外倾角，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-1.5度之间。
跑车轮胎向外倾斜的原因是用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力。
车轮歪被称之为正外倾角和负外倾角，正外倾角就是车轮上半部分向外翻，负外倾角就是车轮上部向车身中间翻，以前的车辆大多使用的是正外倾角，如今汽车都改用了负外倾角了，这样设计的车辆从正面看过去，车轮上半部分都是向车身靠拢的。这种结构对提升车辆转弯稳定性很有帮助，如果很难理解的话，可以理解为这是一个内八字。
这样设计的车辆在转弯时，车身会向弯道外侧倾斜，配合强有力的悬架车的侧倾会很小。同时外侧车轮也随着向外倾斜，这样可以使得车轮与地面的接触面积大大增加，这样就可以提高车轮的抓地力，让车辆转弯更稳。
汽车后轮胎倾斜，是什么原因，该怎么解决？
你好：汽车后轮胎倾斜，一般是出现在大型载重汽车上，空车时后轮胎是倾斜的（后双轮胎，内轮胎是离开地面的，只有外侧轮胎接触地面），这样设计主要是为了减小汽车行驶的摩擦阻力，即节约了燃油又节省了轮胎的磨损。重车时就恢复正常了。
汽车后轮胎有点往外偏怎么回事？
第一、无论是哪种品牌轮胎，如果轿车轮胎两侧的轮胎花纹不同或者花纹深浅差距大。一般建议大家使用轮胎品牌、轮胎花纹、轮胎规格等完全相同的轮胎，最起码要保证同轴轮胎相同。这样可以避免轿车因为轮胎不同而导致的偏磨跑偏甚至导致轿车轮胎不得不更换。
第二、如果轿车轮胎胎压不等，使得轿车整体重量平坦不均匀，从而致使轿车发生跑偏现象。如果不能控制好方向盘很容易发生翻车等现象。因此，要定时检查下轿车轮胎胎压，尤其是发现轿车有轻微的跑偏现象的时候。
第三、如果轿车的前减振器弹簧变形导致轿车两侧缓冲不同，那么也会导致轿车在行驶的过程中出现跑偏的现象。安睿驰轮胎安全升级专家建议我们可以通过按压或拆卸来比较是否是减震器弹簧出现了问题。
第四、可能是前减振器失效。如果前减振器失效轿车在行驶的过程中会出现跑偏，可以用专业的坚贞测试仪来检测减振器的好坏，如果是减振器的问题，应该及时修理，只有这样才能避免严重的后果出现。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎倾斜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎倾斜的4点解答对大家有用。
