大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车车轮歪的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车车轮歪的解答，让我们一起看看吧。
改装车轮怎么是倾斜的？
你好，改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。
这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，***设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏，轮胎的有效抓地面积减少，轮胎变形，操控能力变弱。所以将轮胎倾斜，在转弯时加强抓地力和操控稳定性。
改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。
这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，***设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏，轮胎的有效抓地面积减少，轮胎变形，操控能力变弱。所以将轮胎倾斜，在转弯时加强抓地力和操控稳定性。
对于一般的车辆来说，外倾角偏离原厂设置的值会造成轮胎偏磨，出现轮胎加剧磨损的情况，严重甚至会导致爆胎。
轮胎向内倾斜是HellaFlush最大的特点之一。HellaFlush是一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车型的贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。
HellaFlush主要是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线。要达到这种效果，你必须尽可能的降低你的车身，这里说的降低车身是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能比较的，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间。 如果你不把你的车降到特别特别低，只是Flush，不能称之为HellaFlush。
车身向一侧倾斜什么原因？
因为车身与底盘之间是弹性连接的。
车身静止时倾斜几率最大的原因是某个轮胎瘪了，或者是某个悬架的弹性元件失效了，还可能是某个轮子没了...
车身在运动中倾斜几率最大的原因是它在拐弯或者路不平，也可能是轮胎瘪了，或者是某个悬架的弹性元件失效了，还可能是某个轮子没了
汽车车身倾斜多半都是减震漏油或是减震簧断裂导致失去对车身的有效支撑。轮胎气压偏低也是会导致车身侧倾，不过不至于那么明显。最坏的结果就是轮璇腐蚀，导致减震上移，检查一下胎压是否有问题，检查一下减震器和悬挂是否有问题。
如果是由于减震器弹簧压缩导致的，这种情况，如果想复原的话，可以更换两侧的减震器弹簧就可以了。
跑车车轮斜歪为什么？
降低行车阻力
跑车轮胎向外倾斜的原因是用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力。车轮歪被称之为正外倾角和负外倾角，正外倾角就是车轮上半部分向外翻，负外倾角就是车轮上部向车身中间翻，以前的车辆大多使用的是正外倾角，如今汽车都改用了负外倾角了，这样设计的车辆从正面看过去，车轮上半部分都是向车身靠拢的。这种结构对提升车辆转弯稳定性很有帮助，如果很难理解的话，可以理解为这是一个内八字。
到此，以上就是小编对于汽车车轮歪的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车车轮歪的3点解答对大家有用。
